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激情四射的比賽才是夏天的正確打開方式!2019年 5月10日，讓眾多中國老司機(jī)們都心心念念的第五季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽(以下簡稱“天龍哥大賽”)終于“款款而來”，首場賽事在石家莊正定東風(fēng)汽車銷售公司正式“鳴槍”開賽。
第5季天龍哥大賽“猝不及防”地就來了!不僅來了，而且本季初賽首站-石家莊站的比賽即將開啟!驚不驚喜?意不意外?
2019年5月7日，一場大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳公開驗(yàn)證試驗(yàn)在天津舉行。三輛無人駕駛東風(fēng)天龍重卡在測試道路上平穩(wěn)自如地行駛，三輛車通過V2V實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊(duì)、保持極近車距行駛;也可以通過ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))+LKA(車道保持)實(shí)現(xiàn)自動跟車、遇彎道行駛完全自主轉(zhuǎn)向，變道、加速、減速一律不在話下，動作干凈利索，試驗(yàn)圓滿成功。這次試驗(yàn)不僅展示了東風(fēng)商用車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上取得的實(shí)質(zhì)性跨越，更標(biāo)志著東風(fēng)商用車已搶先正式步入智能時代，智能卡車時代即將到來。
東風(fēng)天龍KC上市以來受到了很多卡友的喜愛，在江西吉安也是如此。吉安有一位客戶---汪軍武，他是東風(fēng)的老用戶和忠實(shí)粉絲，開了8年的東風(fēng)車對天龍的質(zhì)量非常認(rèn)可，所以這次換購新車他直接入手了搭載dCi 11發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍KC。
商用車無人駕駛絕對是一個大風(fēng)口，這其中有人求穩(wěn)，也有人更加求速。但在卡車網(wǎng)記者看來，不到真正商業(yè)化落地的那天，當(dāng)前的所有努力和成果都只能算是“播種”，未來誰會存活并成長起來還要經(jīng)歷眾多考驗(yàn)。
每年2萬~3萬輛的牽引車、載貨車總需求量，再加上輻射長三角的口碑效應(yīng)，都讓上海成為重卡企業(yè)的必爭之地。2003年就來到上海的銳洪汽車銷售有限公司總經(jīng)理羅銳，在這個有魔都之稱的城市見證了市場興衰。
2019年4月以來，東風(fēng)商用車有限公司銷售中重卡19174輛，同比增長5 45%;1-4月累計(jì)銷售中重卡64917輛，同比增長3 15%。2019年4月，東風(fēng)汽車股份有限公司銷售汽車16094輛，同比增長22%;1-4月累計(jì)銷售汽車54362輛，同比增長21%。
“我們對其美多吉的了解是通過中國郵政報(bào)社出版的《郵來友往》雜志知道的。”2017年，《郵來友往》雜志第6期的“封面文章”欄目刊登了《其美多吉：川藏線上的俠義信使》一文。該文深深打動了東風(fēng)商用車有限公司市場與營銷領(lǐng)域郵政行業(yè)客戶總監(jiān)齊興明，他主動向公司領(lǐng)導(dǎo)請纓，跟隨其美多吉，踏上了川藏線康定至德格的雪線郵路。
在天龍旗艦兢兢業(yè)業(yè)做著下坡測試的時候，全新一代東風(fēng)天龍KL平臺的8x4載貨車已經(jīng)悄然來到康定，準(zhǔn)備好雅康高速超長縱坡、隧道群重車通行安全上坡測試。
大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的批復(fù)，對渣土車市場來說是一劑強(qiáng)心針。同時多地也相繼出臺了新的法規(guī)和技術(shù)文件，來整頓和規(guī)范渣土運(yùn)輸行業(yè)。2019年4月22日，東風(fēng)天龍KC渣土車大客戶交車、簽約儀式在東風(fēng)廣州汽車貿(mào)易有限公司廣州4S店內(nèi)隆重舉行。
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