2015年我國(guó)重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅度下滑,自卸車(chē)下滑的幅度更是慘烈。那么在2016年,自卸車(chē)的產(chǎn)量會(huì)有攀升的可能嗎?新修訂的GB1589對(duì)于重卡行業(yè)會(huì)有怎么樣的影響?
受我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,2015年前三季度我國(guó)自卸車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為7.4萬(wàn)輛,同比下降了70%。下滑的原因主要有三點(diǎn):一、2015年我國(guó)各項(xiàng)工程開(kāi)工率偏低;二、鐵礦石開(kāi)采量下滑、加之國(guó)家打擊整頓小煤窯,打擊非法開(kāi)采礦山力度加大;三、各行各業(yè)建設(shè)投資增速放緩,鐵路房地產(chǎn)投資放緩。在2015年下滑幅度如此大的情況下,自卸車(chē)生產(chǎn)企業(yè)該如何面對(duì)2016年的市場(chǎng)?分析人士認(rèn)為,2016年自卸車(chē)市場(chǎng)值得期待。
自卸車(chē)
中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|表示,近幾年國(guó)家投資對(duì)重卡行業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)將在2016年下半年顯現(xiàn)。“廠家?guī)齑嫦?完之后,2016年下半年自卸車(chē)市場(chǎng)會(huì)開(kāi)始復(fù)蘇,銷(xiāo)量將逐步上升。”蔡?hào)|認(rèn)為,“自卸車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng),在2016年一定會(huì)出現(xiàn)大的變化。”隨著一些城市工程相繼開(kāi)工,比如修建地鐵等,城市渣土車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
此外,“一帶一路”的發(fā)展可能也會(huì)刺激2016年工程自卸車(chē)的出口。“國(guó)家現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)‘產(chǎn)能合作、產(chǎn)能輸出’,隨著‘一帶一路’戰(zhàn)略的推進(jìn),相關(guān)公路建設(shè)等工程可能會(huì)刺激自卸車(chē)出口。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家譚秀卿告訴記者,“自卸車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)值得期待。”
2015年1月1日全面實(shí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),雖然對(duì)2015年的重卡市場(chǎng)造成了沖擊,但對(duì)2016年來(lái)說(shuō),卻是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。譚秀卿分析稱(chēng),2016年重卡市場(chǎng)將在平穩(wěn)中迎來(lái)機(jī)遇。“2016年,用戶(hù)對(duì)國(guó)四重卡的需求全部放開(kāi),一季度可能帶來(lái)五六萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。”譚秀卿表示。
正在修訂的GB1589強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了卡車(chē)的載重質(zhì)量、車(chē)輛尺寸,一輛卡車(chē)一次拉的貨物會(huì)更多。 為了保證運(yùn)輸效率,車(chē)輛必須有足夠的動(dòng)力行駛時(shí)才能處于省油狀態(tài)。大馬力重卡不僅來(lái)自于市場(chǎng)需求,更是國(guó)家政策導(dǎo)向的結(jié)果。“用更大馬力的重卡進(jìn)行標(biāo)載運(yùn) 輸,平均速度提高、車(chē)輛故障率降低,運(yùn)營(yíng)效率自然提高。同時(shí),車(chē)輛的使用成本也隨之降低。”譚秀卿告訴記者,“隨著我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,以及未來(lái)新版GB1589的實(shí)施,以前那種‘小馬拉大車(chē)’、超載的情況可能徹底改變,大馬力重卡將成為主流。”
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