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卡車圈一直流行一個詞“多拉快跑”，它通俗易懂的點明了卡車掙錢的根本。而這個詞同樣適用混凝土運輸市場，接下來我們就來看看上汽紅巖杰虎H6攪拌車是如何對“多拉快跑”做解答的。
2021年11月12日，重慶市城市管理局召開重慶市新型智能渣土車推廣應用工作新聞通氣會。會議指出，為加強城市建筑垃圾全過程監(jiān)管和污染防治工作，經市政府研究同意，重慶市將全面推廣應用新型智能建筑渣土車。
一個月跑4萬多公里，一年大約50萬公里，什么國產車如此厲害?
又是一年雙十一，據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，11月首日全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.54%，其中冷鏈運輸需求高漲。盡管目前中國冷鏈物流需求很大，但生鮮商品行業(yè)平均腐損率達到10%～20%，如何才能有效降低食品腐損率，保證食物新鮮?除了快人一步，冷鏈運輸車輛的保鮮能力很關鍵。
三個月前，趙師傅的公司換了兩輛紅巖杰獅H6牽引車，專門用于佛山-上海專線運輸，途徑廣州機場高速、大廣高速、樂廣高速、南韶高速、泰贛高速、東昌高速、滬昆高速，單程1500多公里，時效22個小時，每個月至少需要跑13個來回。截至目前跑了12萬6千公里，始終保持每個月4萬多公里的高強度運輸節(jié)奏，完全不輸趙師傅之前開的進口車。如此高強度的運輸節(jié)奏，紅巖杰獅H6牽引車是如何做到的?
作為消防工作的核心成員，消防車的作用舉足輕重，上汽紅巖在推出全國首款四門消防車之后，當下又推出最新消防產品——紅巖杰虎H6消防車專用底盤，其改裝的森林消防車越野性能十足，堪稱森林消防中的驍勇悍將。
為滿足高效運輸所要求的動力需求，上汽紅巖H6智能重卡覆蓋480-560馬力，可搭載eVGT瞬動增壓技術，不僅擁有一流的瞬態(tài)響應，還可在950rpm的低轉速下爆發(fā)出高達2500N·m的最大扭矩。適應多種運輸工況，以強勁爆發(fā)力，助推卡友提升貨運競爭力。
2021年，綠通執(zhí)行最新免費標準，國務院發(fā)布了非常詳細的《鮮活農產品品種目錄》，進一步為綠通行業(yè)“減負”。但相比普通貨物，綠通貨物往往要求新鮮及時，對時效性的要求相當高，所以不少從事綠通的卡友都調侃“拉綠通是一場與時間的賽跑”。那么，跑綠通如何才能快人一步，輕松“跑贏”?上汽紅巖杰獅H6倉柵載貨車給您解決方案。
以踐行“雙碳”戰(zhàn)略為導向，打造上汽商用車“千億”目標為背景，上汽紅巖在新能源領域再次出手，下了一盤大棋。2021年10月13日，上汽紅巖汽車有限公司內蒙古分公司、內蒙古捷氫科技有限公司揭牌暨奠基儀式在內蒙古鄂爾多斯舉行，標志著全球首個萬輛級氫能重卡產業(yè)鏈項目正式啟動，上汽紅巖的新能源產業(yè)鏈布局也得到了進一步的完善。
據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的《2021年貨車司機從業(yè)狀況調查報告》顯示，82 4%的貨車司機日均工作時長在8小時以上。不難看出，時間長、強度大，易疲勞是卡友的工作常態(tài)。為了緩解卡友的工作強度，擁抱輕松賺錢的工作狀態(tài)，紅巖杰獅H6載貨車進行駕駛室優(yōu)化升級，為卡友打造出一個移動的“舒適小家”。
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