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目前，中國(guó)一汽集團(tuán)所屬金融企業(yè)一汽財(cái)務(wù)有限公司已正式實(shí)行延期還款政策。
物暢其流，人暢其行，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)、保發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，在疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜的背景下，貨車司機(jī)面臨的貨源減少、收入減少、油...
受油價(jià)持續(xù)攀升、運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷等綜合因素影響，貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)惡化，卡車用戶運(yùn)營(yíng)面臨巨大的挑戰(zhàn)與壓力。近日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，給長(zhǎng)期低迷的貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了重磅利好!為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，會(huì)議決定實(shí)施6方面33項(xiàng)措施。其中，汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息，多方合力為貨車司機(jī)紓困。
值得信賴的“數(shù)智”卡車背后，是解放強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)支撐！
作為一家始終堅(jiān)持“以客戶為核心”的企業(yè)，一汽解放全面聚焦卡車TCO，積極探尋多種解決方案，幫輔客戶降本增效，實(shí)現(xiàn)中國(guó)商用車行業(yè)的持續(xù)引領(lǐng)。
一汽解放作為國(guó)車長(zhǎng)子，中國(guó)商用車行業(yè)領(lǐng)航者，始終牢記央企使命，未雨綢繆，以“解放愛(ài)領(lǐng)航”公益品牌為引領(lǐng)，用實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)決履行央企社會(huì)責(zé)任;踐行“感動(dòng)服務(wù)”品牌理念，勇?lián)脩糌?zé)任，為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，一直心系廣大卡友，為用戶提供全方位的服務(wù)與關(guān)懷。
經(jīng)過(guò)兩年努力，2022年，解放在喀什取得了40%的市場(chǎng)份額，牽引車市場(chǎng)份額更是達(dá)到了53.3%，除了團(tuán)隊(duì)的付出，其中還有一位魅力的維族姑娘做出了特別的貢獻(xiàn)，她就是不拉比姑·麥麥提吐遜。
在當(dāng)下國(guó)六時(shí)代，解放卡車的油耗能夠比其他品牌低3%~5%，且產(chǎn)品的動(dòng)力性、可靠性、適應(yīng)性更強(qiáng)，這主要源于解放的體系節(jié)油科技，在這幾個(gè)方面下足了功夫：
皖贛線上車水馬龍，一輛牌照為皖C的紅色解放J6P質(zhì)惠版2.0+卡車時(shí)常穿梭其中。車主宋智常年奔波在外，他可能不知道，自己早已經(jīng)成為這條線路上的一道靚麗風(fēng)景線。
作為“國(guó)車長(zhǎng)子”，一汽解放在2020年登陸資本市場(chǎng)后，經(jīng)營(yíng)層面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在主打的中重卡市場(chǎng)上延續(xù)了過(guò)往數(shù)年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，公司市值穩(wěn)居A股商用車板塊頭把交椅，但與此同時(shí)，一汽解放也和同業(yè)公司一樣，受到疫情、原材料上漲、運(yùn)價(jià)低迷等因素的拖累，公司股價(jià)隨著市場(chǎng)銷量的回落進(jìn)入“蟄伏期”。
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