奔馳T.C.O.運(yùn)盈智匯 讓您算的精細(xì)、算得驚喜

　　卡車網(wǎng)報(bào)道：梅賽德斯-奔馳卡車作為最早提出“T.C.O.（Total Cost of Ownership即全生命周期成本分析）”理念的歐洲商用車廠商，在2013年3月1日--5月31日推出[T.C.O.運(yùn)盈智匯]在線應(yīng)用服務(wù)，為中國更多的物流用戶提供了一個全面了解其業(yè)務(wù)成本構(gòu)成的工具。

　　如今的卡車運(yùn)輸行業(yè)早已不復(fù)十年前“暴利“行業(yè)的形象；不出事故，出車穩(wěn)賺的光景更是一年少比一年?，F(xiàn)在養(yǎng)車更像是一門需要精細(xì)管理的學(xué)問：小到螺釘螺母的更換、大到車輛型號的選擇一環(huán)扣著一環(huán)，每一份經(jīng)營投入都直接影響著單車效益。

　　據(jù)記者了解，梅賽德斯-奔馳卡車提供的T.C.O.統(tǒng)計(jì)計(jì)算概念，是用來計(jì)算客戶購買運(yùn)輸車輛并將其用于貨物運(yùn)輸后總開銷的工具，這里的開銷不僅僅指傳統(tǒng)意義上的車輛購買成本，還包含了卡車使用期間的油耗、胎耗、貸款購車的利息、路橋通行費(fèi)用等。

　　而T.C.O.自上世紀(jì)九十年代在歐洲推行以來，已平均為歐洲客戶節(jié)約10%-15%總體成本，受到客戶的廣泛認(rèn)可。成本節(jié)約也成為所有物流企業(yè)安身立命的法寶，也是當(dāng)前中國物流經(jīng)理人最值得考慮的議題之一。

　　從奔馳卡車所提供的在線“T.C.O.成本計(jì)算器”使用過程中我們可以看到：用戶通過“個人信息”、“車輛信息”的兩步驟填寫，將日常車輛運(yùn)營所能涉及到的車輛購置、經(jīng)營成本、維護(hù)成本、金融成本、運(yùn)營效率等信息進(jìn)行組合測算。

　　最后通過對比計(jì)算，形成關(guān)于用戶“生命周期內(nèi)總成本細(xì)分”、“盈利能力及噸公里成本攤銷”、“運(yùn)輸效率因數(shù)”等參考數(shù)據(jù)，這些結(jié)果可以清晰的向用戶展示車輛運(yùn)行當(dāng)中的成本支出比例，從而達(dá)到揭示隱性成本，提升運(yùn)營效率的目的。

　　同時，在梅賽德斯-奔馳卡車“T.C.O.運(yùn)盈智匯”成本計(jì)算器中還提供了多種專屬的解決方案，包括專屬金融服務(wù)和售后服務(wù)?？蛻粼谫徺I梅賽德斯-奔馳卡車時可享受低至20%的首付及12~48個月的分期支付。以售價(jià)86萬元人民幣的梅賽德斯-奔馳Actros牽引車為例，首付最低為17.2萬元，月供僅需1.76萬元。用戶將擁有更充裕的現(xiàn)金流，用于自身業(yè)務(wù)發(fā)展。

郵箱中收到的測算報(bào)告（截圖部分）

　　T.C.O.的功效在物流企業(yè)中得到了更充分的體現(xiàn)，能夠更系統(tǒng)的幫助物流經(jīng)理人計(jì)算其總體車輛運(yùn)營成本，達(dá)到運(yùn)輸成本的精準(zhǔn)化統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)切實(shí)的成本控制，并最終轉(zhuǎn)化為物流企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢與核心競爭力。