汽車以舊換新實施三個月 煙臺無人理睬

        8月10日，《汽車以舊換新實施辦法》在煙臺正式實施，三個月來，效果與期望差距不小。

        據(jù)負(fù)責(zé)汽車以舊換新手續(xù)審核和發(fā)放補(bǔ)貼的相關(guān)部門反饋，這一政策還沒有顯現(xiàn)出效應(yīng)。據(jù)知情人士透露，汽車以舊換新在我省也只有寥寥幾筆業(yè)務(wù)，煙臺至今還在苦苦等候首部回收汽車。

        無人參與換新活動

        在煙臺市機(jī)場路一處汽車經(jīng)銷店，“舊車換新車正在進(jìn)行中”的紅色橫幅，赫然掛在店門上已經(jīng)三個月了。

        “雷聲大雨點小，老板說這兩天要撤下來！” 一位銷售員說，該店的“以舊換新”活動，主要是舊車換購新車，舊車由公司的評估師評估出價格，如果顧客對評估的價格滿意，舊車的價格可直接折成顧客購買新車的車款。

        “根據(jù)國家的汽車以舊換新政策，老舊車提前報廢購買新車可享受補(bǔ)貼，顧客對這一活動非常感興趣，大約有100多位詢問具體的情況，甚至一些擁有尚未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)車的車主，也想換車并享受優(yōu)惠，但真正參與活動的人還沒有出現(xiàn)！”這位銷售員說道。

        記者在機(jī)場路、魁玉路等多家汽車經(jīng)銷店了解到，煙臺車商較早開始“試水”以舊換新，部分人在具體方法還在煙實施前就搞起來了，但效果并不如他們預(yù)期的理想。

        汽車更愿意“下鄉(xiāng)”

        讓企業(yè)心情出現(xiàn)巨大落差的一個事實，來自于汽車下鄉(xiāng)的超高人氣。

        對此，煙臺市某汽車銷售有限公司董事長王軍感觸頗深：“從今年年初開始，由公司直接供貨的牟平、福山和蓬萊等地專賣店，平均每天能售出微型車40至50輛！”

        王軍感嘆說，他沒想到，小小的微型車正在撬開一個以往難以想象的大市場，而這個支點，就是汽車下鄉(xiāng)政策！由于此政策規(guī)定持有農(nóng)村戶口的購車者可以享受到10%的購車補(bǔ)貼，所以農(nóng)村市場一下被激活了。他們公司經(jīng)營的微型車的月銷量較以往翻了一番，目前，公司在全市的月銷量基本保持在1200至1500輛左右。

        采訪“以舊換新”，一家汽車銷售企業(yè)老總也戲言：“換新的”不如“下鄉(xiāng)的”！“以微面為例，無論是在城市從事客貨運輸，還是行走于鄉(xiāng)村泥濘的道路，下鄉(xiāng)的汽車車型，都可以完全滿足各類車主的需要。所以，從性價比、實用性角度來看，今后，企事業(yè)單位、私營業(yè)主、農(nóng)民等消費群體，都是潛在的龐大客戶群。而‘以舊換新’政策效應(yīng)很難與之相比！”這位老總說。

        數(shù)萬輛“汽摩下鄉(xiāng)”，正在拉高消費。據(jù)市財貿(mào)部門統(tǒng)計顯示，自5月份汽車下鄉(xiāng)活動正式開展以來,全市已銷售汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品40051輛，其中，輕型貨車1424輛，微型貨車309輛，微型客車12527輛。

        以舊換新并不缺市場

        汽車“換新”，煙臺百姓心動卻不行動，問題是否因“消費能力”而起？對此，市財貿(mào)部門給出了否定的回答：“今年前9個月，我市汽車新增掛牌量達(dá)到67845輛，我市每百戶家庭擁有汽車達(dá)17輛，可以說，市民的消費能力是十分強(qiáng)勁的！”

        要換新車，原有的舊車肯定要處理，那么，二手車的空間又有多大？據(jù)市車管所有關(guān)人士介紹，新車購買三至五年后即進(jìn)入二手車交易期。近幾年，二手車交易成為全市車輛發(fā)展的新增長點，目前，煙臺每年二手車交易數(shù)量達(dá)到了4.5 萬輛，高峰時段每天能達(dá)到400余輛。

        無論是新車購買，還是二手車交易，煙臺都有著巨大的市場潛力。另一方面，把舊車折換成新車，車款可享受政策補(bǔ)貼，煙臺百姓為何不感興趣呢？記者將繼續(xù)追蹤報道。