霸龍重卡：安全的保護艙

        2008年，浙江衢州的李老板曾親身體驗了百噸巨石空中滾落砸到霸龍507駕駛室而司機安然無恙的經歷，充分檢驗了霸龍重卡在安全方面的優(yōu)異表現。而近日的一次事故再次證明，霸龍重卡有摧不毀的骨架。

        2010年9月10日早上7點左右，天氣陰有中雨，王立成駕駛著一輛空載的紅色霸龍507，在山東省臨沂市沂南縣境內的一條公路上自西向東往日照莒縣方向正常行駛時，突然發(fā)現前方200米處有一輛滿載的藍色重型卡車偏離行駛方向，向自己駕駛的車輛急速沖來，當時王立成的第一反應是迅速剎車停止車輛拉起手剎，并不停地按喇叭提示對方。但是對面的卡車司機及車輛好像沒有任何反應，仍以飛一般地向自己沖來，危急中王立成迅速跳到了駕駛室的后臥鋪，只聽轟的一聲，事故發(fā)生了。

兩車相撞的場面

        驚魂未定的王立成在車中給自己的老板撥通了電話，匯報了情況，然后從副駕駛的位置下車觀看，展現在他面前的是：對方肇事車輛已經面目全非，駕駛員也受了傷……

        后經當地保險公司及交警實地考察，事故原因是駕駛某品牌藍色重卡的司機疲勞駕駛所造成。

        事后，王立成的車老板主動地向所購車輛的霸龍經銷商打來電話說：“真沒想到啊，柳汽霸龍是真的龍，在我們車輛停止的狀態(tài)下，在對方車輛重載快速沒有絲毫剎車的情況下，我的駕駛員幾乎沒有損傷，車子駕駛室只有稍稍變形，而對方……我真正體驗到了霸龍龍骨駕駛室的安全性，下次購車非霸龍不選！”

被撞后駕駛室稍稍變形的霸龍重卡

        王立成也說：“我們就是開車的，給人打工掙錢的，通過此事也說明即使我們開車小心，但是還是會被人撞，我們駕駛員關心的就是車輛安全，喜歡開安全系數高的車，這車的安全我認可”。

龍骨框架

        一次次人們不愿看到的事故的發(fā)生，一方面說明了安全駕駛的重要性，另一方面也證明了霸龍重卡的安全性并非偶然。霸龍507駕駛室采用國內首創(chuàng)的歐式龍骨駕駛室結構，選用高強度鋼板精心打造，使得駕駛室強度高、耐沖擊抗變形能力強。全鋼保險杠采用高強度鋼板沖壓成型，左右車門增加了防撞桿，提高了被動安全性。此外，霸龍507的大梁由亞洲最大中國唯一的6300噸壓力機雙層合壓一次成型。內外梁貼合緊密，確保車架的超強承載能力，絕無扭曲變形、斷裂的后顧之憂。

已面目全非的肇事卡車

        正是霸龍重卡在安全方面的優(yōu)異表現，在2007年中國物流商用車用戶滿意度調查活動中，霸龍507榮獲“最具安全性物流用車”獎。2008年7月，霸龍507國內首家通過德國TUV碰撞試驗，達到歐洲ECE R29安全標準。2009年3月，在中國卡車年度車型評選活動中，榮獲“年度安全車型”大獎。
       
        盡管如此，但對于駕駛員來說，被動安全，是不希望發(fā)生的安全，安全駕駛、保護生命才是最為重要的。