車用尿素是不是消耗過多？看完這些你就明白了！

氮氧傳感器

當(dāng)?shù)鮽鞲衅鳈z測到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時(shí)候，就會(huì)多噴射尿素。傳感器非正常情況時(shí)，會(huì)錯(cuò)誤反饋尾氣不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)隨之增大尿素噴射量。

尿素噴嘴位置

尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引起的發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的，尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角，不能完全混合，噴在管壁上的尿素就會(huì)結(jié)晶。使得NOX的轉(zhuǎn)換效率降低，NOX傳感器把信號給ECU，ECU限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，就會(huì)出現(xiàn)尿素噴嘴周圍有尿素結(jié)晶、尾氣后處理的進(jìn)氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分，進(jìn)氣管內(nèi)部有尿素結(jié)晶這種現(xiàn)象。

結(jié)晶堵塞后，氧化還原反應(yīng)無法正常進(jìn)行，氮氧傳感器檢測到尾氣不達(dá)標(biāo)反饋后，使得尿素量使用量持續(xù)增加。

排溫傳感器

排溫傳感器在180度時(shí)會(huì)將信號傳給電腦板，才會(huì)讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，溫度沒有達(dá)到180度就開始噴射尿素，這樣會(huì)造成尿素的多消耗。

尿素泵

尿素泵內(nèi)部的故障會(huì)導(dǎo)致建壓失敗，或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。

車輛油品以及尿素質(zhì)量

這些用品質(zhì)量差時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會(huì)多，所以就會(huì)需要更多的尿素來參與反應(yīng)，造成尿素消耗量大。

所以，要避免車用尿素消耗過多，不僅需要加強(qiáng)對相關(guān)設(shè)備的監(jiān)測維護(hù)，更重要的是選用優(yōu)質(zhì)的車用尿素溶液。

江蘇艾德露聚能·國六，采用雙納米超膜慮+EDI系統(tǒng)制水工藝，強(qiáng)效去除車用尿素中的各類聚合物、金屬離子，超高純度，提升轉(zhuǎn)化效率，減少結(jié)晶，更耐燒。