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重汽豪瀚J6G牽引車
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勁銷167臺!中國重汽豪沃燃氣車引爆邯鄲市場

勁銷167臺!中國重汽豪沃燃氣車引爆邯鄲市場

近日,“節(jié)氣王者·燃擎創(chuàng)富”中國重汽豪沃燃氣車邯鄲區(qū)域品牌盛典隆重舉辦。

2023-09-16 7447
合作共贏 攜手未來-重汽豪沃、豪瀚營銷網(wǎng)絡(luò)公開招募

合作共贏 攜手未來-重汽豪沃、豪瀚營銷網(wǎng)絡(luò)公開招募

2020年中國重汽濟南卡車銷售部面向6個省7個地市開展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)火熱招募

2020-10-16 9371
吳文:運輸人經(jīng)濟壓力大?用豪瀚燃氣車實現(xiàn)“開源節(jié)流

吳文:運輸人經(jīng)濟壓力大?用豪瀚燃氣車實現(xiàn)“開源節(jié)流

2020年6月10日,中國重汽國六燃氣車節(jié)氣挑戰(zhàn)賽正式拉開帷幕,全球知名潤滑油品牌嘉實多也在本次燃氣車節(jié)氣挑戰(zhàn)賽與中國重汽進行深度合作,共同支持清潔能源發(fā)展,為節(jié)能減排做出一份貢獻。

2020-07-24 10892
節(jié)氣賽|百公里氣耗21.23kg 豪瀚N7G強力吸粉老司機

節(jié)氣賽|百公里氣耗21.23kg 豪瀚N7G強力吸粉老司機

近年來,在國家環(huán)保政策以及油價居高不下的疊加作用下,LNG重卡以其“清潔、低碳、綠色環(huán)?!钡忍攸c成功贏得了眾多卡友的青睞,在重卡市場份額越來越高。有數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,我國LNG重卡保有量己經(jīng)達到43 1萬輛,創(chuàng)下歷史最高水平。預(yù)計到2020年年底,我國LNG重卡保有量將達到50萬輛左右。

2020-07-13 16443
重汽豪瀚N7 AMT2.0重卡,把握市場先機贏得用戶青睞

重汽豪瀚N7 AMT2.0重卡,把握市場先機贏得用戶青睞

把握機遇才能更好搶占市場,在AMT重卡之風(fēng)的吹動下,中國重汽應(yīng)時而動,順勢推出豪瀚N7 AMT2 0重卡,用煥然一新的產(chǎn)品迎接新一輪的市場檢驗。

2020-05-25 20524
氣耗28kg/100km 建邦物流用70臺重汽豪瀚燃氣車實力代言

氣耗28kg/100km 建邦物流用70臺重汽豪瀚燃氣車實力代言

“一趟能省200多塊錢,一年僅燃料費用就能省下七八萬,這樣的低成本運營只有豪瀚N7G燃氣車做到了”。提到中國重汽豪瀚燃氣車留下最深刻的印象是什么,建邦物流車隊經(jīng)理劉俊偉這樣回答記者。

2019-11-07 11012
博信天源薄子龍:憑借低氣耗 把豪瀚打造成臨汾“新網(wǎng)紅”

博信天源薄子龍:憑借低氣耗 把豪瀚打造成臨汾“新網(wǎng)紅”

“臨汾市場不同于其它地區(qū),對燃氣車有著非常大的需求,2018年臨汾市場5000臺的重卡容量,其中燃氣車占比達到90%,因此對于中國重汽豪瀚天然氣車型在臨汾的市場表現(xiàn)和市場預(yù)期,我還是非??春玫??!碑?dāng)卡車網(wǎng)記者剛見到薄子龍時,他便開門見山的道出了臨汾的市場需求。

2019-10-31 16676
一出好戲正上演 重汽新星豪瀚N系列全面亮相

一出好戲正上演 重汽新星豪瀚N系列全面亮相

前段時間上映的電影《一出好戲》可謂火得不行??筛魑豢ㄓ崖犝f了嗎?中國重汽大家庭也為您安排了《一出好戲》。這出好戲的主角就是——豪瀚N系列產(chǎn)品!中國重汽在成功打造了HOWO-T7、T7H等“天王級”重卡“偶像”之后,再出大招,旗下新星豪瀚N系列產(chǎn)品正式亮相!

2018-09-10 11901
助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn) 怎能少得了中國重汽MT13發(fā)動機

助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn) 怎能少得了中國重汽MT13發(fā)動機

前些日子,國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》在卡友圈里引起了不小的轟動,特別是其中的構(gòu)建清潔低碳高效能源體系、鼓勵天然氣燃料的使用以及制定柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案等行動措施,表明了未來我國能源結(jié)構(gòu)將會發(fā)生重大改變。當(dāng)然,機會是留給有準(zhǔn)備之人的,對于運輸行業(yè)來說,誰能掌握天然氣車型的核心領(lǐng)域--發(fā)動機,便能夠在未來拔得重卡市場的“頭籌”。說到這,我們就不得不提到一個經(jīng)常被卡友稱贊的機型--中國重汽MT13發(fā)動機。

2018-07-27 17542
轎運車市場喜憂參半 年底或?qū)⒂瓉硪惠啽l(fā)增長

轎運車市場喜憂參半 年底或?qū)⒂瓉硪惠啽l(fā)增長

改革不能一蹴而就,行業(yè)在走向規(guī)范、有序、健康的路上總是布滿荊棘。時間來到了2017年11月,轎運車的治理已經(jīng)步入第二個階段,即分期退出在用不合規(guī)車輛運輸車,全面完成“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的過渡階段。過渡階段就意味著非標(biāo)準(zhǔn)的單排轎運車和中置軸轎運車會并存于市場,兩種車型的運力差也滋生了一系列的問題,阻礙著市場的發(fā)展。

2017-12-01 20682
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