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“不要以為動力上去了，就會費油，這臺歐馬可S5快遞之星給我的第二個驚喜，就是它的節(jié)油性能，自從換了它，百公里大約可以節(jié)省10塊錢的油費，按我們做快遞的年行駛10萬km計算，一年下來，光油錢就能省一萬，一萬塊錢對于我們這些跑運輸?shù)娜藖碚f，可不是個小數(shù)字，能辦不少事情，帶父母旅個游，給老婆買件衣服、給孩子報個補習(xí)班，干啥不行。后來聽說公司其他很多網(wǎng)點都買了這個車，反應(yīng)都非常不錯?！标悗煾地Q起大拇指說道。
在深圳摸爬滾打近20年的周偉，如今已是深圳市廣合通汽車銷售有限公司的總經(jīng)理，從基層銷售員走到如今的位置，他認為離不開“會說話”這個強項，“我跟每個人都能聊得來”。這自然是經(jīng)銷商的BUFF，但“會說話”和“有話語權(quán)”是兩碼事。兩者的差別，大概跟“2010年的歐馬可”和“2019年的歐馬可”的差別差不多。
來自福建省的熊尚芬?guī)煾?，是一?7年的小伙子，熊師傅是從2015年開始接觸冷鏈運輸行業(yè)的，到如今已經(jīng)有3年的從業(yè)經(jīng)驗了。這3年中熊師傅開過很多牌子的車，但是，能真正能讓他認可的也只有歐馬可。
有人說，人的一生是由無數(shù)的選擇組成的，有的時候看似不起眼的決定，卻偏偏讓生活發(fā)展軌跡迎來轉(zhuǎn)折。目前在北京為麥當(dāng)勞進行配貨，管理著一個冷鏈運輸車隊的劉傳強師傅在回顧自己是如何一步一步走到如今時，對記者說的最多的一個詞就是“機緣巧合”。而所謂的“機緣巧合”正是前期無數(shù)選擇所累積的結(jié)果。
歐馬可整車經(jīng)歷高寒、高原、高溫等極限環(huán)境測試，可靠性、耐久性提升了50%，且累計驗證里程超過160萬公里。整車滿足ESE安全法規(guī)要求，采用了全球領(lǐng)先的WABCO的制動系統(tǒng)，讓制動更穩(wěn)定、安全性更高，確保車輛出行高效運營的同時，安全有保障。
雖然說國六產(chǎn)品升級是板上釘釘?shù)氖虑?，但是考慮到換車不似換手機，近兩年不斷的排放升級已經(jīng)讓不少車主，特別是卡車車主，在巨大的成本壓力下猶豫不決。面對這樣一個前景很美好，但是現(xiàn)狀不明朗的市場，究竟是選擇搶占先機，先發(fā)制人，還是等待市場穩(wěn)定，后來居上?
2019年5月26日，以“超級卡車 價值風(fēng)暴”為主題的歐馬可S系列超級卡車&福田康明斯F系列超級動力國六產(chǎn)品批量上市儀式在深圳盛大舉行。此次歐馬可超級卡車國六產(chǎn)品與福田康明斯國六超級動力產(chǎn)品同時進行批量上市，是其繼4月份上海車展國六產(chǎn)品發(fā)布后，對于國六標(biāo)準(zhǔn)實施的再一次強力推進
歐馬可S5駕駛室的舒適度也得到了劉師傅的認可，他說：“駕駛歐馬可S5在長途運輸過程中不易產(chǎn)生疲勞，方向盤手感也挺好，視野也很開闊，操作設(shè)計也很合理，一些智能設(shè)備我一伸手就可以摸到，綜合來看這種舒適的駕乘環(huán)境我還是比較滿意的。
我后來還是選擇了歐馬可S3超級輕卡。我們是做家具生意的，而且又地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，油耗、動力、車身、貨廂尺寸我都要考慮到，缺一個都不行?！?/p>
為更好的提升平臺性能，鏈合康明斯、采埃孚、威伯科等，歐馬可超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員的科技智慧，實現(xiàn)動力性、經(jīng)濟性、舒適性、可靠性、智能化全面提升整車技術(shù)、效率、節(jié)能、環(huán)保、適用性全面領(lǐng)先，真正做到滿足用戶未來5-10年所購車輛技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先，這種對技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)不容質(zhì)疑的“自信”讓歐馬可始終領(lǐng)跑于中國中輕卡高端市場。
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