作為專攻特種車底盤解決方案的廠家之一，太拖拉815-7系列一直是這家捷克卡車廠的殺手锏，從普通的8x8再到罕見的16x8，似乎客戶提出的各種刁鉆要求在太拖拉看來都不在話下。這不，針對石油天然氣勘測領域的客戶的訂單，太拖拉仍然給出了完美的方案，給斯洛伐克用戶打造的太拖拉815-7 12x8六軸底盤順利交付給意大利上裝廠，打造成為一輛移動鉆井平臺。
客戶要求車輛底盤在保證通過性的同時盡可能降低以保證加裝上裝后依然能夠通過車輛強制登記，因此太拖拉選擇了T815-7這個萬能的百變底盤用來改裝，六軸結構、12x8驅動形式，整車轉彎直徑控制在30米內(nèi)。
這輛太拖拉815-7采用的是TATRA T3D-928.31風冷發(fā)動機，能夠輸出325千瓦(442馬力)的最大功率，與之搭配的是太拖拉14檔電子換擋系統(tǒng)。為了增加該車的靈活性，前雙軸與后雙軸均可實現(xiàn)轉向功能，而為了保證整車的載重能力，第3、4、5、6軸的懸掛都是采用的鋼板彈簧。在輪胎方面，每根軸的車輪都是采用的445/65 R22.5寬基輪胎。
從未加裝上裝的底盤部分就可以很明顯的看出太拖拉的產(chǎn)品特征，無論是性感的中央管式車架還是那熟悉的內(nèi)八字車輪，都是太拖拉的靈魂。這個底盤隨后被運往意大利加裝上裝部分，再改裝完畢后則送往斯洛伐克共和國交付客戶使用。
這輛太拖拉815-7 12x8車輛總長17.65米，車寬2.5米，高3.98米，總重54.825噸，行駛在公路上無疑是個龐然大物。但對于太拖拉來說，16x8的815-7都已經(jīng)造出來了，造這樣的6軸車簡直易如反掌。作為太拖拉的狂熱粉，也希望這家捷克企業(yè)在今后能夠繼續(xù)保持這樣強大的車型開發(fā)能力，畢竟在整個歐洲市場，能夠打造出這種幺蛾子車型的整車制造商屈指可數(shù)。
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