遼寧高速公路建設(shè)高歌猛進 鋪就經(jīng)濟發(fā)展康莊大道

　　交通是全局性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，交通事業(yè)的發(fā)展，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。為貫徹落實黨中央、省委和省政府振興遼寧老工業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，遼寧省交通廳抓住歷史機遇，作出了遼寧高速公路建設(shè)與全國整體路網(wǎng)、與東北區(qū)域性路網(wǎng)、與省內(nèi)主骨架網(wǎng)絡(luò)、與普通公路網(wǎng)結(jié)合的戰(zhàn)略決策，為實現(xiàn)省際間高速公路全面對接、構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運輸新格局拉開了序幕。

　　高速公路是遼沈大地的脊梁，用寬厚而堅實的臂膀承載著遼寧全面振興的神圣使命。根據(jù)省委、省政府“遼寧沿海經(jīng)濟帶、沈陽經(jīng)濟區(qū)、突破遼西北”三大戰(zhàn)略要求，遼寧省交通廳搶抓機遇、開拓進取、真抓實干，描繪著高速公路建設(shè)的宏偉藍圖，創(chuàng)造了交通史上一個個輝煌業(yè)績，譜寫了交通強省的華彩樂章。

　　搶抓機遇創(chuàng)造輝煌業(yè)績

　　從1984年遼寧省在全國率先建設(shè)高速公路以來，在省委、省政府的大力支持下，全體參建人員發(fā)揚“科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新實干、團結(jié)和諧、敬業(yè)奉獻、當(dāng)好先行”的精神，建設(shè)了“神州第一路”、沈山高速公路、沈大高速公路改擴建工程、機場路改擴建工程等一批令遼寧人自豪的優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)下了一系列交通建設(shè)輝煌業(yè)績，載入了我國高速公路建設(shè)史冊。這些工程不僅是遼寧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的亮麗風(fēng)景，而且成為遼寧經(jīng)濟社會發(fā)展的“名片”。遼寧省高速公路路網(wǎng)的形成,為遼寧老工業(yè)基地全面振興提供了強有力的支撐。

　　從“七五”到“九五”期間，遼寧省陸續(xù)建成了沈陽至大連、沈陽過境繞城、沈陽至撫順、沈陽至本溪、沈陽至四平高速公路,以及當(dāng)時規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的沈陽至山海關(guān)高速公路，實現(xiàn)了遼寧高速公路在二十世紀(jì)末突破1000公里的奮斗目標(biāo)。

　　“十五”期間，遼寧省的高速公路建設(shè)高潮迭起，相繼建設(shè)了丹東至本溪、盤錦至海城、錦州至朝陽、錦州至阜新、丹東至莊河高速公路，2002年在全國率先實現(xiàn)了全省 14個省轄市通高速公路，提前8年完成“五縱七橫”國家公路主骨架在遼寧省境內(nèi)建設(shè)規(guī)劃。 “十五”末期，全省高速公路通車?yán)锍踢_到了1773公里。

　　步入“十一五”以來,遼寧高速公路建設(shè)捷報頻傳。沈陽至撫順（南雜木）、本溪至遼中、鐵嶺至朝陽、沈陽至彰武、大窯灣疏港路、沈大與丹大連接線、遼中至新民、沈陽至康平等高速公路相繼通車，隨著一條條高速公路的開通，全省高速公路通車總里程達到2833公里，實現(xiàn)90%以上縣區(qū)通高速公路，高速公路密度已接近世界發(fā)達國家水平。遼寧高速公路建設(shè)管理水平走在全國前列。遼寧高速公路建設(shè)項目多次獲得 “詹天佑獎”、“魯班獎”、“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”。 2009年沈大高速公路榮膺“新中國成立六十周年百項經(jīng)典暨精品工程”。

