你知道么 有一種棒棒噠發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)叫FCB

　　眾所周知，對(duì)于我們身邊的卡車來(lái)說(shuō)，一臺(tái)好的卡車所具備的，除了動(dòng)力性、承載性及舒適性之外，還有一項(xiàng)重要的性能是要重點(diǎn)關(guān)注的，那就是安全性，而與安全性息息相關(guān)的無(wú)非就是制動(dòng)系統(tǒng)，而制動(dòng)系統(tǒng)大都大同小異，為了達(dá)到更好的制動(dòng)效果，一些發(fā)動(dòng)機(jī)廠家逐漸開(kāi)發(fā)出一些發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，卡車網(wǎng)今天將為司機(jī)朋友們普及一下發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)，并向司機(jī)朋友們推薦一種制動(dòng)效果很好的輔助制動(dòng)系統(tǒng)——FCB(固鏈?zhǔn)街苿?dòng)系統(tǒng))。

　　市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)主要有三種：排氣蝶閥制動(dòng)、泄氣式制動(dòng)、壓縮釋放式制動(dòng)。排氣蝶閥制動(dòng)系統(tǒng)的主要工作原理是，當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，蝶閥轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)將排氣管堵死，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)形成可控的背壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣行程的功率消耗，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到在短時(shí)間內(nèi)降低車速的目的。由于排氣蝶閥結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，性價(jià)比較高，市場(chǎng)上大多數(shù)的卡車都是使用的這種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，制動(dòng)效果也相對(duì)較低，但是對(duì)于駕駛路況較好的地區(qū)也可以滿足制動(dòng)的要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)三種輔助制動(dòng)系統(tǒng)

　　泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的產(chǎn)品市場(chǎng)上也有不少，泄氣制動(dòng)工作時(shí)，將排氣門打開(kāi)一個(gè)小的間隙，使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中通過(guò)泄氣釋放壓縮能量，這樣在做功沖程幾乎沒(méi)有能量返回活塞。在排氣過(guò)程中，排氣沖程依靠排氣蝶閥或VGT渦輪增壓器產(chǎn)生的背壓來(lái)增加進(jìn)排氣功耗。優(yōu)點(diǎn)是較強(qiáng)靈活性，適用于任何發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，還有較低的附加重量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，還有效的降低了輪胎、輪轂和主制動(dòng)器的磨損;但是也存在一些不足，就是必須要與排氣蝶閥聯(lián)合進(jìn)行，排氣蝶閥的密封性能對(duì)制動(dòng)效果影響巨大。泄氣是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)目前已經(jīng)廣泛用于濰柴WEVB、重汽EVB錫柴CA6DL2等發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　壓縮釋放式制動(dòng)是三種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)效果最好的一種，壓縮釋放式制動(dòng)系統(tǒng)分為液壓壓縮釋放系統(tǒng)和FCB(固鏈壓縮釋放系統(tǒng))。FCB制動(dòng)系統(tǒng)是一汽錫柴為達(dá)到更高制動(dòng)水平而全力打造的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，也是卡車網(wǎng)將要重點(diǎn)推薦的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助系統(tǒng)。液壓式制動(dòng)器是集成式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，基于液壓原理，利于機(jī)油的不可壓縮性，通過(guò)制動(dòng)柱塞來(lái)控制制動(dòng)用排氣門，通過(guò)液壓壓力控制制動(dòng)效果。而FCB是集成在搖臂機(jī)構(gòu)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，制動(dòng)原理與液壓式制動(dòng)器相同(可互換)，但卻是采用一種固定鏈接結(jié)構(gòu)通過(guò)一套杠桿機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)用排氣門，制動(dòng)效率、可靠性更高。該制動(dòng)器還有一大優(yōu)點(diǎn)就是可以單獨(dú)起作用，不需要與排氣蝶閥聯(lián)合進(jìn)行;并且在聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)效果更顯著。

一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)FCB(固鏈壓縮釋放系統(tǒng))

　　據(jù)了解，F(xiàn)CB制動(dòng)系統(tǒng)采用的是全金屬剛性鏈接機(jī)構(gòu)，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器相比，能夠有效降低車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下所產(chǎn)生的變形和負(fù)荷，更加安全可靠。車速越高，制動(dòng)功率越大，其應(yīng)用的固鏈?zhǔn)綁嚎s釋放技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)功率大大超過(guò)其他主流品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。有研究顯示，相對(duì)于泄氣式制動(dòng)功率發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率40%的占比，液壓式制動(dòng)功率發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率85%的占比，F(xiàn)CB系統(tǒng)的制動(dòng)功率甚至超越發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，占比高達(dá)105%，是目前發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)功率最大的制動(dòng)系統(tǒng)之一。

應(yīng)用一汽解放錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)FCB輔助制動(dòng)系統(tǒng)的一汽解放J6

　　卡車網(wǎng)記者還從一汽錫柴技術(shù)人員口中得知，F(xiàn)CB制動(dòng)系統(tǒng)目前在錫柴奧威11L發(fā)動(dòng)機(jī)上是標(biāo)配的，在錫柴6DL系列發(fā)動(dòng)機(jī)上是選配。他還告訴記者，有一位經(jīng)常在云南臨滄和昆明兩地來(lái)回奔波的卡車司機(jī)，使用的是搭載錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放J6卡車，由于當(dāng)?shù)厣铰繁容^多，而且很多下坡路，駕駛路況十分危險(xiǎn)，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)要求非常高，以前經(jīng)過(guò)這些路段時(shí)，他總是提心吊膽的，總怕一個(gè)不小心，控制不住剎車，釀成事故。但自從自己的解放J6卡車裝載了FCB制動(dòng)系統(tǒng)以后，這種擔(dān)心迎刃而解，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)這些長(zhǎng)下坡路段時(shí)，也不用像原來(lái)那樣頻繁踩剎車了，車跑起來(lái)又平穩(wěn)又安全，每個(gè)月還能省1200多塊錢的剎車片錢。

　　也許會(huì)有有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)問(wèn)記者，如果安裝緩速器不是效果更好?其實(shí)，緩速器并不等于制動(dòng)器，緩速器的功能是緩速，保證行車安全;行車制動(dòng)器的功能是減速、剎車、制動(dòng)停車，相比緩速器來(lái)說(shuō)，制動(dòng)器的效果更加直接。我們看到，在經(jīng)濟(jì)提速的同時(shí)，道路運(yùn)輸發(fā)展也越來(lái)越快，對(duì)運(yùn)輸效率的要求逐漸提高，卡車的平均車速越來(lái)越快，導(dǎo)致中國(guó)每年因?yàn)樨涇嚩l(fā)的交通事故數(shù)量也在逐年升高，生命誠(chéng)可貴，制動(dòng)系統(tǒng)的效果直接關(guān)乎生命安全，通過(guò)對(duì)FCB制動(dòng)系統(tǒng)的進(jìn)一步了解，卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)CB制動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)是一個(gè)很好的駕駛安全衛(wèi)士，性能棒棒噠。