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從傳統(tǒng)裝卸碼頭轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流 江蘇港口精彩轉(zhuǎn)身

2009-10-12  作者:夏丹  來(lái)源:新華日?qǐng)?bào)  文字大小:【】【】【
關(guān)鍵字:物流 江蘇

  江蘇省港口正“八仙過(guò)海各顯神通”,著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。

  江蘇省港口管理局副局長(zhǎng)王元春日前告訴記者,世界港口發(fā)展有“四代說(shuō)”。第一代港口,傳統(tǒng)的裝卸碼頭;第二代港口,擁有臨港物流;第三代港口,擁有發(fā)達(dá)物流產(chǎn)業(yè);第四代港口,實(shí)現(xiàn)全球資源配置。倘若以此為參照,鹿特丹港等國(guó)際大港已發(fā)展到了第四代,我省的多數(shù)港口仍處于第二代。而第二代、第三代港口的區(qū)別在于物流業(yè)發(fā)展的程度。

  據(jù)介紹,除了改善硬件設(shè)施、提高服務(wù)意識(shí)外,發(fā)展港口現(xiàn)代物流離不開(kāi)保稅區(qū)建設(shè)。2008年,張家港保稅港區(qū)成為我省首個(gè)保稅港區(qū),迄今已匯聚了30多家跨國(guó)物流企業(yè),吸引了日本松下、夏普,荷蘭孚寶、博斯勒和美國(guó)UPS等具有世界經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大供應(yīng)鏈的第三方物流企業(yè),現(xiàn)代物流業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。如今,張家港保稅區(qū)化工品交易市場(chǎng)已成為全國(guó)最大的液體化工品交易市場(chǎng),且港區(qū)進(jìn)口大豆、木材、羊毛、化工品等8大類(lèi)商品的物流量位居全國(guó)第一,沿江大物流格局初現(xiàn)端倪。

  無(wú)獨(dú)有偶,擁有太倉(cāng)保稅物流中心的太倉(cāng)港,今年1-8月份貨物吞吐量和外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)也很迅速,分別達(dá)到26.5%和36%。

  業(yè)內(nèi)人士指出,現(xiàn)代化的港口物流有賴(lài)于港口信息化,以鹿特丹港為例,它是歐洲最大的集裝箱碼頭,它的裝卸過(guò)程完全用電腦控制。而江蘇港口信息化建設(shè)稍微滯后。以上海港為例,當(dāng)船舶還在海上航行時(shí),就可以先通過(guò)“電子口岸”辦理一切報(bào)關(guān)手續(xù),待船舶到達(dá)時(shí)即可直接入港。而??课覀兏劭诘拇?,到港后還要拿著紙張四處蓋章,辦理入關(guān)手續(xù)。

  據(jù)了解,信息化的港口可全面整合政府相關(guān)部門(mén)、企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)和信息資源、各個(gè)查驗(yàn)機(jī)構(gòu),以及船東、貨主和代理等的信息,為船舶提供電子訂艙、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、繳(退)稅等服務(wù)。張家港港區(qū)去年3月份已正式開(kāi)通電子口岸,目前該港區(qū)擁有正式會(huì)員單位超過(guò)300家,會(huì)員操作員達(dá)1500人,門(mén)戶(hù)日訪(fǎng)問(wèn)量突破3000次。常熟港于今年9月正式啟用了我省首個(gè)港口信息管理系統(tǒng)。記者在該港口信息管理辦公室看到,工作人員可隨時(shí)查看港口碼頭的動(dòng)向、瀏覽企業(yè)申報(bào)信息等等。據(jù)介紹,該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上行政(審批)和現(xiàn)場(chǎng)處罰的全流程操作,同時(shí)可方便企業(yè)網(wǎng)上申報(bào)信息,為企業(yè)免去很多麻煩。該港口還在相關(guān)人員手機(jī)中裝入該系統(tǒng),以便工作人員隨時(shí)隨地辦公。

  作為港口信息化建設(shè)的方面之一,“無(wú)水港”已在我省實(shí)現(xiàn)。目前,連云港通過(guò)在其經(jīng)濟(jì)腹地寧夏設(shè)立“無(wú)水港”延伸服務(wù),由我省和寧夏共同注冊(cè)成立的物流公司已投入運(yùn)營(yíng)。今后,連云港港的口岸綜合貿(mào)易功能、國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱場(chǎng)站功能將延伸至寧夏。

[責(zé)任編輯:大飛]

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