2010年1-8月份公路運(yùn)價分析

　　數(shù)據(jù)合計顯示，8月份銷量僅僅在6萬多輛，重卡市場環(huán)比跌幅超過了7.61%，區(qū)域止跌。8月份牽引車市場需求繼續(xù)出現(xiàn)較超過20%的跌幅，自卸車和專用車市場出現(xiàn)了回升。1-8月份重卡市場銷量已經(jīng)接近72萬輛，同比增長86.76%。

　　一、1-8月份公路貨運(yùn)量以及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量兩指標(biāo)大幅度增長：

　　1、公路貨運(yùn)總量：區(qū)域貨運(yùn)市場大幅增長

　　公路貨運(yùn)占據(jù)著中國貨運(yùn)市場的主導(dǎo)位置，2010年1-8月份，公路貨運(yùn)總量157.2535億噸，同比增長15.0%，其中8月份，河北、遼寧、江蘇、湖南、廣東、四川、安徽、河南、山東貨運(yùn)總量超過了1億噸以上，山東市場更趨明顯，已超過了24億噸，累計增長12.7%。8月份，區(qū)域貨貨運(yùn)市場明顯上揚(yáng)。

　　2、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量：

　　公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸貨物的數(shù)量(噸)與運(yùn)輸距離(公里)的乘積。2010年1-8月份，公路貨運(yùn)總量27600.5154億噸公里，同比增長16.9%;其中內(nèi)蒙古、山東、河北、安徽、河南五省公路貨物周轉(zhuǎn)總量超過200億噸公里，其中山東省貨運(yùn)總量已超550億噸公里，位居其它省份之首。

　　二、8月份“整體運(yùn)價”稍有回升較快：

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和匯天下信息技術(shù)有限公司提供的信息，整體來看，2010年8月份的綜合運(yùn)價指數(shù)為58.8，比上月上升0.86個百分點(diǎn)。其中，整車運(yùn)輸價格指數(shù)為71.1，比上個月上升1.14個百分點(diǎn);零擔(dān)重貨價格指數(shù)為60.5，比上月上升了0.17個百分點(diǎn);零擔(dān)輕貨價格指數(shù)為118.6，上升了0.1個百分點(diǎn)。

　　8月份的三類公路運(yùn)輸方式價格較去年同期出現(xiàn)“漲價”趨勢，三類運(yùn)輸方式價格中，零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨的運(yùn)價較去年大幅度上漲。其中零擔(dān)重貨上升的幅度相對明顯，零擔(dān)輕貨也有微量的上升，而整車的運(yùn)價基本上是稍有提升，較去年同期是比較平穩(wěn)的。

　　三、1-8月份重卡用戶收益：1-3月份較去年同期明顯增長，4月份后幾乎和去年同期持平

　　根據(jù)慣例，繼續(xù)以重卡用戶1+2+3的半掛牽引車為例，裝載運(yùn)輸整車30噸貨物，行使里程1000公里，根據(jù)整車運(yùn)價核算毛收益如下表：

　　2010年1-8月份，除了5月份單月市場收益負(fù)增長，其余月份重卡用戶收益同比有一定增長，每月收益分別增長24.42%、34.82%、13.86%、0.98%、-3.29%、3.16%、2.79%、9.52%。整體收益而言，1-3月份較去年同期明顯增長，4月份以后，基本和去年同期持平。雖然8月份收益稍有上揚(yáng)，但總體而言，整車市場運(yùn)價增長趨勢變緩。根據(jù)目前市場運(yùn)價來看，卡車用戶收益雖然出現(xiàn)“整車運(yùn)價下滑”跡象。但依然較去年依然有一定增長。

　　四、重卡市場根據(jù)運(yùn)價來看，市場依然有望回升：

　　公路貨運(yùn)價格的高低也是由供應(yīng)方(貨物承運(yùn)人)和需求方(貨物托運(yùn)人)雙方作用的結(jié)果，其中最明顯的影響因素之一就是車輛的保有量決定的，物希為貴，車多運(yùn)價必然降。從8月份整車運(yùn)價的“穩(wěn)健”走勢來看，預(yù)示了公路牽引車市場將持續(xù)性走好。隨著公路貨運(yùn)總量和公路周轉(zhuǎn)量指標(biāo)的繼續(xù)增長，8月份運(yùn)價預(yù)示著：物流市場已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)的旺季;預(yù)計2010年9-10月份重卡市場依然出現(xiàn)較好需求態(tài)勢。8月份，有望成為重卡市場今年的“谷底”，“金九銀十”旺季有望期待可至。