日前,一場(chǎng)關(guān)于油耗的革命之旅在奔馳卡車(chē)轟轟烈烈上演,這一場(chǎng)關(guān)注物流企業(yè)干線運(yùn)輸線路的油耗實(shí)測(cè)也引起了業(yè)界的極大關(guān)注,同時(shí)對(duì)于中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)管理也帶來(lái)了一定的沖擊。在外界看來(lái),進(jìn)行這樣的油耗測(cè)試無(wú)疑是一種冒險(xiǎn),盡管?chē)?guó)內(nèi)不乏油耗測(cè)試,但是將實(shí)際道路作為測(cè)試環(huán)境的還很少,以實(shí)際拋卻理論的做法盡管讓奔馳有些微的“忐忑”,但是奔馳卡車(chē)毅然決然的進(jìn)行了,這場(chǎng)冒險(xiǎn)的背后又有著什么樣的支撐呢?
戴姆勒卡客車(chē)(中國(guó))有限公司 總裁及首席執(zhí)行官 羅伯特
雙重保障 讓冒險(xiǎn)平穩(wěn)落地
在這次油耗測(cè)試中,奔馳卡車(chē)以平均百公里28.6L的油耗成績(jī)重新定義了干線物流的運(yùn)輸油耗“星”標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中,無(wú)論是駕駛員還是培訓(xùn)師無(wú)一例外的都對(duì)奔馳卡車(chē)的FleetBoard®系統(tǒng)贊不絕口,而實(shí)際上這也是奔馳卡車(chē)油耗測(cè)試中的一個(gè)關(guān)鍵所在。
據(jù)了解,目前奔馳牽引車(chē)都有這樣一個(gè)標(biāo)配,那就是FleetBoard®車(chē)輛管理系統(tǒng),通過(guò)將駕駛員的工作管理數(shù)字化、量化來(lái)改變過(guò)去不穩(wěn)定的經(jīng)驗(yàn)主義,幫助駕駛員管理更加的科學(xué)效率。奔馳卡車(chē)首席培訓(xùn)師翟亞楠在油耗測(cè)試的最后總結(jié)中提到:“FleetBoard®有很多功能,比如說(shuō)給駕駛員的駕駛評(píng)分,比如說(shuō)油位異常的變化,我們系統(tǒng)都可以檢測(cè)出來(lái),從而對(duì)駕駛員的不規(guī)范行為,比如說(shuō)偷油等等產(chǎn)生一些控制。”對(duì)于客戶來(lái)說(shuō),這也有助于提升車(chē)隊(duì)管理理念,并能夠落實(shí)到駕駛員管理體系當(dāng)中和績(jī)效考核當(dāng)中。
當(dāng)然除了FleetBoard® 車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)外,油耗實(shí)測(cè)所取得的良好成績(jī)的另一個(gè)原因就是奔馳卡車(chē)的高完好率。“對(duì)于T.C.O來(lái)說(shuō),產(chǎn)品的完好率對(duì)其的盈利影響是非常大的。我們?cè)?jīng)做過(guò)測(cè)算,奔馳卡車(chē)的出勤率在95%以上,而國(guó)產(chǎn)車(chē)在70%到75%,這就會(huì)產(chǎn)生每年60萬(wàn)以上的盈利差距。得益于過(guò)往奔馳泵車(chē)的發(fā)展,我們經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也是進(jìn)口品牌當(dāng)中體量最大,覆蓋面最廣的。在中國(guó),我們盡量做到東南沿海物流發(fā)達(dá)地區(qū)也達(dá)到這樣的服務(wù)半徑,這樣也是為了更好的保證我們客戶產(chǎn)品完好率,這是可控的、主動(dòng)的維護(hù)。另外,萬(wàn)一我們的車(chē)輛在路上出現(xiàn)問(wèn)題,我們的服務(wù)半徑是最短的。” 戴姆勒卡客車(chē)(中國(guó))有限公司零售業(yè)務(wù)總監(jiān)張蕊女士表示。
正如所說(shuō),奔馳卡車(chē)的物流干線油耗測(cè)試正是有了這樣的保障,才能夠在復(fù)雜的路況下運(yùn)行自如,沉穩(wěn)大氣的進(jìn)行油耗測(cè)試,敢別人不敢,做別人不能做,為油耗實(shí)測(cè)道路上寫(xiě)下了壯麗的一筆。
