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2018年6月25日獲悉,中俄兩國共同簽署國際道路運(yùn)輸協(xié)定,促進(jìn)中俄兩國在更廣范圍、更大空間開展經(jīng)貿(mào)合作,開啟了中俄國際運(yùn)輸便利化發(fā)展新征程。在不久前圓滿完成的中俄國際道路運(yùn)輸試運(yùn)行中,曼恩牽引車榮膺首批試運(yùn)行車輛,肩負(fù)“開路先鋒”的使命,助推中俄國際道路運(yùn)輸?shù)姆睒s發(fā)展。
2018年5月5至6日,第二屆物流嘉年華在上海汽車會(huì)展中心舉行。本次活動(dòng)中,多位行業(yè)專家和意見領(lǐng)袖共話物流新時(shí)代,與來賓們分享了行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)。作為全球領(lǐng)先的商用車輛制造商與物流運(yùn)輸方案供應(yīng)商,曼恩商用車積極參與了本次活動(dòng),在充分了解行業(yè)前沿科技與動(dòng)態(tài)的同時(shí)還將牽引車產(chǎn)品帶到嘉年華現(xiàn)場(chǎng),助力這一全國物流人的盛大節(jié)日。
2018年1月1日GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》正式開始實(shí)施,新標(biāo)準(zhǔn)按照GB T1 1-2009給出的規(guī)則起草,將代替GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》并對(duì)車輛的生產(chǎn)制造做出了更為詳細(xì),更有針對(duì)性的規(guī)定和管理。受此影響,2018年開年第一季度,專用車新品申報(bào)數(shù)量明顯大幅下降。
曼恩集團(tuán)的營業(yè)利潤在2017年出現(xiàn)大幅增長,達(dá)到5 66億歐元。曼恩拉丁美洲在巴西5噸及以上卡車市場(chǎng)成為引領(lǐng)者,MAN Diesel & Turbo新增訂單數(shù)大幅提升,Renk銷售利潤率再次位于兩位數(shù)區(qū)間。預(yù)計(jì)2018年,曼恩集團(tuán)的營業(yè)利潤將大致與2017年持平。
近日,“動(dòng)如雷震,不動(dòng)如山”曼恩底盤技術(shù)研討會(huì)在風(fēng)景秀麗的無錫太湖畔召開,吸引了包括國內(nèi)各大上裝廠的管理成員、技術(shù)代表及行業(yè)媒體參加。
工欲善其事,必先利其器。對(duì)于王曉輝來說,“器”就是曼恩商用車。他現(xiàn)在擁有兩臺(tái)曼恩車,由于采取甩掛的模式,車輛需要高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),曼恩車能夠完美滿足他的需求。
不久前,曼恩商用車在其德國總部慕尼黑向德國鐵路信可物流(DB Schenker)交付了互聯(lián)卡車列隊(duì)路測(cè)車輛。2017年5月,曼恩商用車便與德國鐵路信可物流以及德國歐福應(yīng)用技術(shù)大學(xué)聯(lián)合開展研究項(xiàng)目,首次測(cè)試互聯(lián)卡車列隊(duì)在日常物流運(yùn)輸中的應(yīng)用。
據(jù)2018年3月8日了解,不久前,曼恩商用車在其德國總部慕尼黑向德國鐵路信可物流(DB Schenker)交付了互聯(lián)卡車列隊(duì)路測(cè)車輛。2017年5月,曼恩商用車便與德國鐵路信可物流和德國歐福應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(Hochschule Fresenius)聯(lián)合開展研究項(xiàng)目,旨在測(cè)試互聯(lián)卡車列隊(duì)在日常物流運(yùn)輸中的應(yīng)用。德國鐵路信可物流是德國鐵路股份公司旗下業(yè)務(wù),主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸及物流的運(yùn)營。
作為黑龍江乃至東北地區(qū)領(lǐng)先的危運(yùn)企業(yè),黑龍江亞泰道路運(yùn)輸有限公司去年訂購了32輛曼恩TGX?;穼S脿恳?,加上公司2016年所購買的10輛TGS牽引車,曼恩卡車在亞泰運(yùn)輸?shù)谋S辛繉⑼黄?0輛。面對(duì)專業(yè)性極強(qiáng)的?;愤\(yùn)輸工作,曼恩產(chǎn)品的高效運(yùn)營和出勤率與司機(jī)的操作密不可分。
近日,德國第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV公布了2017年度商用車報(bào)告,曼恩商用車連續(xù)5年全車齡平均表現(xiàn)最佳。這一結(jié)果更加印證了曼恩商用車出眾的品質(zhì)與可靠性。
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