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現(xiàn)場發(fā)布的TGX18 470、18 510和18 640三種配置的曼恩TGX新車，黃金玉的配色，氣質(zhì)高端而奢華。
當?shù)貢r間2020年2月10日，曼恩全新一代TG系列正式在西班牙畢爾巴鄂驚艷亮相。
北京時間2020年2月11日凌晨3：00，曼恩全新一代TG系列卡車在西班牙畢爾巴鄂蓄“獅”待發(fā)！
這樣的想法讓穩(wěn)安物流在2014年正式投入運營時購買的車型便以國產(chǎn)高端車型和進口車為主，在2018年二十臺車輛的缺口下與德國曼開啟了首次合作。
2019年，曼恩商用車牽引車銷量同比增長21%，全國牽引車大客戶銷售滲透率同比增長67%，消防底盤業(yè)務持續(xù)領(lǐng)跑業(yè)界，機場后勤保障等領(lǐng)域也實現(xiàn)了進一步的增長。
2019年年底將至，優(yōu)等生曼恩也交出了一份優(yōu)秀的期末成績單。
“希望喜歡與合適撞個滿懷吧”無意中看到這么詩意的一句話，發(fā)現(xiàn)用在曼恩與黑龍江昊銳物流(下文簡稱昊銳物流)之間挺合適，曼恩卡車的好用也正好適用于昊銳物流的運輸，這便是一次滿心歡喜且彼此獲益的合作。
用戶體驗指數(shù)及滿意度不僅是一家企業(yè)服務水平的考核指標，更從用戶的角度測評了服務或產(chǎn)品的滿足用戶需求的能力。2019年，在多方的共同努力下，曼恩商用車中國在銷售服務方面的用戶體驗實現(xiàn)了跨越式增長，售后服務方面的用戶體驗亦穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了進一步的優(yōu)化與提升。
從1998年駕駛卡車至今，雷曉軍是一名當之無愧的老司機了，在他看來，曼恩作為進口卡車，盡管購買時的前期投入龐大，但是每個月所節(jié)省的油耗多達七八千元，足夠他雇傭一名額外駕駛員，以保障行車的安全。雷曉軍同時也表示，如今車隊效益不錯，假如擴大車隊規(guī)模，曼恩TGX仍是首選。
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