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但是你別說，在輕卡界有這么一個(gè)品牌就是懂你，考慮到卡友在愛車損壞時(shí)面臨的高額維修費(fèi)、救援費(fèi)等成本，為了進(jìn)一步降低卡友的養(yǎng)車壓力，該品牌特推全新升級(jí)服務(wù)政策：
2021年3月31日，首臺(tái)奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車第9993600臺(tái)下線儀式在奧鈴超級(jí)卡車工廠隆重舉行。奧鈴超卡工廠廠長于海峰、奧鈴超卡工廠采購副廠長王光躍、奧鈴超卡工廠副廠長王俊、奧鈴技術(shù)中心主任李松濤、奧鈴技術(shù)中心常務(wù)副主任許德江、奧鈴工廠員工代表、各路媒體記者、首批意向客戶出席儀式，共同見證了新車下線這一歷史性時(shí)刻。
2021年3月31日，奧鈴超級(jí)卡車工廠迎來了首臺(tái)奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車第9993600臺(tái)下線儀式。奧鈴大黃蜂皇宮版的下線，不僅僅代表著奧鈴又為用戶帶來了一款超高價(jià)值的產(chǎn)品，也意味著福田汽車距離累計(jì)銷量千萬輛的“小目標(biāo)”又近了一步。
當(dāng)問及王超為何由藍(lán)變黃時(shí)，他的臉上寫滿了心酸，說道：“開藍(lán)牌的司機(jī)都知道，在19年5.21大噸小標(biāo)事件曝出后，藍(lán)牌輕卡的生存環(huán)境受到了嚴(yán)重?cái)D壓，再加上20年1月份開始上牌加嚴(yán)，上路查超，以前那個(gè)藍(lán)牌十噸王說了算的年代基本上也就宣告結(jié)束了。
3月25日，“嚴(yán)查大噸小標(biāo) 卡友如何選車”--奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案發(fā)布會(huì)在河南鄭州舉辦，推出大力哥、大黃蜂、小鋼炮+原廠鋁廂等重點(diǎn)產(chǎn)品，幫助河南客戶解決上牌難、上路難、高速綠通難等問題。
從2019年“5?21事件” 曝光“大噸小標(biāo)”藍(lán)牌825輕卡，到2020年4月國務(wù)院安委會(huì)印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)突出問題，再到今年即將實(shí)施“9.1新政”，近幾年國家對于違規(guī)藍(lán)牌輕卡的整治強(qiáng)度前所未有。
2021年1月，奧鈴重磅推出一款黃牌輕卡產(chǎn)品，該產(chǎn)品直面叱詫市場多年的、不合規(guī)的藍(lán)牌825輕卡產(chǎn)品，輕量化的設(shè)計(jì)+最多可拉13噸的承載，完美詮釋了什么叫“1倍大力、2倍耐用”。
每年的3·15是消費(fèi)者的權(quán)益日，也是企業(yè)的難關(guān)。不過，對于奧鈴來說，2021年的3·15有點(diǎn)特別，因?yàn)樵诟鱾€(gè)企業(yè)嚴(yán)陣以待、隨時(shí)準(zhǔn)備危機(jī)公關(guān)的時(shí)候，奧鈴卻主動(dòng)邀請行業(yè)媒體和全國各地卡友來到位于諸城的奧鈴超卡工廠，參加“中國奧鈴首屆卡友吐槽大會(huì)暨打造你心中的完美輕卡研討會(huì)”，以“吐槽”這種幽默、風(fēng)趣的新方式，與卡友交流卡車行業(yè)各種問題、探討奧鈴在產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域的潛在市場與創(chuàng)新突破點(diǎn)。
90后、女性、天生麗質(zhì)，這三個(gè)看起來和五大三粗的商用車八竿子打不著的標(biāo)簽來自滿冉冉，一名現(xiàn)今擁有2家奧鈴4S店的年輕女老板。一股子不甘平凡的勁頭讓她在接觸奧鈴的十年里扶搖直上，直至現(xiàn)如今常坐山東地區(qū)輕卡市場份額冠軍寶座。
奧鈴大力哥與“藍(lán)標(biāo)825”輕卡貨車相比，承載更佳，采用700 L高強(qiáng)度鋼板，且鋼板截面達(dá)到234×70×6mm;腹高較藍(lán)牌825產(chǎn)品高出20 mm;高強(qiáng)度的板簧總度比藍(lán)牌825厚40mm，承載能力完勝藍(lán)牌825，就算拉13噸貨物也不超重，合規(guī)上路。
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