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參評企業(yè)代表及車手:我們看中的就是客觀公正性

2010-12-09  作者:佚名  來源:中國汽車報  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關(guān)鍵字:年度車型
  一年一度的“中國卡車年度車型”評選,在業(yè)內(nèi)已樹立起公正、客觀、權(quán)威的形象。這種形象的樹立,靠的不僅是評選組織者的辛勤工作,更離不開參評企業(yè)的一致認可。

  沖著公正而來

  任何評選活動,權(quán)威性、公正性非常重要,為盡可能做到客觀、公正,本次評選活動的主辦方中國汽車報社選擇了專業(yè)的汽車檢測機構(gòu)———中國汽車工程研究院作為合作伙伴,采用專業(yè)的儀器對車輛性能進行量化測試,得出客觀數(shù)據(jù)作為評選依據(jù)。

  有參評企業(yè)的代表告訴記者,在現(xiàn)場測試的這些項目,很多是企業(yè)研發(fā)人員日常試驗中經(jīng)常需要測試的項目。對于選送車型的某些具體性能指標,其實他們心里是知道答案的。通過對比企業(yè)自己掌握的數(shù)據(jù)和測試專家實測的數(shù)據(jù),可清晰看到,兩者間有著高度的吻合。

  讓參評企業(yè)印象深刻的是,中國汽車工程研究院的測試專家,在安裝儀器設備和測量數(shù)據(jù)時,非常嚴謹。測試現(xiàn)場有好幾位來自參評企業(yè)技術(shù)中心的工作人員,看到測試過程后,對評選活動達到的專業(yè)化水平十分嘆服。

  來自五征汽車研究院的工程師公愛鋒告訴記者:“這些試驗項目,我們平時也會做,看到測試專家的操作過程,我認為有不少環(huán)節(jié)比我們內(nèi)部做的試驗還要細致,對細節(jié)要求非常嚴格,得到的數(shù)據(jù)準確度高,我們在日常工作中還要向他們學習。”

  柳汽派來的車手更是快人快語:“我們就是看中了評選活動的專業(yè)性。不專業(yè)的評選,我們不會來。”

  南京依維柯試車員張?zhí)烀?,對評選車輛駕駛的安排贊不絕口:“企業(yè)自帶車手非常合理,如果換了別的司機來開我們的車,需要一個適應過程,對于這種時間比較短的評選測試,也許還沒來得及適應車輛,性能測試就已結(jié)束了。所以,我們非常贊同參評企業(yè)自帶車手。”

  大獎含金量高

  對于企業(yè)而言,測試過程客觀、公正,可使評選結(jié)果具有說服力,這樣的大獎含金量高。作為去年年度輕卡大獎的得主,五征對此深有體會。

  “去年我們獲得‘年度輕卡’獎,對企業(yè)產(chǎn)品的銷售,起到了非常大的促進作用,從市場反饋來看,我們獲獎的產(chǎn)品奧馳2000在市場上一直供不應求。企業(yè)決策層經(jīng)常提起我們獲得的大獎,以此鞭策激勵我們繼續(xù)努力。”五征派出的車手陳為勇告訴記者。

  雖然五征在農(nóng)用車(低速載貨車、三輪載貨車)市場有很高的知名度,但正式進入汽車制造領域,只有短短幾年時間。處于起步期的五征,比任何企業(yè)都看重大獎背后的肯定和鼓勵。得到‘年度輕卡’獎,不僅是對過去工作的肯定,也對企業(yè)未來發(fā)展起到了十分積極的促進作用。

  對于今年的評選活動,五征決策層高度重視,不僅從廠內(nèi)調(diào)派了兩名專業(yè)試車手承擔駕駛?cè)蝿?,還囑咐相關(guān)人員提前動身,在測試正式開始前3天,就從山東出發(fā)趕往北京。同時,為避免在路上加到劣質(zhì)柴油影響比賽成績,五征專門從廠里帶來了有質(zhì)量保障的合格柴油,確保車輛測試時能有出色表現(xiàn)。

  山東玲瓏輪胎股份有限公司是此次評選活動的支持單位,該企業(yè)品牌戰(zhàn)略與市場策劃部部長葉暉說,卡車評選為玲瓏輪胎提供了和整車廠商及技術(shù)專家交流的平臺。作為配件廠家,可通過卡車評選更好地了解汽車生產(chǎn)廠及用戶對輪胎的要求,有利于生產(chǎn)出更適合市場需求的輪胎。玲瓏輪胎愿為參評車輛在測試環(huán)節(jié)發(fā)揮更高水平助一臂之力。

  車手建言獻策

  作為評選活動的積極參與者,企業(yè)派出的車手,在協(xié)助完成測試項目的同時,也主動建言獻策,提出了不少寶貴建議。

  來自華菱的車手謝留聲師傅,常年在物流企業(yè)工作,平時接觸的都是重卡。他有16年駕齡,擁有豐富的駕駛經(jīng)驗,也有對車輛評價的獨到見解。

  在與謝師傅的交流中,他向記者建議,重卡這種特殊的產(chǎn)品,和普通乘用車相比有很大差別,車輛行駛受路況、貨物等因素影響較大,很難用幾款固定的配置來涵蓋所有用途。經(jīng)常爬坡的車輛,應該選擇大速比后橋,主要跑高速的車,速比就應該偏小。在偏遠地區(qū)行駛的車輛,需要雙油箱,在我國東部地區(qū),單油箱就夠用。

  由于卡車有非常多的個性化需求,不應像轎車那樣,由廠家統(tǒng)一選擇動力總成和其他配置,而應根據(jù)具體情況靈活掌握。然而,并不是所有企業(yè)都可為用戶量身定做適合的車型,不少用戶在選車時只能湊合。這種服務水平、服務意識的差異,雖然不是技術(shù)性指標,卻與用戶的實際使用效果密切相關(guān)。所以,建議把滿足用戶個性化需求的內(nèi)容也加入評選的考察指標當中。

[責任編輯:季文鐳]

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