拓陸者搭載康明斯ISF發(fā)動機征戰(zhàn)海外

　　2014北京國際汽車展福田汽車針對海外市場推出全新的高端皮卡拓陸者，而且根據市場需求還對應的有4×2和4×4車型。根據福田的計劃，這款車預計于年底在澳大利亞、馬來西亞、智利、南非、沙特等全球不同區(qū)域市場陸續(xù)上市。小編今就給大家介紹一下這款海外產品有何特別之處。

　　外觀方面，福田拓陸者是基于豐田暢銷皮卡海拉克斯平臺打造的，整車尺寸5310mmx1880mmx1860mm，軸距達到了3105mm。

　　如果說看外觀內飾這出口海外的車跟咱國內的沒多大區(qū)別呀，的確，這車的真正亮點是在動力方面，拓陸者搭載的是來自美國康明斯ISF的2.8L輕型柴油發(fā)動機，該款發(fā)動機最大輸出功率為達到163馬力，最大扭矩為360N·m，這對于一款皮卡來說可以說動力十足。

　　福田康明斯ISF2.8L發(fā)動機

　　這款滿足歐IV排放的柴油機相比同級別發(fā)動機具有結構更加緊湊、重量輕、噪音低和低排放等優(yōu)點。這主要得益于康明斯的技術優(yōu)勢：

　?。?）、發(fā)動機ECU模塊結合博世高壓共軌噴射系統達到精準的燃燒優(yōu)化體系，充分燃燒每一滴燃油，既而降低發(fā)動機尾氣排放，燃油經濟性提高。

　?。?）進一步優(yōu)化的電控超高壓噴射技術，對各種燃油質量的耐受性更強，完全可以對付我國較差的燃油品質。

　　（3）進一步優(yōu)化的EGR（廢氣再循環(huán)系統）搭檔POC（顆粒有機碳）系統，不僅可以提高發(fā)動機性能，同時還使氮氧化物的轉化效率提高80-85%，有效的而降低排放。輕松滿足歐IV排放要求，稍一升級就可達到歐V排放要求，擁有了康明斯發(fā)動機，車輛技術儲備剛剛的。再也不必擔心排放不達標而限行了。

　?。?）應用新型可變截面渦輪增壓器，結合廢氣再循環(huán)控制閥，精確控制進入進氣系統的冷卻廢氣。增壓技術的應用讓動力更加充足；廢氣的進入及時的提升了發(fā)動機燃燒室的溫度，既而減少燃油消耗，而且廢氣的二次燃燒也讓排放更低。是一舉多得的好搭檔。

　?。?）康明斯發(fā)動機模塊化、集成化設計的設計也讓它完成瘦身，214KG的自重相比同類柴油機重量低12%，優(yōu)勢明顯。

　　福田康明斯ISF3.8L發(fā)動機

　　可以這樣說，康明斯ISF2.8L輕型柴油發(fā)動機的搭載讓福田拓陸者皮卡在國際市場上可以得到更好的認可，是開拓海外市場很好的一塊敲門磚。而且2014北京車展福田康明斯也亮出了ISF2.8L和ISF3.8L發(fā)動機，贏得了廣大用戶的關注認可。


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