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對于從事運(yùn)輸行業(yè)的卡車司機(jī)來說，他們也許正在日夜兼程趕路，或許還來不及坐下來閑聊。但這一年，圍繞短途、城配物流等市場服務(wù)的輕微卡司機(jī)或有很多話要說，在行業(yè)需求、用車政策發(fā)生改變的前提下，卡友面臨更多的是生存挑戰(zhàn)。用什么樣的車，干什么樣的活，怎樣解決車輛常見問題，歲末年初，大家都希望能做到心中有數(shù)。為此，作為車企的福田祥菱想用戶所想，已經(jīng)主動(dòng)來為廣大老客戶服務(wù)。
據(jù)了解，福田祥菱依靠福田汽車深厚技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的全球技術(shù)資源，全面接軌福田汽車全球供應(yīng)鏈體系，打造高端微卡國六產(chǎn)品。福田祥菱微卡從產(chǎn)品研發(fā)開始，就堅(jiān)持滿足客戶需求、為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值的研發(fā)理念，通過品質(zhì)與性能的全面創(chuàng)新，突破行業(yè)整車出廠測試標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)年輕帥氣的主持人兼歌手開上福田祥菱廂式貨車穿梭于大街小巷時(shí)，同樣的高顏值讓他們備受矚目那是在所難免的。
剛剛邁入人生第四十個(gè)年頭的田先生，在物流這個(gè)行業(yè)，已經(jīng)是位老兵了。在運(yùn)輸這條路上，對于打拼十多年的他而言累并快樂著。尤其是在換上了祥菱微卡以后，田先生覺得，生活與事業(yè)是更有希望和方向了。
“前幾年我一直開福田馭菱，對福田產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)都比較滿意，所以再買車的時(shí)候也優(yōu)先選擇了福田品牌。去年正好這輛車使用年頭太長，又趕上國五向國六排放升級，所以就去福田4S店里逛了逛，當(dāng)時(shí)，一眼就看中了祥菱微卡。”林偉說，“我現(xiàn)在的貨運(yùn)量比原來要多很多，所以換車的時(shí)候，就想著買大一些的車，方便多裝一些貨，祥菱微卡的大小正合適，而且配置也比較多，車斗大小也可以選擇，我算了一下，我的這輛，車斗一排能裝3個(gè)我平時(shí)運(yùn)輸?shù)陌b箱，特別合適。此外，這款國六祥菱微卡是新款，功能特別全，開起來和轎車差不多，這也讓我很滿意?！?/p>
邁入知天命之年的梅先生，從轉(zhuǎn)戰(zhàn)物流這個(gè)行業(yè)到現(xiàn)在，已經(jīng)十三、四年。在這十幾年中，梅先生從一輛破舊的二手車起步，一直到擁有四輛車組成的運(yùn)輸車隊(duì)，經(jīng)歷了不少困難與挫折。近來，梅先生賣掉自己名下所有的車，只用福田祥菱微卡作為運(yùn)輸主力。
2019年12月10日，被譽(yù)為“商用車行業(yè)吉尼斯紀(jì)錄”的“第三屆尋找車極限頒獎(jiǎng)典禮”在北京西國貿(mào)大酒店隆重舉行，本年度商用車行業(yè)21項(xiàng)“極限記錄”隆重揭曉，福田祥菱榮獲“2019微卡創(chuàng)富之王”的稱號!
如今，段先生生活幸福，兒孫滿堂，電焊超市生意興隆。記者第一次聯(lián)系采訪時(shí)，是在他開工的路上。當(dāng)時(shí)，他說正駕駛著一臺(tái)新購的排量1 5L、貨箱3 05米的福田祥菱物流之星去施工現(xiàn)場，而這臺(tái)新微卡已陪伴他40多天時(shí)間，走過將近2000公里路程。
現(xiàn)場，福田祥菱不負(fù)眾望，成功摘得“年度節(jié)油車型”大獎(jiǎng)。那么，究竟怎樣的硬核實(shí)力助力祥菱微卡“一舉奪魁”?出眾的節(jié)油性能背后，還有哪些優(yōu)勢使得祥菱微卡愈發(fā)受到用戶青睞?
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