運(yùn)盈智匯 幫助中國(guó)司機(jī)起航
實(shí)際上,無(wú)論是油耗也好,F(xiàn)leetBoard®也好,作為奔馳卡車(chē)T.C.O.運(yùn)盈智匯的部分內(nèi)容,無(wú)一不是在用戶的范疇內(nèi)進(jìn)行革新和提升,早在2012年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奔馳T.C.O.理念已經(jīng)在潛移默化中開(kāi)始幫助和影響著中國(guó)物流車(chē)隊(duì)管理的發(fā)展。
“T.C.O.實(shí)際上在90年代已經(jīng)在歐洲推出,2012年FleetBoard®正式在中國(guó)落地,可以說(shuō)我們是第一進(jìn)口卡車(chē)廠商向中國(guó)客戶介紹這個(gè)概念的。T.C.O.關(guān)注的內(nèi)容實(shí)際上有幾個(gè)部分,要把這些部分真正落地才更有價(jià)值。”張蕊總監(jiān)介紹說(shuō),目前,T.C.O.的運(yùn)盈智匯也經(jīng)歷了不同的階段,已經(jīng)由之前幫助客戶精益化管理壓縮成本轉(zhuǎn)為怎么樣幫助客戶提升盈利狀態(tài)。”
從物流行業(yè)來(lái)說(shuō),由于資源眾多,無(wú)法一一顧及,奔馳卡車(chē)力求以點(diǎn)帶面,對(duì)具有典型意義的物流企業(yè)給予較多的幫助和咨詢,幫助企業(yè)在車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、駕駛員招聘、指標(biāo)管理體系等方面做深做透,通過(guò)案例推廣方式,使之對(duì)更多的客戶具有參考意義,而這也是奔馳卡車(chē)目前的重點(diǎn)工作之一。
當(dāng)然,此次的油耗測(cè)試對(duì)于物流運(yùn)輸行業(yè)的專(zhuān)注,也讓大家看到了奔馳卡車(chē)對(duì)于牽引車(chē)市場(chǎng)的重視,對(duì)于中國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)不得不說(shuō)是一件好事。與此同時(shí),為了能更好地提供便捷、周到服務(wù),奔馳卡車(chē)也一直致力于經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)目前,整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)奔馳卡車(chē)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)擴(kuò)大到近50來(lái)家,其服務(wù)半徑也力求在150公里之內(nèi),為客戶提供更為及時(shí)的服務(wù)。
奔馳卡車(chē)還會(huì)將T.C.O.理念精髓不斷滲透到中國(guó)的物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)細(xì)分行業(yè)。“從T.C.O.的整個(gè)內(nèi)容結(jié)構(gòu)來(lái)看,油耗占的比重是最大的,但是也是最難的,我們會(huì)將這個(gè)工作長(zhǎng)期進(jìn)行下去。同時(shí),我們不僅僅單從運(yùn)營(yíng)成本入手,幫助用戶在運(yùn)營(yíng)模式以及管理等方面進(jìn)行指導(dǎo),我們要更多的去幫助物流企業(yè)進(jìn)行盈利,提高利潤(rùn)率,這才是我們此次活動(dòng)的最終目的。”張蕊總監(jiān)表示,對(duì)于中國(guó)的物流市場(chǎng),奔馳卡車(chē)將會(huì)進(jìn)行一場(chǎng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)斗,盡量多的幫助用戶。盡管看起來(lái)有點(diǎn)冒險(xiǎn),但是奔馳卡車(chē)很有信心!
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