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飛碟汽車擁有國內(nèi)外前沿技術(shù)，已經(jīng)在研發(fā)體系、供應(yīng)鏈和制造能力、市場和品牌體系、戰(zhàn)略規(guī)劃與運(yùn)營能力建設(shè)全方位邁開了步伐，更為未來發(fā)展打下了基礎(chǔ)。先后投資20多億元對汽車制造四大工藝進(jìn)行了機(jī)器人及自動化建設(shè)，建成了先進(jìn)的機(jī)器人沖壓、機(jī)器人焊裝、機(jī)器人涂裝生產(chǎn)線;學(xué)習(xí)推行精益管理，應(yīng)用美國SAP信息化管理系統(tǒng)，推行TS16949質(zhì)量管理體系，信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化貫穿整個采購、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)過程。飛碟汽車始終在變化萬千的環(huán)境中堅守一顆匠心，用科技讓一份情懷落地。
如果要問現(xiàn)在的年輕人最想去哪個城市生活，他們或許會回答北上廣深，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，機(jī)會遍地。但如果將時間調(diào)回到上世紀(jì)八九十年代，這個回答或許是襄陽城。那時金庸先生的武俠小說風(fēng)靡大江南北，其中《神雕俠侶》三部曲讓無數(shù)人記住了襄陽。幾十年過去，城市在發(fā)展之余，這里的人們卻依然保存著金庸先生作品中的俠義樂觀的情懷。2018年6月20日，飛碟汽車我是卡車人海選賽便在這里上演了一場現(xiàn)代版江湖兒女的樂享比拼。
忙碌、日夜顛倒、頸椎病、腰腿疼痛 這是中國3000萬貨車司機(jī)中絕大部分人的工作生活狀況，一直在路上，忘記了休息也犧牲了太多屬于自己與家人的時間，其中以大車司機(jī)情況更為嚴(yán)重，輕卡 微卡算是貨車司機(jī)群體中比較“悠閑”的那部分人群了。
20年，宋同寬開過很多品牌的車，開過掛車也開過微卡，但他說“這么多年，開著飛碟汽車的感覺是別的車都不能比的，真的是舒服又安心。”
在與劉瑞新先生進(jìn)行電話采訪時，他正忙于自己的“贏銷人標(biāo)桿”評選活動，這回朋友圈除了發(fā)布飛碟汽車產(chǎn)品的信息外還多了一個投票鏈接。
把大象裝進(jìn)冰箱需要三步，而裝進(jìn)去后好像并無什么實在好處。一鍵注冊--1元訂車--訂單核銷--傭金提現(xiàn)，而從注冊到提現(xiàn)僅需四步的飛碟汽車贏銷人活動就不一樣了，不僅過程簡單，完成后得到的收益可是完全看得見的。
2018年4月28日，2018飛碟締途我是卡車人首站海選賽在海濱城市--日照正式啟動，活動舉辦當(dāng)天上百名卡友慕名而來共同參與這場卡車界的狂歡，而以1號位上場的選手--來自日照的李明業(yè)先生自然受到了大家的關(guān)注。
對于卡友來說，我是卡車人活動已經(jīng)是老朋友了，而對于我是卡車人來說，今年它還迎來了一個新朋友--紅牛飲料。一個是你的能量，超乎你想像的能量型維生素飲料;一個是開賽三年，參加人數(shù)數(shù)以萬計的卡友，兩兩相加，在飛碟汽車主辦，北京紅牛飲料銷售有限公司青島分公司贊助的2018我是卡車人首站啟動賽日照站的活動現(xiàn)場，記者不出意外的看到了上百名卡友前來參戰(zhàn)。
2018年下半年，飛碟汽車以奧馳、締途產(chǎn)品為平臺的兩款新能源載貨車，將陸續(xù)推出市場。其中，最為核心的技術(shù)就是自主研發(fā)的適用于新能源汽車的中央系統(tǒng)控制軟件。
看著眼前的薺菜，愈發(fā)想念家里的薺菜包子，想念媽媽的味道，家的味道。滿滿的回憶，滿滿的愛，奧馳A系冷藏車為你“鎖住”家的味道。
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