中韓正式啟動(dòng)陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸

　　2010年9月7日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇與韓國(guó)國(guó)土海洋部次官金熙國(guó)分別代表中韓兩國(guó)政府在山東威海正式簽署《中華人民共和國(guó)政府和大韓民國(guó)政府陸海聯(lián)運(yùn)汽車(chē)貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其第一階段的《實(shí)施議定書(shū)》，標(biāo)志著中韓兩國(guó)被牽引掛車(chē)將可搭乘船舶，率先在韓國(guó)和中國(guó)山東指定港口口岸之間開(kāi)展陸海聯(lián)運(yùn)甩掛汽車(chē)運(yùn)輸。

　　為推動(dòng)中韓兩國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的互利合作，實(shí)現(xiàn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，提高精密及鮮活產(chǎn)品的運(yùn)輸安全水平，2007年以來(lái)，在中國(guó)交通運(yùn)輸部和韓國(guó)國(guó)土海洋部的牽頭協(xié)調(diào)下，中韓雙方就簽署政府間《陸海聯(lián)運(yùn)汽車(chē)貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其第一階段《實(shí)施議定書(shū)》進(jìn)行了多輪磋商并最終達(dá)成一致。

　　9月6日，翁孟勇在中韓物流合作第五次會(huì)議上指出，中韓兩國(guó)作為友好近鄰，在交通運(yùn)輸和物流領(lǐng)域一直保持著密切且良好的合作關(guān)系。在中韓物流合作會(huì)議框架下，雙方促成了政府間《陸海聯(lián)運(yùn)汽車(chē)貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其《實(shí)施議定書(shū)》的簽署，希望雙方能夠共同努力加快相關(guān)工作，盡快舉行中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車(chē)貨物運(yùn)輸合作委員會(huì)第一次會(huì)議，確定實(shí)施陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)，以便早日實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸。會(huì)上，中韓兩國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的高級(jí)官員和專(zhuān)家分別就實(shí)施陸海聯(lián)運(yùn)協(xié)定的有關(guān)后續(xù)工作、兩國(guó)的綠色物流政策及聯(lián)合研究項(xiàng)目等議題進(jìn)行了深入討論。

　　陸海聯(lián)運(yùn)汽車(chē)貨物運(yùn)輸，是指貨運(yùn)車(chē)輛搭載渡輪進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后不需要卸載和換乘，由原車(chē)直接運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物的汽車(chē)運(yùn)輸直達(dá)。該項(xiàng)目的實(shí)施，將大大提高山東省同韓國(guó)物流的便利程度，對(duì)促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

　　預(yù)計(jì)自2011年年初起，中韓兩國(guó)的被牽引掛車(chē)將可搭乘船舶，按照雙方商定的口岸，率先在韓國(guó)和中國(guó)山東的指定港口口岸之間開(kāi)展陸海聯(lián)運(yùn)甩掛汽車(chē)運(yùn)輸。第一階段中韓雙方將允許底盤(pán)掛車(chē)相互駛?cè)?，下一階段將允許包括車(chē)頭在內(nèi)的貨車(chē)相互駛?cè)?。此舉將有利于減少途中時(shí)間和成本，提高運(yùn)輸質(zhì)量，降低環(huán)境污染等。據(jù)測(cè)算，允許底盤(pán)掛車(chē)相互駛?cè)耄總€(gè)集裝箱可以節(jié)約換裝時(shí)間3.5小時(shí)、節(jié)約費(fèi)用50美元。