來自山西的張師傅是東風柳汽乘龍的忠實用戶。從業(yè)20多年的張師傅今年8月新提了這輛乘龍H5創(chuàng)富版綠通房車，目前已經跑了2萬多公里，動力強、油耗低、細節(jié)滿分，是張師傅對乘龍H5綠通車的印象。

對于物流運輸用戶而言，買車從來不是“情不知所起”，而是理性的分析與思考。作為一名專業(yè)物流人，河北衛(wèi)軍物流的董事長張衛(wèi)軍在購車時同樣有著自己的堅持。因此，當他2023年一次性采購了10臺北京重卡，又于2024年復購5臺后，大家不禁開始好奇，北京重卡究竟是哪里讓張衛(wèi)軍如此“一往深情”呢？

在眾多發(fā)動機品牌中，歐康動力以其卓越的性能和貼心的設計，成為了朱師傅的心頭好。今天，我們就來聊聊歐康動力如何以優(yōu)勢，讓朱師傅的運輸工作變得更加輕松和高效。

2024年上半年新能源輕卡銷量34685輛，同比增長182%。新能源輕卡的迅猛發(fā)展，再次印證了“電卷油”時代已然來臨。然而，經濟下行與購車成本過高等現實因素，仍然讓大量潛在購車用戶望而卻步。2018年，以“降低用戶初始成本”為突破口，國慧綠源作為國內首批新能源物流車租賃運營商，在武漢正式成立。

薛偉說，平時都是他自己跑運輸，在車和貨的方面必須要做到細致入微，才能確保路上的安全?？ㄜ?，在運輸途中是陪伴他時間最長的，記者好奇：追求完美的薛偉又會選擇什么樣的卡車呢？直到記者從他的口中聽到：我有了“新伙伴”--汕德卡G7H 630燃氣牽引車。

1984年，農村生產隊正式解散，彼時在邯鄲的一個村子里，趙軍濤的父親作為生產隊的拖拉機司機不得不另謀出路，而斥巨資購買一輛貨車——江淮輕卡，正是其做出的重要決定。

今年5月，該公司提了2輛江淮星耀X5燃氣車，在運營了2個多月后，中國卡車網記者從車輛管理和駕駛體驗兩方面調研了星耀X5燃氣車的實際表現。

在當前內卷的市場環(huán)境下，燃油變燃氣是大勢所趨，周建渝計劃在年底將三分之二的油車全部換為氣車，選用東康新一代的燃氣機，達到降低成本。

說起2024年1月份購買的北京重卡，來自山東淄博的卡車用戶崔亮毫不吝嗇對其的贊美。北京重卡到底是如何贏得崔亮的青睞，并讓他做起了“義務宣傳員”呢？

2024年夏日酷暑如期而至，這一年他換了一輛貨車——康鈴創(chuàng)富之星H3，說起駕駛感受，他不由得感嘆道：“終于可以開著空調開車了，太舒服了。”他是朱效春，一個在天津做二手電器回收的生意人。

“當下貨運行情不好，油車很難賺到錢了，電車用車成本更低，我又很看好慶鈴五十鈴這個品牌，所以第一輛新能源輕卡就選了慶鈴EVM100，果然慶鈴五十鈴品牌靠譜，產品更靠譜。”貨運老司機馮全喜語重心長地說道。

為什么歐曼EST燃氣卡車這么節(jié)能?主要原因是該車搭載了?？礎15N天然氣發(fā)動機，在高精度HFI噴射系統與CMI控制系統、行業(yè)獨有雙級后處理，先進的耦合式三元催化系統、領先雙流道雙旁通等17項節(jié)氣技術加持下，歐曼燃氣車較同類型產品顯著提升了他的運營效益。

“相當好、相當省、相當舒服”，是曾師傅談到乘龍H5 6米8燃氣車時說得最多的詞。作為一名駕齡長達20年的老司機，這輛乘龍H5 6米8燃氣車是他買的第６輛車，也是他最滿意的一輛車。性能好，開著舒服，最重要的是能省，曾師傅在開了20多天之后，對這輛車贊不絕口。

心有多大，世界就有多大。心懷遠方的王世界，就用慶鈴五十鈴純電輕卡EVM100的滾滾車輪去丈量世界，探索新知。

從山東青島、萊蕪或者天津、河北等地出發(fā)，到新疆烏魯木齊、霍爾果斯、石河子等地，往返一趟將近1萬公里的漫漫長路，卻是來自天津的劉春立的日常行程，這條線他一跑就是7年，而他開大卡車已經超過了20年。

正如大連創(chuàng)翼所期待的那樣，北京重卡無論是從產品品質還是服務保障政策上都拿出了十足的誠意，以真心來換取用戶的認可。也正是這樣的北京重卡，讓大連創(chuàng)翼對新品牌的嘗試嘗出了甜頭，嘗到了省心！

以進口卡車為主的運輸企業(yè)，卻在2023年開始采購北京重卡，北京重卡是如何圓了大連連川貨運有限公司的全勤夢呢？品質可靠性與出勤率真的媲美進口車了嗎？

臨近中午時分，張樹林將貨車停穩(wěn)后不久，村里一眾中老年女性騎著電動車奔向他家，不一會便聚滿了他家的院子，她們等待著領取新一批工藝半成品，并準備把這些半成品帶回家去加工成品，這套工序下來，一個人每月可以賺取1-2千元，這對于農閑和家務之余的農村中老年女性來說，是一份難得且不錯的收入。

肥西老母雞是合肥的國家地理保護產品，老鄉(xiāng)雞是從合肥走向全國的一家知名連鎖餐飲企業(yè)，目前已有1000多家快餐店，二者是合肥文旅打造的一張“金字招牌”。這樣一家著名的餐飲品牌和老字號汽車品牌江淮1卡已合作10多年，目前擁有100多輛江淮1卡冷藏車。

在繁忙的天津運輸行業(yè)中，喬寧與一輛歐馬可X1卡車為伴，穿梭于城市與郊區(qū)間，專門從事板材運輸工作。喬寧的選擇并非偶然，而是基于對市場深入理解及周圍朋友的推薦后做出的決定。他所駕駛的歐馬可X1搭載的歐康發(fā)動機，不僅成為了他口中的“省油利器”，更以其強勁動力，為他的運輸事業(yè)帶來了新的活力。