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2019款4×2格爾發(fā)K5震撼出擊，在原有的中體載貨車基礎(chǔ)上進行了再優(yōu)化!為細分市場的貨運物流和快遞企業(yè)提供了新的選車靈感!這款 K5延續(xù)了格爾發(fā)家族的“腹肌式”前臉，看上去十分硬朗，但體量上更輕，可以很好地滿足個人或企業(yè)降低成本的需求。
由卡車網(wǎng)主辦的第四屆發(fā)現(xiàn)信賴活動自2018年6月啟動以來備受卡友關(guān)注，經(jīng)過一番激烈線上投票，最終在2019年2月22日晚作為物流運輸利器的后起只秀---江淮格爾發(fā)K7一舉摘得“2019年度值得用戶信賴零擔干線運輸車型”獎。
卡車網(wǎng)主辦了發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選系列活動，記者們走遍全國各地，走到卡友們中間，聽他們講述自己同這親密“戰(zhàn)友”之間的故事。第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動于2019年2月22日正式落下帷幕，通過近半年的走訪評選，在當天的頒獎典禮上，江淮格爾發(fā)K7牽引車榮獲2019年度值得用戶信賴零擔干線運輸車型獎!
由卡車網(wǎng)主辦的第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動自2018年6月份啟動后，就開始了以細分領(lǐng)域為基調(diào)的走訪調(diào)查?；仡櫧肽甑淖咴L時光，發(fā)現(xiàn)信賴小組實地走訪了遍布全國各地的大中型物流企業(yè)及小型物流業(yè)主近600余人，精準對接用戶需求，深耕細分運輸領(lǐng)域，在線調(diào)查達到了7萬余人，形成傳播文字近30萬字、視頻近100小時、圖片超1萬余張。在強大的數(shù)字背后，承載的是卡車用戶對賴以生存的運輸車的真實感受。在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪調(diào)查中，遇到了很多對當前運輸行業(yè)有遠見的用戶，除了對進口卡車的肯定外，他們也在尋找可以比肩進口車的國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌。在大家的口耳相傳中，一輛卡車被越多的人提及，它就是江淮格爾發(fā)K7。
春節(jié)剛過，一位格爾發(fā)卡友就公布了喜訊，不是結(jié)婚生子，也不是喜提學歷，而是他駕駛的格爾發(fā)終于達成了百萬公里無大修的成就。
格爾發(fā)K7自上市以來，一直好評如潮，可謂行走江湖打下來不少江山，有的卡友肯定要問，這格爾發(fā)K7究竟有何本領(lǐng)竟成為諸多卡友奮斗的目標。今天，小編就為大家細細聊聊格爾發(fā)K7的五大絕技。
飄零的雪花在刺骨寒風的助力下，更像是一枚枚冰冷的彈珠，讓人寒意驟起。王占飛輕微地打著寒顫，習慣性地檢查完車后，熟練地爬進了格爾發(fā)K7駕駛室。
70后的田波，是湖北襄陽人，從事物流運輸行業(yè)已有20多年。他先后于2018年2月、5月和9月，先后購置了3臺540馬力6×4江淮格爾發(fā)K7豪華版重卡。2018年7月起，他與朋友合伙經(jīng)營一家物流公司，名為襄陽捷安誠物流有限公司(下稱“捷安誠物流”)，從事長途物流運輸業(yè)務。
三輛格爾發(fā)K7整齊劃一地停在河南虞城世虎快運公司門口，雖然公司負責人李留祥并不會開貨車、也不需要自己親自跑車，但是他卻心甘情愿斥重資購買3臺高端重卡，這種情結(jié)為哪般?面對卡車網(wǎng)記者的好奇心，李留祥卻“賣起了關(guān)子”，他跟記者滔滔不絕地談起了“大禹治水”的故事。
46歲的李明光跑大車運輸已經(jīng)整整25年了，從做學徒，到給別人打工，到單打獨斗自己買車跑運輸，直到現(xiàn)在成了一名物流小老板，車隊里的主力軍是格爾發(fā)。這臺車的良好運營狀態(tài)，為他帶來了不錯的收益保障，堅定了他運輸?shù)膱?zhí)念，讓這位年近半百的大叔依然憧憬的說“前途一片光明”……李明光是個精打細算的資深老司機了，“要想掙錢，車是關(guān)鍵，現(xiàn)在貨運不好跑，節(jié)油是降低成本的源頭，占運輸成本的大頭。”開源節(jié)流、降本增效是在競爭日益激烈的物流運輸中，保證運營收益的手段之一，這是李明光樸實的經(jīng)營之道。這也正是李明光選擇格爾發(fā)的原因，而格爾發(fā)也不負所望，給了李明光想要的生活。
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