濟南：興隆村一公路修了兩頭留下中間

　　位于濟南興隆村東側(cè)的土路，下完雨后泥濘不堪的路面和路邊堆積的大石塊給過往的行人和車輛帶來不便。由二環(huán)南路過興隆村往南有一條公路，近可直通仲宮鎮(zhèn)、西營鎮(zhèn)等南部山區(qū)諸多景點、村莊、繞城高速公路，遠則可以到達泰安，作用與103省道類似，被當?shù)厝诵蜗蟮胤Q為“103省道輔路”。然而，近日有市民反映，這條“輔路”中間有一段沒修，成了“半拉子路”，出行很不方便。

　　記者深入調(diào)查了解到，該路北段是水泥路，六七年前即已修好，南段瀝青路近日剛剛整修完畢，唯獨中間一段五六百米的坑洼土路沒修。相關(guān)部門表示，該路南段屬于歷城區(qū)仲宮鎮(zhèn)，包括土路在內(nèi)的北段則屬于市中區(qū)興隆街道辦事處，興隆街道辦尚未動工修路，才導致“半拉子路”現(xiàn)象。

　　公路整修為啥“遺漏”了中段600米土路?

　　家住市中區(qū)興隆街道辦興隆村的賈女士向本報記者反映，由二環(huán)南路經(jīng)興隆村向南有一條公路，直達南部山區(qū)，路北段穿村而過，是條水泥路，其余部分原本都是土路。近日，相關(guān)部門對該路進行整修，準備把路南段鋪成瀝青路。然而，該工程卻“遺漏”了中段600米左右的土路未修。“以前晴天，路南段塵土飛揚，雨天路面上積水成坑，泥濘難走，有的地方車子都很難通過。”賈女士說，得知該路要整修的消息后，沿途興隆村、歷城區(qū)仲宮鎮(zhèn)黃路線村等村的不少村民都很高興，“以為今后想往北去市區(qū)、往南到南部山區(qū)，都會輕松很多，沒想到路是修了，卻唯獨放著中間一段土路不管，這樣走路、開車經(jīng)過依舊很不方便，我開車在那條路上走一趟，車比在市區(qū)開一個月還臟”。

　　賈女士還表示，她聽說這條路未來要通公交車，“我們都盼著能在家門口坐公交，但像這樣剩下‘半拉子路’，想通公交也不可能啊。”

　　黑出租3公里要價25元，只因土路太難走

　　9月7日下午，記者來到二環(huán)南路興隆村附近，準備趕往那段“半拉子路”一探究竟。想打車，正規(guī)出租車因為路難走不愿去，倒是一些無頂燈、無計價器的“黑出租”很樂意。“走這條路，可是個技術(shù)活，尤其是興隆村與黃路線村交界處那一段，很難走，跑一趟不容易。”“黑出租”司機董先生說，兩村雖然只有3公里路程，但車費25元，“咱賣的就是手藝”。

　　記者隨即乘車向南進入該路，車輛先是在興隆村中穿行，道路為平坦的水泥路，車行平穩(wěn)。到達興隆三村南端時，道路變成了土路，路面上常能看見成堆的渣土，有的土堆被來往車輛軋平，有的高高墳起，使本來就坎坷不平的路更加不平。由于正值雨天，路面坑坑洼洼，多處積水泥濘，車輛顛簸劇烈，記者一路聽見車窗玻璃震動發(fā)出“嗒嗒”聲，人在座位上也無法坐穩(wěn)。

　　記者下車沿路探訪時看到，該“泥路”南端有兩個凹陷的大坑，坑內(nèi)積滿雨水，一輛三輪車行經(jīng)此地時，后輪不慎陷入坑內(nèi)，車上乘客跳下來在車后推了一把，三輪車才從坑內(nèi)脫身而出。途中，記者還遇到一名騎著摩托車，臉上、手上沾有血跡的男子，他表示，由于這段路不平，自己經(jīng)過時不慎摔傷了。

