梅賽德斯-奔馳三款車型將在慕尼黑寶馬展首發(fā)

　　梅賽德斯-奔馳三款車型首發(fā)

　　梅賽德斯-奔馳卡車在本屆寶馬展上重磅登場，首發(fā)梅賽德斯-奔馳Arocs和Atego系列車型，及梅賽德斯-奔馳Citan建筑工程領(lǐng)域?qū)Ｓ密囆?。這幾款車型在高效性和可靠性方面均為各自領(lǐng)域樹立了全新標(biāo)桿。此次展出的車型包括：六款專門為重型建筑工程作業(yè)及建筑機械和材料運輸特別設(shè)計的Arocs車型；兩款適用于中型建筑工程運輸作業(yè)的Atego車型；三款裝配建筑工程專用設(shè)備的梅賽德斯-奔馳Citan車型，將在建筑工程行業(yè)和工地人員運輸方面發(fā)揮重要作用。

　　梅賽德斯-奔馳Arocs系列載重車--動力強勁、堅固耐用、經(jīng)濟高效

　　全新開發(fā)的梅賽德斯-奔馳Arocs車型系列可用于建筑工程領(lǐng)域的公路及非公路應(yīng)用。Aroc載重車和牽引車系列均提供雙橋、三橋和四橋車型，在14個不同的車型版本上提供7種駕駛室選擇，兩種寬度的駕駛室搭配S、M和L型版本。全新梅賽德斯-奔馳Arocs的眾多建筑工程專用車型均可實現(xiàn)生產(chǎn)線上直接生產(chǎn)，如配備全時或可選全驅(qū)系統(tǒng)和雙前轉(zhuǎn)向橋的四橋版本、一前橋三后橋的四橋版本、以及帶有空氣彈簧系統(tǒng)的多款車型及載荷優(yōu)化的單胎串聯(lián)驅(qū)動的混凝土攪拌車底盤等。

　　梅賽德斯-奔馳Arocs自卸車

        梅賽德斯-奔馳Arocs搭載動力強勁的BlueTec直列六缸發(fā)動機，共有16種動力輸出選擇。從7.7升到15.6升的四款排量的歐六發(fā)動機能夠輸出覆蓋175千瓦(238馬力)至460千瓦(625馬力)的廣泛動力區(qū)間。Arocs亦將在驅(qū)動系統(tǒng)方面樹立典范，發(fā)動機輸出的動力將通過標(biāo)配的梅賽德斯PowerShift3自動變速箱傳送，這在工程車領(lǐng)域尚屬首例。此外，用戶也可選配采用鮑登拉線連接技術(shù)的全新手動變速箱。目前，Arocs家族擁有兩款成員：即適用于對載重要求較高的載荷優(yōu)化的"載重王"車型及適用于極端工況環(huán)境的"攻堅王"車型。

　　梅賽德斯-奔馳Atego載重車系列：價值之選、高效耐用、術(shù)業(yè)專攻

　　經(jīng)過對車輛底盤、后橋?qū)Ъ?、駕駛室懸置及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全面優(yōu)化，全新Atego載重車在操控性、安全性和舒適性方面均樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。全新Atego出廠時提供3種長度的四款駕駛室及多種軸距的共42款基礎(chǔ)車型。新開發(fā)的BlueEfficiency歐六直列四缸或六缸發(fā)動機有7種動力輸出可供選擇，覆蓋115千瓦（156馬力）至220千瓦（299馬力）的廣泛動力區(qū)間。對于建筑工程行業(yè)、市政和非公路等特殊應(yīng)用領(lǐng)域，配備全時或可選全驅(qū)系統(tǒng)的全輪驅(qū)動車型則大有可為。

　梅賽德斯-奔馳Atego載重車　

        全新Atego歐六車型在經(jīng)濟性方面實現(xiàn)了進(jìn)一步提升，為該級別車輛樹立了標(biāo)桿。盡管采用歐六技術(shù)，全新Atego的油耗較前代車型降低了5%。憑借顯著下降的服務(wù)成本、同級車型中最低的保養(yǎng)要求、長達(dá)12萬公里的保養(yǎng)間隔（取決于不同用途和車輛規(guī)格）以及較高的殘值，這款短途運輸用車將幫助客戶實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益。

　　梅賽德斯-奔馳Citan多功能商用貨車：狹小工地實現(xiàn)無與倫比的靈活機動性

　　全新Citan擁有廣泛的動力輸出空間，品質(zhì)可靠、兼具安全性和舒適性，同時實現(xiàn)了較低的運營成本以及絕佳的經(jīng)濟性及環(huán)保性。該款商用車可在工地人員運輸、建筑幕墻及內(nèi)部裝修材料運輸過程中扮演重要角色--即使在對環(huán)保要求較高的市中心的建筑工地也可游刃有余。全新Citan既可以登記為轎車也可以登記為商用車，它的另外一個顯著優(yōu)勢便是其緊湊的車身設(shè)計使其能在空間狹小的建筑工地提供無與倫比的靈活機動性。

　　梅賽德斯-奔馳Citan多功能商用貨車

        此外，全新Citan擁有極佳的操控性和舒適性。憑借配備的六個安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定程序及其它一系列安全裝置，Citan在安全性方面也是無出其右。Citan還推出了多款不同用途的車型，如箱式貨運車、五座客貨兩用(Mixto)以及配備玻璃側(cè)墻和尾門的客運通勤車(Crewbus)，這三款車型采用三款動力強大的柴油發(fā)動機以及一款汽油直噴增壓裝置。得益于BlueEfficiency技術(shù)，這幾款發(fā)動機在能耗方面亦為同級產(chǎn)品中的翹楚。