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面對國內(nèi)物流運(yùn)輸成本高、運(yùn)費(fèi)低，賺錢難的市場現(xiàn)狀，很多卡友發(fā)現(xiàn)，同樣是跑運(yùn)輸，一年下來為啥別人就能多賺錢?其實(shí)，物流運(yùn)輸成本可以分為固定成本和可變成本。顯而易見，固定成本就是跑運(yùn)輸過程中不可避免的成本支出，而可變成本，顧名思義就是可以變化的成本，因人而異，可多可少，因此，可變成本就是你改變利潤的關(guān)鍵所在。那么，有哪些成本是可變成本呢?
2018年9月8日，一家公司接到一筆價值3千萬的神秘快遞單，從四川成都金堂發(fā)往貴州安順，歷經(jīng)17日中轉(zhuǎn)13站，途徑中國西南、華南地區(qū)6省11市，“流竄”距離總長達(dá)5300多公里，經(jīng)歷暴雨臺風(fēng)惡劣天氣，于2018年9月24日抵達(dá)終點(diǎn)，成功簽收。究竟是怎么樣的一筆快遞訂單，如此復(fù)雜，如此貴重，如此曲折?接下來就讓小編帶大家一探究竟。
2018年9月29日，由歐馬可聯(lián)合北京環(huán)境交易所(以下簡稱環(huán)交所)共同打造的 “綠途英雄-貨車綠色駕駛獎勵平臺”正式上線。據(jù)悉，“綠途英雄”面向北京卡車貨運(yùn)企業(yè)及個人，凡符合京V或特京V排放標(biāo)準(zhǔn)，并配裝有iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的歐馬可車輛均可通過福田歐馬可官方微信公眾號、福田歐馬可官網(wǎng)等渠道參加該活動。
動手能力強(qiáng)這件事是在小時候就體現(xiàn)出來的。對于山東濰坊的盧師傅來說，改裝卡車和組裝積木一樣有趣?！耙郧皠邮指难b只是因?yàn)榕d趣，現(xiàn)在改裝歐馬可超級卡車既是興趣，也是生活。因?yàn)門A是我運(yùn)輸路上第二個家，無論走到哪，都能帶給我溫馨和舒適?！?/p>
2018年9月17日---19日，專用車展覽盛事---梁山專用裝備展覽會順利開啟。在此次展會的場外區(qū)域，福田時代展出了從祥菱微卡到瑞沃中卡的全系產(chǎn)品，通過中小型化的專用車型，殺入重卡底盤為主的專用車市場，差異化打法取得了優(yōu)異的成績。
第九屆環(huán)中國國際公路自行車賽(以下簡稱環(huán)中國)激情正酣。正所謂“兵馬未動 糧草先行”，專業(yè)的賽事離不開專業(yè)的后勤保障，作為環(huán)中國指定物流車輛服務(wù)商---福田歐馬可不僅派出了由12輛“快遞之星”S3超級輕卡、S5超級中卡組成的物流保障車隊(duì)，更為其量身定制了一系列賽事服務(wù)保障方案，保障大賽賽手比賽用車及賽事物料的轉(zhuǎn)運(yùn)工作順利進(jìn)行，全程護(hù)航環(huán)中國。
數(shù)度亮相國際舞臺聚光燈之下，擔(dān)任國賓物流保障用車重責(zé)是一種怎樣的感受?不如看看福田歐馬可吧。
隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷攀升，道路應(yīng)急救援行業(yè)清障車市場也在快速發(fā)展，然而在市場快速發(fā)展的同時，清障車底盤的格局也在悄然發(fā)生變化，如今福田歐馬可已經(jīng)成為道路應(yīng)急救援行業(yè)清障車市場占比最高的品牌，這一切究竟是如何發(fā)生的?讓我們一起聽聽市場一線改裝企業(yè)們給出的答案。
第九屆環(huán)中國國際公路自行車賽(以下簡稱環(huán)中國)正在如火如荼的進(jìn)行。本次賽事縱橫六省市，輾轉(zhuǎn)4000余公里，地形環(huán)境復(fù)雜多樣且時效性強(qiáng)，因此，大賽組委會在選擇物流保障車輛時，制定了十分嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。作為本屆環(huán)中國指定物流車輛服務(wù)商，歐馬可派出了由12輛“快遞之星”S3超級輕卡、S5超級中卡組成的物流保障車隊(duì)，全面承擔(dān)賽車及比賽物料等一系列的賽事后勤保障重任。有道是“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”，歐馬可“快遞之星”緣何受到環(huán)中國的青睞呢?
2018 年9月9日至11日，由內(nèi)蒙古道路救援協(xié)會舉辦的“2018?中國?內(nèi)蒙古道路應(yīng)急救援大會”在呼和浩特市興泰名都酒店順利召開。來自政府、道路救援行業(yè)協(xié)會、救援裝備制造產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈、新聞媒體等共計(jì)200多人齊聚一堂，共同見證中國道路救援新技術(shù)、新裝備的發(fā)展，并為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。福田歐馬可作為中國清障車市場占有率第一品牌，也受邀參與此次產(chǎn)業(yè)大會。
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