　　“泥路”向南延伸了600米左右即告終止，再往南的路段則較為平整，積水較少，路面上鋪著養(yǎng)護氈，看起來像是新修過，十幾名工人正拿著掃帚、鐵鍬等清掃。“這段路是8月28日開始修的，已經(jīng)快修完了，只差鋪瀝青了。”一名工人說，此次施工的路段北起興隆三村南端，南至仲宮鎮(zhèn)泉瀘村泉瀘小學，全長約5公里，但中段土路不包括在內(nèi)。

　　12日上午，記者再次來到該路探訪，見路南段已經(jīng)鋪上了瀝青，中段的土路卻坑洼如故。

　　身為“103省道輔路”，路況還不如40年前

　　“以前103省道沒修好的時候，這條路就是市區(qū)通往南部山區(qū)的‘主干道’，來來往往的車都從這里經(jīng)過。”家住興隆三村的張大爺今年72歲，他指著路向記者介紹說，沿路南行，近可直通仲宮鎮(zhèn)、西營鎮(zhèn)，還可以抵達波羅峪等諸多南部山區(qū)景區(qū)，甚至能到達泰安市，“這條路作用和103省道差不多，我們都稱它‘103省道輔路’。”

　　同住興隆三村的胡先生表示，“輔路”的說法名副其實，“哪怕是現(xiàn)在，從市區(qū)往南部山區(qū)去，走這條路也是捷徑，比走103省道節(jié)省時間。每逢節(jié)假日，103省道經(jīng)常堵車，那時從‘輔路’走的車輛就更多了”。

　　記者注意到，該“輔路”的車流量確實不小，時常能看見貨車、面包車、轎車和農(nóng)用三輪車等駛過，記者粗略估算了一下，5分鐘之內(nèi)就有9輛車經(jīng)過。“‘輔路’不僅是南北交通往來的要道，也是沿途村民的必經(jīng)之路。”張大爺說，這條路向來有“一路南集莊”(音)之說，意思是向南有很多村莊，比如興隆村、黃路線村、泉瀘村、上坡村、錢家莊、鳳凰嶺、鳳凰村等，其中僅興隆村就有近一萬人。

　　張大爺告訴記者，盡管有著不容忽視的作用，但“輔路”中段的路況甚至還不如40年前，“這條路修建于40年前，當時搞大會戰(zhàn)，每家每戶出人出力，還鋪上了瀝青，后來被車軋壞了，六七年前搞‘村村通’建設，路北段整修成了水泥路，中間這段土路沒修，現(xiàn)在南段也修好了，中段卻還是坑坑洼洼的土路，也不知道什么時候能修”。

　　一條路橫跨兩區(qū)，北段土路無人管

　　負責修路的是哪家單位?既然要修路，為什么不一次修完，而是要把中間的600米路段排除在外?記者對此展開了調(diào)查。“出資修路的是歷城區(qū)仲宮鎮(zhèn)城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護委員會，當時采取了公開招標的方式，最后濟南黃河路橋工程公司中標，承包修路工程。”一名修路工人說，但該工程并不包括中段土路的整修。

　　記者電話聯(lián)系了仲宮鎮(zhèn)建委，一名女工作人員稱：“路南段確實是我們負責修的，當時是先鋪設水穩(wěn)層，再攤鋪瀝青，11日已經(jīng)基本修完，路面晾上十幾天就能正常通車了。至于中段土路，屬于市中區(qū)興隆村范圍，我們只有權(quán)修歷城區(qū)仲宮鎮(zhèn)范圍內(nèi)的道路，那段土路得由市中區(qū)相關(guān)部門負責修，我們不方便插手。”

　　不少當?shù)卮迕褚蚕蛴浾咦C實了這一說法。“這條路南段屬于歷城區(qū)，北段屬于市中區(qū)，以一根高壓電線桿為分界線，正好就在土路與新修的瀝青路過渡的地方。”胡先生指著電線桿對記者說，“歷城區(qū)那邊的路已經(jīng)修好了，市中區(qū)這邊還沒修，結(jié)果好好的‘103省道輔路’就成了‘半拉子路’。”