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這是福田全新服務標準啟動后的第一個“3.15”消費者權益保障日，對于福田汽車服務總監(jiān)宋術山來說，這并不算是一個特別的日子。因為，在全新的服務標準下，福田客戶將享受“全程關愛，一路無憂”的全生命周期服務，這意味著客戶擁有福田汽車的每一天都會得到“上帝”待遇，一年有365個“3.15”。
2013年2月，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2012年中國商用車市場“成績單”，福田汽車、東風商用車、江淮汽車分別以62萬輛、54萬輛和27萬輛分列商用車市場前三甲。福田汽車市場占有率持續(xù)增長，成為商用車市場不多的亮點，并繼續(xù)穩(wěn)坐商用車市場“頭把交椅”。
2013年2月，歐曼LNG重卡內蒙古區(qū)域上市發(fā)布會在內蒙包頭市舉行，首批20輛運輸LNG的重卡車同時交付用戶使用。LNG新能源產業(yè)是“十二五”國家重點支持的綠色環(huán)保新能源項目，該車型的上市，填補了包頭沒有運LNG“糧車”的空白，極大促進包頭市LNG產業(yè)的發(fā)展。
墨西哥卡車市場比起美國與加拿大市場來說并不算大，但它有機會成為第二個加拿大市場嗎？戴姆勒卡車墨西哥公司總裁兼首席執(zhí)行官GerhardGross表示對墨西哥的市場抱有樂觀的態(tài)度。
春節(jié)后是基建的開工旺季，重卡行業(yè)也迎來了“春天”，廠家銷售數(shù)據出現(xiàn)同比高速增長。不過，經銷商的終端銷售尚未出現(xiàn)明顯反彈。對于今年重卡市場，業(yè)內人士普遍謹慎樂觀，表示由于經濟企穩(wěn)、城鎮(zhèn)化進程的推進和產品更新?lián)Q代等因素的帶動，2013年重卡行業(yè)將扭轉下滑頹勢，迎來低速穩(wěn)定增長。
2013年2月，據印度媒體報道，戴姆勒計劃于2014年之前在印度推出17款新卡車，這17款新卡車將屬于戴姆勒旗下Bharat Benz卡車品牌。
“經歷了近兩年低迷期的工程機械、重卡行業(yè)，將在2013年走出頹勢。”這種樂觀情緒正在行業(yè)的上下游蔓延。記者近期調研部分重卡、工程機械行業(yè)上市公司時已經明顯感覺到這一點。隨著各地“兩會”陸續(xù)召開，2013年投資增長目標以及水利、鐵路、城市軌道交通等重大投資項目逐步清晰，加之城鎮(zhèn)化這一長期驅動力量，為工程機械、重卡行業(yè)再次打開增長空間。去年四季度以來行業(yè)景氣環(huán)比持續(xù)改善的趨勢，在今年一季度得以延續(xù)，考慮到去年一季度基數(shù)較低，預期今年一季度行業(yè)有望出現(xiàn)同比正增長。
位于日本的戴姆勒商用車子公司三菱扶桑在2012年交上一了一張讓人滿意的全年答卷，在全球經濟萎靡的市場出口量增長了18%。根據三菱扶桑的銷售數(shù)據表明，2012年三菱共銷售了174600輛商用車。
作為中國商用車第一品牌和世界產銷量最大的商用車企業(yè)，福田汽車在全球化方面走在了中國汽車行業(yè)的前列。2012年福田汽車出口超過四萬輛，同比增長17%。
近日，在“最具競爭力”企業(yè)評選活動中，福田汽車被推選為“最具競爭力出口企業(yè)”。
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