歐曼GTL穿越版對(duì)于卡車來說，穿越的不是歷史，而是地理，無論是炎熱的南方，還是極寒的東北，或者是路況復(fù)雜的云貴川，處處都能看到卡車的身影，甚至有的卡車需要頻繁往返在不同的地理區(qū)域，不同的路況環(huán)境和氣候條件導(dǎo)致對(duì)于車輛的要求不同，油標(biāo)、耐力、啟動(dòng)等等都成為制約要素，適應(yīng)性成為了卡車的最大考驗(yàn)。
為了讓需要穿越南北的用戶開到最合適的重卡，福田歐曼的工程師們進(jìn)行了多次產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)，并邀請(qǐng)上百名卡友和企業(yè)一起邊體驗(yàn)邊研發(fā)。
經(jīng)過大量的用戶走訪和線上調(diào)研，福田戴姆勒汽車整合德國(guó)戴姆勒的整車技術(shù)與福田康明斯全新一代ISG超能動(dòng)力，經(jīng)過了復(fù)雜的實(shí)際路況測(cè)試，針對(duì)常年穿越南北和趨于年輕化的卡友群體對(duì)車輛低溫冷啟動(dòng)性能、駕駛室較高舒適性的需求，研發(fā)了配備雙標(biāo)號(hào)油箱、獨(dú)立熱源、耐低溫蓄電池等多項(xiàng)升級(jí)配置的歐曼GTL穿越版，它的獨(dú)立熱源在斷油斷電的情況下都可以供暖，節(jié)省費(fèi)用，讓用戶舒舒服服穿越四季不再是夢(mèng)!
當(dāng)然，這樣一款承載著希望的卡車必須有一顆堅(jiān)強(qiáng)的心臟。歐曼GTL穿越版匹配的ISG動(dòng)力是由來自全球頂尖技術(shù)研發(fā)小組共同打造，并由全球最先進(jìn)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)樣板工廠檢測(cè)生產(chǎn)。
穿越不同路況，發(fā)動(dòng)機(jī)一定要很“耐撕”，康明斯ISG超能動(dòng)力采用模塊化集成設(shè)計(jì)，可以大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻次，實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性，節(jié)省50%維修時(shí)間，例如：可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，降低維修頻率，此外模塊化集成設(shè)計(jì)方便拆裝，維修服務(wù)更便捷。
同時(shí)，ISG專用機(jī)油濾清器更將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力集成于機(jī)油濾清器內(nèi)部，該項(xiàng)應(yīng)用可使得指定合格機(jī)油的使用周期延長(zhǎng)至10萬公里,每10萬公里節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用6000元。
針對(duì)用戶在高寒地區(qū)的啟動(dòng)問題，康明斯ISG也能輕松應(yīng)對(duì)，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)能在零下35度實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無助熱啟動(dòng)，7秒鐘輕松啟動(dòng)，不冒白煙，UHC最低，行業(yè)最優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)性能。
當(dāng)然，康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的低速大扭矩還可以提供無與倫比的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率最大化，高噴射壓力可實(shí)現(xiàn)更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，顯著降低排放的同時(shí)降低油耗，保障了歐曼GTL穿越版的高效運(yùn)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)性。
難怪歐曼男人幫的眾位兄弟都坐不住了：元老成員老李主要是跑東北地區(qū)，他一直想要一臺(tái)大號(hào)郵箱的車，不用換標(biāo)號(hào)，而且還要低溫啟動(dòng)，歐曼穿越版如期而至，讓他行駛無憂;而司機(jī)小趙則是希望舒服著賺錢，對(duì)于暖風(fēng)的需求很高，獨(dú)立熱源也給他帶來了舒適……歐曼GTL穿越版國(guó)五牽引車綏化上市更是引起火爆搶購，當(dāng)天銷售127臺(tái)!
低溫啟動(dòng)無壓力、花式省油省保養(yǎng)、復(fù)雜路況有保障……有了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大心臟，歐曼GTL穿越版能真正滿足經(jīng)常往返南方-北方的客戶，讓客戶們輕松、放心的玩“穿越”!
