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據(jù)日本新聞網2月7日報道,日產汽車公司透露的消息稱,該公司已經決定從中國市場撤離大中型卡車的制造事業(yè),將相關的工廠設備賣給中國東風汽車集團,數(shù)額約幾百億日元。
據(jù)《日本經濟新聞》報道,歐美日汽車企業(yè)正加快在華布局大中型卡車市場網絡,中國與日俱增的經濟實力和市場潛力,促使更多歐美日汽車生產商爭相開拓中國市場。2011年中國大中型卡車銷售量約為130萬輛,占全球銷售量的近一半,是2006年的2.5倍。
東風汽車股份有限公司(以下簡稱東風股份)在2012將實施“新315計劃”:將通過管理、服務、質量共同發(fā)力,在2012年挑戰(zhàn)35萬輛銷售目標
“在中國汽車業(yè)尋求資源整合方面,東風這一次整合路數(shù)的確具有一定的示范意義。”汽車業(yè)知名分析師賈新光認為,“市場換技術”談了30多年一直停留在口頭上,而這一次東風的“大自主”整編至少在車型開發(fā)和網絡整合方面有了一些實質性的動作。
2011年中國車市大局已定,其中商用車增速下滑更大,前11月份輕卡下降6.7%,去年火爆的微客下降9.7%,輕型車企業(yè)可謂過了較為難熬的一年,但在東風“大自主”中承擔輕型車事業(yè)的東風股份,則同比增長6.1%,包括旗下鄭州日產在內,全年有望突破31.9萬輛。
據(jù)東風股份銷售快報,2011年前11個月,東風股份(含山東凱馬)銷售汽車近368692輛。其中,本部本部+鄭州日產共計銷售292414輛,同比增長7.41%,在行業(yè)市場持續(xù)低迷的環(huán)境下,依然保持逆勢增長。
近日,在安徽定遠汽車試驗場舉行的第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽圓滿結束,東風汽車股份有限公司攜旗下中高端輕卡東風凱普特品牌C系列和N系列車型出征,經過專業(yè)的道路測試,東風凱普特憑借其優(yōu)異的整車性能繼上一屆奪冠后再次摘得該組別的節(jié)油大賽桂冠。
日產和東風合資成立八年的東風汽車有限公司(下稱東風有限)正攜手走進“新時代”。為了實現(xiàn)5年投資500億元、年產銷230萬輛的宏偉目標,一個龐大的計劃正在規(guī)劃中,其中包括雷諾、英菲尼迪兩大品牌國產以及將商用車業(yè)務分離。
2011年10月13日,東風裕隆銷售公司福瑞卡事業(yè)部成功召開招商會,17家經銷商與東風裕隆汽車銷售有限公司簽訂福瑞卡意向經銷協(xié)議。
據(jù)東風股份銷售快報,今年前9個月,東風股份(含山東凱馬)銷售汽車近304161輛,同比增長1.26%。其中,本部本部+鄭州日產共計銷售238292輛,同比增長8.74%。在輕卡大盤連續(xù)多月下滑時,東風股份依然保持逆勢上揚。
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