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歐曼超級重卡快手版搭載康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，整車具有160萬公里無大修，2年不開缸、不開箱的性能，實現(xiàn)貨運效率提升30%，每月出勤率達28天，完全滿足物流運輸對時效性的嚴苛要求，重新定義全時出工。同時，福田戴姆勒汽車推出“321閃修”服務(wù)承諾，為客戶真正打造“不停車”的服務(wù)體驗，實現(xiàn)卡友運輸無憂。
而從最初的多個品牌車輛并存使用到現(xiàn)在的用了五年時間將80%自有車輛更換為歐曼重卡產(chǎn)品就是秦晉偉關(guān)注細節(jié)盈利后的重要選擇。
歐曼超級重卡國典版武漢車展上市
歐曼超級重卡配裝FCW碰撞預(yù)警系統(tǒng)，對行車時潛在的碰撞危險第一時間進行預(yù)警，加上ibrake發(fā)動機輔助制動、液力緩速器、ABS防抱死系統(tǒng)、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓卡友們及時做出響應(yīng)，而且制動距離更短、制動速度更快，避免因緊急制動造成車輛側(cè)滑、甩尾和翻車的情況出現(xiàn)，讓行車更安全。
2019年10月15日，中國重卡行業(yè)首個世界級的驗證中心在北京順利啟動。福田戴姆勒汽車驗證中心擁有包括發(fā)動機試驗室、動力總成試驗室、NVH試驗室、環(huán)境試驗室、振動試驗室、結(jié)構(gòu)強度試驗室、試制車間、拆解車間在內(nèi)的八大試驗?zāi)芰?，八個試驗室中有五個為世界級領(lǐng)先。例如，動力總成試驗室的臺架試驗?zāi)芰ν耆珴M足商用車開發(fā)測試需求，發(fā)動機試驗室臺架滿足中、美、歐測試法規(guī)，結(jié)構(gòu)強度試驗室具有的先進信號處理方法等都實現(xiàn)全球領(lǐng)先。值得一提的是，靜音底盤轉(zhuǎn)鼓更是目前國內(nèi)唯一的重卡NVH靜音轉(zhuǎn)鼓，總裝機功率達700kw，可滿足全驅(qū)車NVH開發(fā)測試，試驗分析水平達到國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流。精益求精，層層驗證，不僅是這些領(lǐng)先的試驗設(shè)備及條件，更有歐曼逐漸鍛造的世界級驗證能力突破。
2019年10月29日，中國道路運輸協(xié)會道路集裝箱運輸分會2019年工作會議暨在廣州市集裝箱運輸協(xié)會一屆三次會員大會在廣州舉行。來自政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、客戶代表、媒體代表等人蒞臨參加。福田戴姆勒汽車作為港口集裝箱運輸裝備提供商參與了本次會議，現(xiàn)場交付首批130臺歐曼港口運輸車，助力廣州道路集裝箱運輸快速、高質(zhì)量發(fā)展。
從2004年就開始接觸歐曼，對于安徽阜陽強盛運輸有限公司的萬衛(wèi)星來說，這15年的執(zhí)著選擇，讓他與歐曼之間的情感得到了逐步加深。而在物流行業(yè)朝著降本增效發(fā)展的當下，萬衛(wèi)星一直想在既有的運輸效率上做些提升，直到他試用了配?？祫恿?采埃孚自動擋變速箱的歐曼車型之后，他的想法終于得以落實。
發(fā)布會現(xiàn)場，來自河南鄭州的卡車車主馬中杰，在福田經(jīng)銷商河南聚通的7S服務(wù)網(wǎng)點，為自己的歐曼牌卡車領(lǐng)到了全國第一張貨車車載電子標簽和ETC記賬卡套裝，并在經(jīng)銷商服務(wù)人員的幫助下，完成了車載電子標簽激活。從這一刻開始，馬中杰的卡車開啟了高速公路不停車交費通行的新旅程，也能夠像小客車一樣，實現(xiàn)高速公路不停車繳費通行，真正實現(xiàn)不停車、一腳油門暢行全國高速公路。同時，這也標志著全國首張帶電子標簽的貨車ETC記賬卡正式誕生。
華為與歐曼攜手開啟5G環(huán)境下V2X新時代，福田戴姆勒汽車率先將5G技術(shù)融入歐曼超級重卡，利用5G高達10Gbps的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度，實現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與云端的V2X互聯(lián)，實現(xiàn)智能信息實時交換、共享，讓歐曼超級重卡具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，讓智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)未來。
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