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進藏是全世界最流行的朝圣旅行之一，很多人都把西藏當做一生中必去的地方。前些日子一則關于“閨蜜4人簽下‘生死狀’約定自駕去西藏”的新聞在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚，不少網(wǎng)友評論“勇氣可嘉，但不敢效仿”，更有網(wǎng)友說到“車不出狀況隨便去，出了狀況能處理還好，處理不了就很麻煩了”。今天卡車網(wǎng)記者要帶你看的就是大運N9H遠航版重卡。其搭載的濰柴550馬力發(fā)動機+采孚16檔變速箱+國際標準卡車后橋的動力鏈大家早已耳熟能詳，動力組合實力之強大自然不用多說。此外，1000L大油箱+整車輕量化設計+優(yōu)化風阻設計也為其高效運輸能力做了保障。以上這些固然是評判一臺重卡的硬性指標，但是今天咱們來聊點不一樣的：如果閨蜜開大運N9H遠航版去西藏，它又能否勝任呢?下面卡車網(wǎng)和你一起尋找答案。
都說，不想當職業(yè)攝影師的卡車司機不是好旅行者。廣大卡友們作為物流“老司機”可謂跑遍祖國大江南北，什么山川平原，草地荒漠的，各種地貌可能都見過。但是面對美景，空有一個攝影師的心，沒有展示的平臺可還行？
電影《深夜加油站遇見蘇格拉底》中有一句經(jīng)典臺詞：“我們怎么過一天，就怎么過一生?！辈唤?jīng)想起馬云在阿里年會上的演講，認真生活，快樂工作，保持理想。人與人之間的差別，在于誰更認真地對待生活，馬云的今天，是無數(shù)個日以繼夜的努力工作，是堅定的理想與執(zhí)著的追求共同作用下的結果。你認真對待生活，生活就會認真對待你。陳師傅十年如一日，堅守在運輸線上，正是他的這種奮斗與堅持，引領著他駛向幸福的未來。
作為新能源新勢力造車企業(yè)的佼佼者，大運汽車攜純電動牽引車、純電動冷藏車及兩款純電動廂式運輸車，共四款純電動產(chǎn)品強勢參展。
本次新能源車展上，大運汽車即將攜純電動牽引車、純電動冷藏車、純電動廂式運輸車等四款純電動產(chǎn)品亮相此次展會。
提起山西，除了美味面食和經(jīng)典之作《喬家大院》之外，你的腦海中一定還會出現(xiàn)一個詞匯：煤炭。山西有煤，每天這里有大量的煤炭被運送到全國各地，支撐著工業(yè)、建筑業(yè) 與我們生活相關的各行各業(yè)的發(fā)展。山西運城--陜西榆林，1600多公里，兩天一個來回。這是大多數(shù)在山西從事煤炭運輸相關工作的人再熟悉不過的路線，今天的主人公劉飛就是其中一位。
美國前總統(tǒng)林肯曾經(jīng)說過：“所謂的聰明人，就是知道什么是選擇?！辈豢煞裾J，人生就是一個不斷選擇的過程，每個階段都會有取舍。因此，學會選擇和堅持，才是人們走向成功的法寶。
大運重卡的油耗低，在物流不景氣的行情下，低油耗無疑是客戶毫不猶豫的選擇。 “對我們散戶來說省錢是很重要的事，平常都不舍得在服務區(qū)吃飯，開車省下來的錢都是自己的。這也是為什么特別看重油耗的原因?！?/p>
今年35歲的司機榮錘壘就來自于山東聊城，盡管年齡不大，但他卻是一位擁有近15年駕齡的老司機。榮錘壘開的大運重卡經(jīng)過多年的實地運營，他對大運重卡的評價是：“大運重卡，沒毛病。”
“因為我之前修車多年，對大運重卡在動力性、安全性和舒適性方面的優(yōu)勢比較了解。相比來說，大運在安全性和底盤減震方面有一定優(yōu)勢，車輛舒適性較好?！?/p>
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