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2013年末買到自己的第一輛乘龍牌小自卸車，隨后，馬力越換越大，直到2019年購入520馬力的乘龍H7，在這期間，“大小馬力的乘龍自卸車我已經(jīng)換了8輛了，可以說也看到了乘龍自卸車的產(chǎn)品升級，無論是車輛的舒適性還是穩(wěn)定性都有了很大的提升?！?/p>
時(shí)下熱播的聚焦物流行業(yè)都市大劇《在遠(yuǎn)方》已經(jīng)播出過半，劇情正在平穩(wěn)推進(jìn)：姚遠(yuǎn)(劉燁飾)走出了快遞小作坊，事業(yè)極速騰飛，從物流拓展至電商領(lǐng)域，并與商界大佬劉云天(保劍鋒飾)展開激烈商戰(zhàn);姚遠(yuǎn)與路曉鷗(馬伊琍飾)、劉愛蓮(梅婷飾)的三角關(guān)系也已經(jīng)初步明朗。同時(shí)，姚遠(yuǎn)講了好幾集的“千車計(jì)劃”終于新車落地了，遠(yuǎn)方快遞批量購入了1000輛嶄新的快遞車。眼尖的觀眾此時(shí)會發(fā)現(xiàn)，這一輛輛快遞車，正是乘龍汽車旗下產(chǎn)品——乘龍H5。
作為該劇物流行業(yè)唯一指定用車的乘龍汽車，更是和劇中主演一起，風(fēng)雨征程、披星戴月、共渡難關(guān)，一起述說3000萬卡車司機(jī)的日常故事，一起奔赴更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。和每一位物流從業(yè)者，共同見證時(shí)代的發(fā)展。
致敬先輩，砥礪前行!在慶祝新中國70周年華誕之際，東風(fēng)柳汽也迎來了造車50周年，回顧柳汽造車五十載榮耀之路，猶如一幅波瀾壯闊的畫卷，而那些悠悠歲月里不斷涌現(xiàn)、始終不懈拼搏、不忘初心的一代代先驅(qū)者與領(lǐng)路人，是親手鑄就這段恢弘歷史的真正傳奇…
本次演示的乘龍T7 L4級自動駕駛車輛可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)跟車、自動停車、自動避障、多車道換道、自動調(diào)頭等多項(xiàng)自動駕駛。
東風(fēng)柳汽50周年慶兩大燃點(diǎn)：第270萬輛下線，自動駕駛“玩”起來！
在汽車行業(yè)未來發(fā)展“五化”(輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)理念下，2017年11月4日，超級輕量化卡車乘龍H5上市，7 5噸的成績再次刷新了行業(yè)內(nèi)6×4牽引車的自重記錄;柳汽從2012年便開始研發(fā)電動車，從2015年推出首款電動車到風(fēng)行S50EV再到2018年初，首款新能源乘龍輕卡L2EV的上市，以及未來兩年即將推向市場的四款風(fēng)行新能源車型，柳汽新能源產(chǎn)品包括了商乘以及多個(gè)車型，新能源矩陣已經(jīng)初步建立，在保證自身在汽車、柴油車市場的競爭力的同時(shí)，更保證了自身與時(shí)代共軌前行的動力。
從一家小小的農(nóng)用機(jī)械廠到現(xiàn)在的國內(nèi)一流汽車生產(chǎn)企業(yè)，柳汽這個(gè)落點(diǎn)無人可言不好，而這一路也的確值得一句：風(fēng)霜雨雪嚴(yán)相逼，咬緊牙關(guān)終待得春來!
時(shí)任柳汽總經(jīng)理的程道然，被人成為“虎將”，從1982年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入柳汽至今已經(jīng)34年。他率先提出柳汽要生產(chǎn)出拳頭產(chǎn)品，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入“乘龍”、“風(fēng)行”兩大產(chǎn)品車型的研制開發(fā)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，柳汽2016年銷量突破30萬輛，2017年銷售收入突破260億元。
乘龍汽車旗下的乘龍H7、H5車型都將在電視劇《在遠(yuǎn)方》劇集中亮相！
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