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秋高氣爽，萬山紅遍，結滿累累碩果的喜訊，江淮重卡也送來金秋捷報。繼首批10臺車于8月交付上海工程運輸大客戶后，第二批次13臺江淮格爾發(fā)8×4自卸車也于近日順利交付，整裝待發(fā)、威風凜凜，準備啟程奔赴城市渣土運輸第一線，助力大客戶贏戰(zhàn)城建運輸。
提起快遞，時效與出勤率與其息息相關，甚至在某種程度上時效性已經成為了衡量快遞運輸質量最重要的指標，“我買江淮格爾發(fā)已經差不多半年了，出勤率絕對沒有問題，從來沒有出現過耽誤運輸的情況?！碧崞鸾锤駹柊l(fā)的運輸表現，賈師傅給出了肯定的答案。
贏戰(zhàn)金秋，百車送爽。能為卡友們提供降本增效的解決方案、能為企業(yè)發(fā)展建設強勢賦能、又在商用車制造領域有著深厚技術底蘊的江淮重卡，再次傳來首批簽訂120輛的大單喜訊。該批車將為車企大客戶服務，用于汽車零配件運輸，全力守護汽車制造生命線不停擺。
2023江淮重卡性能品質冠軍挑戰(zhàn)賽第三期才進行到第二周，百公里油耗成績就被輕松打破，駕駛江淮跨越長頭車的安徽王老板，以24.18L的油耗新低，摘得第二周的“節(jié)油之星”?！伴L途之星”則由首周周冠軍，與跨越K7 6×4牽引車組隊的山東宋老板蟬聯(lián)，單周出勤里程7720.1公里!
誰說運價低迷的時代只能躺平?很多心思活泛的卡友，已經將目光投向了隨車吊的市場。隨車吊身兼吊裝和運輸兩大技能，在工地、港口、苗木運輸等很多地方都能看到它活躍的身影，具有極為廣闊的應用空間。優(yōu)勢明顯的隨車吊，自然能爭取到更多業(yè)務，成本回收也相對更快，顯著提升卡友的致富速度。
什么情況？TA是誰？為何能連續(xù)霸占頭條版面，還能持續(xù)領跑熱度榜？如果真是創(chuàng)富“實力派”裝備，卡友們怎能錯失！
卡友們總是抱怨自己的油耗高居不下，那到底是車不行，還是駕駛技術不行?快來聽聽“節(jié)油之星”鄭老板的經驗之談?！皞€人駕駛技術固然重要，但要想油耗表現好，車輛的節(jié)油性能同樣不容忽視。自從換了江淮跨越V7，我在油耗比拼這塊就從來沒輸過，百公里25個油只是階段性成績，未來我還要向更低油耗發(fā)起挑戰(zhàn)?！?/p>
對于快遞公司來說，“次日達”是指從快遞件攬收到簽收的時間段；對消費者來說，往往是從支付完成就開始了，直到簽收結束；而對于快遞小哥，“次日達”代表的是披星戴月的征程，與時間賽跑且必須跑贏。要求嚴苛的“時效紅線”讓不少卡友精神緊繃，別緊張，江淮格爾發(fā)大單橋載貨車來幫忙！
對從事城建運輸的卡友來說，如果一款自卸車僅僅是圍繞能跑、能拉貨的工具屬性而生，卻忽略了其他配置的升級，顯然已經沒辦法滿足當下多樣化的運輸需求。市場真正需要的是更加順手、更能承載、更為舒適的高性能自卸車，就比如江淮格爾發(fā)K5W 8×4自卸車。
獲得“節(jié)油之星”的是來自安徽的鄭老板，百公里油耗25.74L。獲得“長途之星”的是來自山東的宋老板，一周累計總里程7736.4公里。
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