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2013年2月，經(jīng)銷商反映2013年春節(jié)前訂購重卡的人數(shù)較2012年持平或略有好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國9地的經(jīng)銷商反應(yīng)2013年年前較2012年持平或略有好轉(zhuǎn)，當(dāng)下重卡市場表現(xiàn)和市場預(yù)期基本一致，即處于復(fù)蘇初期，但對于3月份及以后的重卡情況，市場人士認(rèn)為銷量將大幅超市場預(yù)期。
隨著去年初工信部《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，其中提到對最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于3500千克的燃用柴油和汽油的商用車輛產(chǎn)品實(shí)施燃料消耗量管理。記者日前調(diào)查了解到，隨著標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國內(nèi)重型商用車油改氣業(yè)務(wù)市場也應(yīng)運(yùn)而生。
隨著這兩個(gè)星期各地“兩會”陸續(xù)召開，各省區(qū)市政府在其政府工作報(bào)告中公布了2013年生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資目標(biāo)，后者普遍為兩位數(shù)，且大多設(shè)定在20%以上。據(jù)媒體梳理，許多省市區(qū)為今年設(shè)定投資增速目標(biāo)基本與去年增速持平或僅略作下調(diào)。青海等19個(gè)省區(qū)市將該目標(biāo)設(shè)定在20%及以上，其中，新疆、甘肅、貴州和黑龍江4個(gè)省區(qū)設(shè)定在30%及以上
福田戴姆勒汽車歐曼二工廠的總裝車間裝配線，是全球最繁忙的裝配線之一。每天都有100多輛擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的“懷柔造”國產(chǎn)重卡在這里下線，它們其中的17輛將通過海關(guān)出口，漂洋過海，駛向全球56個(gè)國家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“懷柔造”國產(chǎn)重卡出口量已占目前全國重卡出口的9%。
2012年，歐債危機(jī)積重難返，歐洲、美洲等商用車市場均顯頹勢。 國際著名商用車在大力削減歐美業(yè)務(wù)的同時(shí)，針對中國商用車市場的戰(zhàn)略卻在不斷提速。
盡管各個(gè)市場發(fā)展差距較大，但戴姆勒卡車2012年的銷量仍實(shí)現(xiàn)顯著增長。2012年前11個(gè)月，戴姆勒卡車旗下包括梅賽德斯-奔馳、扶桑、福萊納、西星、托馬斯校車和巴拉特奔馳(BharatBenz)等六個(gè)品牌在全球范圍內(nèi)共交付42.4萬輛（2011年前11個(gè)月：37.1萬輛），同比增長14%，前11個(gè)月的銷量已基本與去年全年銷量（42.6萬輛）持平。
對于國內(nèi)眾多的重卡企業(yè)來講，2012年可以說是整個(gè)重卡行業(yè)的“寒冬”。從年初至今，無論是一汽解放、東風(fēng)等行業(yè)“排頭兵”，還是大運(yùn)、華菱等行業(yè)“新軍”，銷量下滑的勢頭始終難以遏制。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，國內(nèi)重卡行業(yè)銷量整體下滑超過三成。歐曼山西區(qū)域銷量在市場“寒冬”中逆勢增長，獲得市場和廣大用戶的認(rèn)可和肯定，憑借的是產(chǎn)品過硬的質(zhì)量和優(yōu)異的售后服務(wù)。
盡管面臨歐洲市場危機(jī)和新的政府法規(guī)，總部位于德國斯圖加特的汽車商戴姆勒還是預(yù)計(jì)貨車業(yè)務(wù)會繼續(xù)擴(kuò)大。
卡車網(wǎng)訊，2012年12月25日福田戴姆勒汽車2013年商務(wù)年會在北京召開，福田戴姆勒汽車總裁吳越俊表示，2012年歐曼重卡實(shí)現(xiàn)銷量7.6萬臺，市場占有率提高，位列行業(yè)第三名。福田戴姆勒要不斷努力，要在2020年將歐曼重卡打造全球中端重卡第一品牌，確立全球領(lǐng)導(dǎo)者地位
2012年是福田汽車國際化道路上具有重大影響的一年。這一年福田汽車符合世界標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品陸續(xù)推出，海外拓展和全球化業(yè)務(wù)規(guī)劃繼續(xù)深化落地。
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