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2011年9月10日是環(huán)塔賽的調(diào)整休息日，各車隊也迎來了難得的放松時間。因環(huán)塔賽程已過半，在經(jīng)過了前兩個賽段的競逐后，各車隊車輛均出現(xiàn)了大大小小的問題，都在進行車輛檢修。而福田歐曼GTL車隊大營中也呈現(xiàn)出一派放松的氣氛，營帳旁飄來陣陣誘人的清香，車隊后勤正在給車手們補充營養(yǎng)。營帳長桌上也放滿了西瓜葡萄等各色水果。
近日，剛下線不久的歐曼GTL正式出征有著“東方達喀爾”之稱的環(huán)塔拉力賽，在重卡屆引起了不小的轟動。作為此次環(huán)塔拉力賽卡車組唯一參賽車型，能否完成如此高難度、高強度的嚴峻考驗，是我們所擔(dān)心的。但是無論怎樣，歐曼GTL參賽本身已經(jīng)充分顯示出福田汽車對歐曼GTL的絕對自信。
據(jù)消息人士透露，鑒于與北汽福田合作的全球戰(zhàn)略高度，戴姆勒正在考慮與福田聯(lián)合收購俄羅斯最大卡車制造商卡瑪斯汽車公司的更多股份，開啟雙方創(chuàng)新合作模式第一步。目前雙方已在初步接洽。 兩周前，北汽福田剛與 ...
“中國市場已經(jīng)成為了最重要的商用車市場之一。隨著和福田汽車合作協(xié)議的簽訂，ZF在中國將獲得更有利的市場地位。”ZF集團商用車及特種車
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