近年來(lái)，國(guó)內(nèi)氣體燃料車(chē)型市場(chǎng)持續(xù)低迷，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)持續(xù)下滑。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，其他燃料發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)為2441臺(tái)和3878臺(tái)，分別同比下降62.82%、42.65%。在此背景下，當(dāng)前持續(xù)不斷的利好政策能否為低迷的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)注入強(qiáng)心劑?天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)能否就此撥云見(jiàn)日，迎來(lái)曙光?
濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
政策利好 動(dòng)力足
今年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)家能源局局長(zhǎng)努爾·白克力表示，國(guó)務(wù)院已經(jīng)審議研究過(guò)一次《關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見(jiàn)》，此后國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局將按照要求再次進(jìn)行一些修改、補(bǔ)充、完善，預(yù)計(jì)兩會(huì)后不久就可以出臺(tái)。
據(jù)了解，《關(guān)于加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》提出逐漸將天然氣培育為我國(guó)現(xiàn)代能源體系的主體能源，并大力發(fā)展天然氣分布式能源。天然氣分布式能源就是以天然氣為燃料，實(shí)現(xiàn)直接滿足用戶多種需求的能源梯級(jí)利用。
“清潔能源的提出以及一系列政策利好，都是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。”濰柴動(dòng)力股份有限公司副總裁佟德輝對(duì)記者表示，在國(guó)內(nèi)，政策推動(dòng)歷來(lái)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力推手，今年的總理報(bào)告中提出發(fā)展清潔能源，天然氣作為清潔能源的一種，未來(lái)發(fā)展值得期待。
整車(chē)?yán)瓌?dòng) 迎增長(zhǎng)
工信部合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)今年2月產(chǎn)量達(dá)到4119輛，同比增長(zhǎng)927%。今年1~2月，天然氣重卡累計(jì)生產(chǎn)6950輛，同比增幅巨大，達(dá)到4.8倍，凈增長(zhǎng)5800輛左右。
天然氣重卡產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)直接拉動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量回升。佟德輝表示，今年以來(lái)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整體回暖，“這段時(shí)間，濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)增幅明顯。”他說(shuō)。
中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)邢敏也表示，今年前兩個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量情況普遍很好，“這也是受到GB1589政策以及一系列限超治超行動(dòng)的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件企業(yè)的銷(xiāo)量得到拉動(dòng)。”邢敏說(shuō)。
目前，我國(guó)已經(jīng)具有比較成熟的推廣天然氣汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，也具有比較完備的燃料生產(chǎn)儲(chǔ)備和加注設(shè)施，部分車(chē)企也早已推出成熟的適用車(chē)型。但邢敏也坦言，今年3月天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭可能會(huì)稍有回落，“限超治超帶來(lái)的增長(zhǎng)會(huì)趨于平緩，未來(lái)主要還是要看整車(chē)、天然氣相關(guān)的政策引導(dǎo)。”他表示。
經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)
中國(guó)汽研北京分院副院長(zhǎng)沈斌對(duì)記者表示，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一次能源高效利用，與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，尾氣中NMHC(非甲烷碳?xì)?可下降70%，CO下降50%，NOx下降約10%～40%，PM可減少90%以上，且無(wú)鉛、苯等。
同時(shí)，天然氣汽車(chē)可減排CO2約20%，即使與混合動(dòng)力汽油車(chē)相比，其CO2排放仍有一定優(yōu)勢(shì)。在《國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化規(guī)則》中，“新能源汽車(chē)技術(shù)及低碳替代燃料技術(shù)”被列為重點(diǎn)發(fā)展的低碳技術(shù)之一。
近兩年，由于天然氣價(jià)格較高，天然氣分布式能源的經(jīng)濟(jì)性大幅降低，從而使國(guó)內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展進(jìn)入低迷，呈現(xiàn)持續(xù)下滑的狀態(tài)。但自2015年末開(kāi)始，我國(guó)天然氣體制改革開(kāi)啟，且油品價(jià)格下降，天然氣的經(jīng)濟(jì)性有所提升，這為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。
沈斌表示：“國(guó)內(nèi)天然氣汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平持續(xù)提升，車(chē)用天然氣消費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大，自主產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。”
更易滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)沈斌介紹，目前，國(guó)內(nèi)許多整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都在進(jìn)行天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)的開(kāi)發(fā)。其中，乘用車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)約30家，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.0～2.4L，功率為34～100kW，整車(chē)新車(chē)公告全部達(dá)到國(guó)五排放水平;商用車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)20余家，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.0～13L，功率為38～400kW，整車(chē)新車(chē)公告達(dá)到國(guó)五水平。
天然氣重卡
同時(shí)，我國(guó)自主的全系列CNG/LNG氣瓶、ECU、燃?xì)鈬娮?、減壓器等專(zhuān)用裝置和零部件產(chǎn)品已批量應(yīng)用于市場(chǎng)。壓縮機(jī)和加氣機(jī)等站用設(shè)備也實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)份額達(dá)90%以上，部分產(chǎn)品達(dá)到100%。
國(guó)家燃?xì)馄?chē)工程技術(shù)中心副主任鄒博文表示，從滿足法規(guī)要求的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性上分析，天然氣商用車(chē)無(wú)需高昂的SCR系統(tǒng)，比柴油車(chē)更容易達(dá)到國(guó)五和未來(lái)的國(guó)六排放要求。乘用車(chē)方面，要滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，汽油車(chē)需采用GDI(缸內(nèi)直噴)技術(shù)，這會(huì)帶來(lái)顆粒物排放劇增的問(wèn)題，增加排放處理難度，使用天然氣作為燃料更加清潔，沒(méi)有顆粒物排放，可以更容易的達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。此外，在國(guó)家新的“碳配額、雙積分”體系下，天然氣車(chē)將憑借較傳統(tǒng)車(chē)削減20%的二氧化碳排放優(yōu)勢(shì)，為車(chē)企贏得政策支持。因此，天然氣車(chē)具有的清潔排放和減碳雙重優(yōu)勢(shì)，必將使更多企業(yè)重視天然氣汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造。
