2015年8月9日,首屆中國(guó)卡車公開(kāi)賽(CTR)第一站比賽在廣東肇慶國(guó)際賽車場(chǎng)燃起戰(zhàn)火。作為中國(guó)唯一列入年度全國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃的卡車類賽事,呈現(xiàn)出許多全新亮點(diǎn):從激情越野過(guò)障礙,到生死時(shí)速極限較量,比賽場(chǎng)地轉(zhuǎn)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽道,更加專業(yè);同時(shí),它也是中國(guó)歷史上首次多品牌的卡車賽事,本屆賽事成功引入歐洲賽制和賽手,是一場(chǎng)國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)級(jí)的賽事,此次高水準(zhǔn)的賽事,對(duì)考驗(yàn)卡車的性能與潛力,以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞都是一次不小的挑戰(zhàn)。今年還將在上海和北京舉辦另外兩場(chǎng)比賽。
東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)助力乘龍H7
本次比賽共有13臺(tái)重型卡車參與了這場(chǎng)激烈賽事。搭載東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)柳汽攜乘龍H7參加了比賽并榮獲6*4組冠軍。從比賽來(lái)看,乘龍H7在直線加速、制動(dòng)距離等方面遠(yuǎn)超專業(yè)改裝的4*2賽車,展現(xiàn)了其優(yōu)秀本色,在比賽中大放異彩!
冠軍賽車手Adam Lacko先生與乘龍H7
本次參賽的乘龍H76*4牽引車是東風(fēng)柳汽即將于下半年量產(chǎn)上市的主推車型,目的就是通過(guò)比賽讓乘龍H7在上市前經(jīng)受高強(qiáng)度比賽的嚴(yán)苛考驗(yàn),驗(yàn)證動(dòng)力、加速、制動(dòng)等各項(xiàng)性能,使其在上市后各項(xiàng)指標(biāo)全面超越客戶預(yù)期。乘龍H7突出“安全、可靠、省油、高效”四大特性,而它搭載的動(dòng)力東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)也更好的驗(yàn)證了這四大特性。這是一場(chǎng)國(guó)際化的專業(yè)賽事,匯集了世界各地的高手,東風(fēng)柳汽也邀請(qǐng)了來(lái)自歐洲的冠軍賽車手Adam Lacko先生和國(guó)內(nèi)實(shí)力派車手韓現(xiàn)偉先生加盟。
授旗儀式
乘龍卓越 逐鹿群雄
在首站比賽中共有13臺(tái)車輛參賽,分6*4和4*2組別,采用6*4和4*2牽引車同臺(tái)同時(shí)競(jìng)技的混合賽制,部分整車品牌采用了改裝的4*2牽引車參賽,而東風(fēng)柳汽則選用了當(dāng)前高效物流市場(chǎng)使用最多的6*4量產(chǎn)牽引車,通過(guò)比賽對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)苛認(rèn)證。
搭載東風(fēng)康明斯ISZ13“黃金動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7
搭載東風(fēng)康明斯ISZ13“黃金動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7在性能上具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),其一是動(dòng)力性,ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)提供450馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍1100到1400轉(zhuǎn),扭矩達(dá)到2238N.M,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。其二是加速性,經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)測(cè)算過(guò)的直線加速時(shí)間,55噸滿載的車從零到百公里/小時(shí)僅需75秒,與國(guó)際標(biāo)桿水平71秒基本持平,領(lǐng)先行業(yè)10秒以上。其三是制動(dòng)性,行業(yè)制動(dòng)距離普遍水平為35米,而匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的乘龍H7制動(dòng)距離達(dá)到32米,體現(xiàn)了優(yōu)越的制動(dòng)性安全距離。
在廣東站的競(jìng)速中,乘龍H7在直線加速、制動(dòng)距離等方面遠(yuǎn)超專業(yè)改裝的4*2車輛,以單圈最快2分12秒的優(yōu)秀成績(jī)獲得行業(yè)人士與客戶的一致肯定,乘龍H7在本次賽事中展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主品牌卡足于媲美進(jìn)口卡車的的強(qiáng)勁性能。最終在廣東站,乘龍H7以6*4組冠軍姿態(tài)笑傲群雄。
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