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有這樣一群人，他們總是把“我在外面挺好的，你們別擔(dān)心”掛在口頭，即使他們總是很孤獨(dú)，居無定所，三餐不保，每天工作甚至可以長達(dá)18小時(shí);但他們時(shí)刻不忘給家庭報(bào)喜報(bào)平安，讓家人放心;而真正了解他們、陪伴他們的最忠誠的伙伴就是與他們同甘共苦、奮斗同行的產(chǎn)品，他們是駕駛員、是操機(jī)手、是 而它們是卡車、是工程機(jī)械、是
近日，一輛從中國遠(yuǎn)渡重洋而來的“金色泵車”緩緩駛進(jìn)西麥斯迪拜混凝土有限公司。據(jù)了解，這輛泵車是徐工集團(tuán)生產(chǎn)的56米泵車，也是目前為止西麥斯迪拜混凝土有限公司采購的中國企業(yè)生產(chǎn)的臂架最長的泵車。
在2018年四月份牽引車大盤同比下降9%的情況下，徐工重卡逆勢起飛。行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，徐工重卡牽引車銷量增幅高達(dá)26%，增幅高居行業(yè)第一，銷量沖入行業(yè)前八。本年度一月至四月的總銷量則穩(wěn)居行業(yè)前十。
2018年初起，徐工消防已在全國快速投建完成9個(gè)備件中心、2個(gè)試點(diǎn)特約維修站建設(shè)，至4月份，就完成全年備件中心建設(shè)的69%。同時(shí)，徐工消防大力實(shí)施高技能服務(wù)隊(duì)伍選拔、培養(yǎng)及市場輸送，并聯(lián)合戰(zhàn)略租賃商，大力實(shí)施操機(jī)手進(jìn)廠全車型、體系化培訓(xùn)，并借助新一代產(chǎn)品市場客戶深度體驗(yàn)，推動(dòng)市場服務(wù)品牌塑造。
徐工目前在“一帶一路”沿線國家建立超過100個(gè)一級經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、備件網(wǎng)點(diǎn)和超過20個(gè)辦事處。經(jīng)過徐工多年的耕耘與發(fā)展，來自“一帶一路”沿線國家的銷售收入已經(jīng)超過徐工出口總金額的50%以上?！靶旃そ稹遍W耀在“一帶一路”沿線國家的重大項(xiàng)目中。為了更好的開展與“一帶一路”沿線國家的合作和服務(wù)，徐工在未來還將繼續(xù)加強(qiáng)在這些區(qū)域的后市場建設(shè)，讓客戶更便捷地享受到徐工一站式售后服務(wù)。
2018年4月27日獲悉，徐工全球好鏟車“全球鏟業(yè)英雄”爭霸賽，在“一帶一路”沿線最重要的工程機(jī)械市場之一——哈薩克斯坦成功舉辦。同時(shí)，徐工V系列平臺裝載機(jī)向中亞地區(qū)隆重發(fā)布。
中國吊裝市場，雖然行情依然火熱，但早已不是當(dāng)初“躺著都能賺錢”的時(shí)代。競爭越來越激烈，“后來者”唐超不得不對現(xiàn)狀和未來進(jìn)行更仔細(xì)的規(guī)劃思考。90后的“創(chuàng)新性”思維和行業(yè)現(xiàn)實(shí)，讓他深刻地意識到：不能延用老模式，不能按照舊有規(guī)則來玩，必須和別人不同，甚至要做別人做不到的才行。
2018年3月份，徐工汽車銷售重卡1631臺，同比增長35%;一季度累計(jì)銷售3856臺，同比增長37%;進(jìn)入2018年以來，徐工重卡一季度每月均以較高的增幅始終穩(wěn)居行業(yè)前十，持續(xù)被業(yè)內(nèi)同行及各大媒體爭相報(bào)道。
將家安在車上，作為節(jié)約成本的一種經(jīng)營模式，夫妻車在我國貨運(yùn)市場成為了一種常見的現(xiàn)象。卡嫂跟車，主要是可以節(jié)省相當(dāng)大一筆駕駛員工資，還能洗衣、做飯、查看路況、找貨，有心靈手巧的還能幫忙開一段路，緩解司機(jī)的疲累。當(dāng)然不是迫不得已，哪個(gè)卡車司機(jī)都不會讓愛人跟自己受苦受累，夫妻車盛衰與貨運(yùn)行情好壞息息相關(guān)
共享單車硝煙未落，視頻直播、外賣、AI、抖音、比特幣，新的概念新的商戰(zhàn)此起彼伏，這個(gè)世界變化太快，從來沒有一個(gè)時(shí)代如此快速影響著我們每個(gè)人。
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