　　迎接挑戰(zhàn)勇挑重?fù)?dān)在肩

　　面對國際金融危機嚴(yán)峻形勢，交通廳黨組按照中央、省委和省政府“擴內(nèi)需、保增長”的要求，不斷加大投資力度，加快高速公路建設(shè)步伐，打通與周邊省份的高速公路路網(wǎng)。充分發(fā)揮遼寧區(qū)位優(yōu)勢，加快建設(shè)丹東至通化、撫順至梅河口、朝陽至赤峰等省際間高速公路，全部打通與周邊省份的高速公路通道，進一步增強與省內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作的功能，推動整個東北地區(qū)經(jīng)濟一體化進程，加密區(qū)域內(nèi)部高速公路路網(wǎng)建設(shè)。緊密結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要，加快建設(shè)丹東至海城、永陵至桓仁等高速公路，全面加密省內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)，顯著增強三大經(jīng)濟板塊之間的交通保障能力。加快通達港口、連接腹地的路網(wǎng)建設(shè)。從航運中心建設(shè)的需要出發(fā)，加快建設(shè)長興島、皮口至炮臺等疏港路，進一步增強港口集疏運功能，形成直通港口連接腹地的港口集疏運路網(wǎng)體系，推動遼寧沿海經(jīng)濟帶的發(fā)展。

　　面對繁重的交通建設(shè)任務(wù)，省交通廳把高速公路建設(shè)作為重中之重，加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織、科學(xué)調(diào)度。廳長鄭玉焯親自帶隊行程6000余公里，深入生產(chǎn)建設(shè)一線，解決征地動遷、地方協(xié)調(diào)、工程技術(shù)、生產(chǎn)安全等問題。其他廳領(lǐng)導(dǎo)也按照工作分工，深入基層、調(diào)查研究、現(xiàn)場辦公，解決建設(shè)中的熱點難點問題。廣大高速公路建設(shè)者克服建設(shè)任務(wù)繁重、施工期限緊張、管理人員少、施工環(huán)境差、建設(shè)難度大等困難，日夜奮戰(zhàn)在建設(shè)工地。他們不言任務(wù)繁重，不畏環(huán)境艱苦，不計報酬高低，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的作風(fēng)，常年工作戰(zhàn)斗在高速公路建設(shè)一線，默默無聞地為交通發(fā)展拋灑汗水，奉獻寶貴年華，在平凡的工作中創(chuàng)造了交通發(fā)展的輝煌成就。2009年，高速公路建設(shè)項目數(shù)量、里程、投資均創(chuàng)歷史新高，完成建設(shè)總投資181.77億元，走在了全省“擴內(nèi)需、保增長”的前列,為實現(xiàn)“兩個不低于的目標(biāo)”作出了交通人應(yīng)有的貢獻。

　　強化管理打造精品工程

　　為保證高速公路建設(shè)質(zhì)量，遼寧省交通廳加強高速公路建設(shè)市場管理，建立信用評價體系和標(biāo)準(zhǔn)，建立健全黑名單制度，嚴(yán)格執(zhí)行項目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制，這對規(guī)范項目管理、提高工程質(zhì)量、有效控制工程造價起到了重大作用。

　　在高速公路建設(shè)過程中，遼寧交通人牢固樹立精品工程意識，提出“建設(shè)經(jīng)得起時間檢驗的工程”標(biāo)準(zhǔn)，強化工程全過程監(jiān)管，在勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，落實責(zé)任，實行質(zhì)量終身責(zé)任制。全體參建人員瞄準(zhǔn)全國一流的目標(biāo)，大力推進施工組織的科學(xué)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，對質(zhì)量缺陷實行“零”容忍，把每條高速公路作為自己的作品去精雕細(xì)刻，在“精”字上做文章，在“細(xì)”字上定標(biāo)準(zhǔn)，在“實”字上下工夫，在“嚴(yán)”字上抓控制，全面實施全過程、無縫隙的精細(xì)化管理，大力推廣新材料、新工藝、新技術(shù)在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用，使高速公路工程質(zhì)量受控有序，工程質(zhì)量管理水平得到了大幅度提高。

　　在高速公路建設(shè)中，從設(shè)計、施工、管理等方面入手，圍繞“路景合一，人路和諧”目標(biāo)，在路線選線、景觀設(shè)計、沿線設(shè)施、工程管理和美化綠化等方面，加快“生態(tài)路、環(huán)保路、和諧路”的建設(shè)，努力做到高速公路與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一，并以丹東至通化項目作為示范工程，取得了豐碩的成果。

　　遼寧高速公路建設(shè)，鋪就了經(jīng)濟快速發(fā)展的康莊大道，開啟了人民群眾致富的幸福之門，揚起了遼寧全面振興的先行之帆，為實現(xiàn)2020年交通建設(shè)的宏偉藍圖，高速公路建設(shè)者一路高歌猛進，繼續(xù)書寫高速公路建設(shè)新的輝煌。