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“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者聽到了這樣的聲音：“這是一場貼近現(xiàn)實(shí)、賽制嚴(yán)謹(jǐn)、項(xiàng)目具有挑戰(zhàn)性的比賽，也是歐馬可S5產(chǎn)品展示和卡車司機(jī)溝通的最佳平臺?！笔钦l對比賽進(jìn)行了如此專業(yè)的剖析？一定是一位資歷、經(jīng)驗(yàn)頗豐的專業(yè)人士。果不其然，這個人便是本次大賽的裁判長李文利。
“這是我第一次駕駛歐馬可S5超級中卡，但并不陌生。能獲得本站道路實(shí)況賽的獎杯雖有驚喜，但也在意料之中?！边@是來自中國高效物流卡車公開賽，中卡組道路實(shí)況賽季軍李占亮的心聲。
在首屆中國高效物流卡車公開賽中，中卡組的兩項(xiàng)成績讓所有嘉賓及賽手眼前一亮。選手趙超超、李星星分別以14 43L 100km和1分11秒04的成績獲得“道路實(shí)況賽”，“場地操控賽”的桂冠。同時，本次比賽也讓所有選手在節(jié)油、智能、一體化價值等方面深度的了解了歐馬可S5超級卡車，并被其征服。
2017年8月26-28日，以“高效物流 誰是冠軍”為主題，由中國交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，中國交通報(bào)社及相關(guān)省（市）交通運(yùn)輸廳（委）主辦的“2017中國高效物流卡車公開賽”，在中國物流總部基地上海打響了物流行業(yè)“高效對決”的“發(fā)令槍”。交通運(yùn)輸部全國總工會中國海員建設(shè)工會副主席張景義親臨大賽現(xiàn)場考察調(diào)研，全程實(shí)地跟車體驗(yàn)，與賽手交流溝通，為“2017中國高效物流卡車公開賽”點(diǎn)贊。
2017年8月26日，2017中國高效物流卡車公開賽正式在上海傳化海江公路港拉開帷幕。賽場準(zhǔn)備就緒，精心裝扮一番的歐馬可S5超級中卡賽車也已到位，只等賽手前來一展身手！
2017年8月26日，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的2017中國高效物流卡車公開賽將在上海拉開帷幕。作為本次大賽的承辦方歐馬可，將為中卡組的賽事提供全新平臺歐馬可S5超級中卡作為比賽車輛；這無疑將釋放歐馬可以超級卡車產(chǎn)品推進(jìn)高端中輕卡行業(yè)“降本增效”的價值情懷。
2017年，高端輕卡市場風(fēng)頭最火的，無疑就是福田歐馬可。從量上看，2017年上半年，歐馬可銷量1 91萬輛，同比增速21 3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于只有9%的整體行業(yè)增速。
王老板來自山東濰坊，從事海鮮運(yùn)輸工作多年。因?yàn)楹ｕr運(yùn)輸對車輛的質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，要保證海鮮在運(yùn)輸途中保持新鮮，需要車輛動力充沛，才能高效快速地到達(dá)。要贏得市場，賺更多運(yùn)輸費(fèi)，則要求更大的載貨空間。王老板在選擇車輛方面很謹(jǐn)慎，通過多種渠道的對比、試駕，王老板最終選擇了歐馬可S5超級中卡。被問及究竟歐馬可S5超級中卡哪里打動了王老板，王老板說：“選卡車，能讓我賺得多才是硬道理?！?/p>
都說萬事開頭難，但凡事無絕對。北京永盛昌盛貨物運(yùn)輸有限公司的起步就可以說是順風(fēng)順?biāo)柚本W運(yùn)的良機(jī)，永盛昌盛與物美集團(tuán)合作，從最初的10幾輛福田輕卡，穩(wěn)步發(fā)展成了現(xiàn)如今坐擁300余臺的運(yùn)輸大軍。
入了三伏天，天氣越來越熱，看看祖國各地，干燥的地區(qū)開啟燒烤模式，濕潤的地區(qū)開啟蒸籠模式，在路面上煎熟雞蛋也不是傳說了。暑熱如此強(qiáng)勢，對冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨笤龆啵步o冷鏈運(yùn)輸行業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，優(yōu)秀的冷鏈車輛絕不會向暑熱低頭，歐馬可冷鏈運(yùn)輸車絕不服“暑”，在高溫天氣下，依然能助卡友們輕松跑完運(yùn)輸路。
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