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自2009年3月紅巖“杰獅”重卡全面上市以來，吸引了廣大用戶的強烈關注和一致好評。以牽引車為代表的紅巖杰獅重卡不負眾望，先后囊括了2010上海世博會指定重型卡車、第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽“節(jié)油冠軍獎”、2010年中國卡車年度車型等榮譽稱號。為了充分滿足市場需求，實現杰獅全系列化市場拓展，上汽依維柯紅巖又隆重推出了紅巖“杰獅”6×4自卸車和8×4載貨車，并成功通過國家相關試驗，使紅巖“杰獅”產品型譜日趨完善，進一步增強了紅巖汽車的市場競爭能力。
2010年，上汽依維柯紅巖將形成工程車、牽引車與載貨車比翼齊飛的良好態(tài)勢?！皞鹘y(tǒng)的優(yōu)勢產品自卸車——紅巖特霸、金剛更具優(yōu)勢；全新上市的領航產品牽引車——杰獅，也將有自卸、載貨等全系列車型面世。并且輕量化產品優(yōu)勢明顯，加之良好的匹配性能，將給用戶帶來油耗更低、更具贏利能力和品牌表現力的諸多實惠?！变N售事業(yè)部市場總監(jiān)楊洪利充滿信心。
今年12月初，上汽依維柯紅巖公司董事會根據企業(yè)新的發(fā)展需要對經營班子進行了調整，原上海柴油機股份有限公司總經理熊偉銘出任新紅巖總經理，成為合資公司成立以來的第二任總經理。
紅巖杰獅牽引車輕量化產品的開發(fā)和生產，是上汽依維柯紅巖公司新產品開發(fā)取得的又一重大成果，進一步完善了杰獅重卡的產品型譜。杰獅輕量化產品，不僅是指該車自重相對杰獅以前的車型更輕，更重要的是從使用途徑上進一步完善了車輛結構，在公路運輸和牽引車市場方面有了更大的競爭能力。杰獅6×4牽引車輕量化產品除了減輕自重外，在外型上保證了與杰獅車一致性，在產品質量上也更加可靠。在動力系統(tǒng)方面，該車型除采用CURSOR發(fā)動機外，還可以根據用戶需要靈活匹配濰柴等發(fā)動機。在承載系統(tǒng)上，該車采用了少片簧結構，后橋懸掛從整體式改變?yōu)閿嚅_式平衡懸架，車輛的車架、懸架以及其它方面的重量都有相應的減輕。用戶選擇杰獅輕量化產品，既嚴格遵守了國家公路標載相關要求，又節(jié)約了使用成本，提高了運載效益。
上依紅廣州分銷中心工作人員為大家詳細介紹了杰獅產品的性能和亮點，廣州分銷中心經理楊旭華對當前市場形勢進行了深入分析重卡，對分銷中心今年的工作進行了簡要總結，并對近期杰獅促銷活動向與會代表進行了詳細介紹。今年以來，在公司總部的積極領導下，在廣州分銷中心全體員工的齊心努力下，廣州分銷中心取得了較好的成績。在接下的一個月里，楊旭華經理希望全體經銷商朋友能繼續(xù)在公司的促銷政策下，再接再勵地完成2009年年度銷售目標，為即將截止的2009年銷售計劃劃上一個圓滿的句號，也為蓄勢待發(fā)的2010年做好車輛儲備，為下一個銷售旺季的到來奠定堅實的基礎。
據悉，上汽依維柯紅巖公司新疆分銷中心在伊寧市隆重舉行“杰獅”交車儀式，新疆地區(qū)重點經銷商、客戶代表等應邀參加。這是“杰獅”重卡上市以來首次在新疆地區(qū)實現銷售，購買“杰獅”的第一位客戶是新疆伊犁四通物流公司。此次“杰獅”重卡在新疆地區(qū)實現銷售也再次證明了產品的優(yōu)越性能和市場的認可，為產品在新疆和全國其他地區(qū)實現更大的銷售奠定基礎。
12月7日，由中國汽車報和中國汽車工程研究院聯合推出的“2010年中國卡車年度車型”評選活動頒獎典禮在北京中央電視臺梅地亞中心隆重舉行，備受業(yè)內關注的各項大獎終于名花有主。經過激烈角逐，紅巖牌杰獅CQ4254HTVG324牽引車喜獲“2010年度中國卡車年度車型”稱號，這是繼2009年4月紅巖系列重卡被2010世博局正式授權為上海世博會指定重型卡車、2009年11月2日紅巖杰獅重卡榮獲第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽“節(jié)油冠軍獎”之后，紅巖杰獅再次獲得的行業(yè)最高殊榮。
2009年12月1日，原上海柴油機股份有限公司總經理熊偉銘正式上任上汽依維柯紅巖總經理，工作正式交接。
上汽依維柯紅巖在北部新區(qū)基地和雙橋基地分別舉辦了題為“踐行文化，從我做起”的企業(yè)文化知識培訓。該公司全體中層干部、部分員工代表參加了此次培訓。培訓讓參訓人員更深入地了解和認識企業(yè)文化內涵，也促進了干部員工將企業(yè)文化內化于心、外化于形方面的落實，在公司內部營造了“踐行文化、從我做起”的良好氛圍。
隨著國家公路標載規(guī)定的調整和用戶需求的提升，紅巖重卡由于產品自重等原因在公路運輸和牽引車方面市場受到一定限制。堅持一切圍繞市場的方針，上汽依維柯紅巖公司對市場需求做出積極反應，整合技術資源，確定了杰獅輕量化車開發(fā)的方案。杰獅輕量化產品，不僅是指該車自重相對杰獅以前的車型更輕，更重要的是從使用途徑上進一步完善了車輛結構，在公路運輸和牽引車市場方面有了更大的競爭能力。杰獅6×4牽引車輕量化產品除了減輕自重外，在外型上保證了與杰獅車一致性，在產品質量上也更加可靠。在動力系統(tǒng)方面，該車型除采用CURSOR發(fā)動機外，還可以根據用戶需要靈活匹配濰柴等發(fā)動機。在承載系統(tǒng)上，該車采用了少片簧結構，后橋懸掛從整體式改變?yōu)閿嚅_式平衡懸架，車輛的車架、懸架以及其它方面的重量都有相應的
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