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奔馳卡手聯(lián)盟賽5月冠軍汪有糧:實(shí)力,再加點(diǎn)兒運(yùn)氣

  今年35歲的汪有糧是上海佳施物流有限公司的一名駕駛員。一年前,他通過朋友介紹進(jìn)入公司,在這里開始了運(yùn)輸生涯的第八個(gè)年頭。

奔馳卡車奔馳車手聯(lián)盟賽

  “我也不懂什么參賽不參賽,反正我就這樣開。”沒有精密的“戰(zhàn)略部署”,憑借一份要開好車的樸實(shí)心意,汪有糧獲得了2017梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard®車手聯(lián)盟賽五月的月度長途組冠軍。

  實(shí)力,再加點(diǎn)兒運(yùn)氣

  2004年,汪有糧考到了駕照,擔(dān)負(fù)起了運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。起初,他進(jìn)入了快遞公司跑快遞,可是卻在倒車上卡了殼,“那時(shí)候我不會(huì)倒車,看著別人能輕松倒進(jìn)去,就想,我為什么不行?”

  事實(shí)證明,做不到,可能是因?yàn)檫€不夠努力。經(jīng)過長時(shí)間的耐心練習(xí),汪有糧逐漸掌握了倒車技巧,度過了人生路上的這個(gè)小難關(guān)。

  現(xiàn)在,汪有糧的日常線路是定點(diǎn)的,從上海跑重慶,或從上海跑成都。運(yùn)輸貨物從別家公司拉來,快遞或整車都有涉及。在這之前,他開過解放、五十鈴、以及東風(fēng)天龍,最稱心的伙伴則是現(xiàn)在的奔馳2644,讓他省心不少,“奔馳是自動(dòng)擋,只要控制好油門就可以,遇到急事需要減速時(shí)比較有保障,一達(dá)到危險(xiǎn)速度它還會(huì)自動(dòng)換擋。”

  汪有糧的比賽線路難度并不小“從武漢宜昌大橋一直到重慶的這段路里,幾乎沒有平路,爬坡幾十公里,下坡也得幾十公里。”對他來說,技巧就在于自己的專心操作,“在接受奔馳公司的培訓(xùn)之前,有很多按鈕我不知道怎么用,現(xiàn)在會(huì)用一些了,不過,站在我的角度來說,油門、剎車、排氣剎一定要控制好,那樣我?guī)缀醪恍枰僮髌渌粹o。”

  此次,汪有糧的成績是9.91分,盡管已是長途組的最好成績,但這并未達(dá)到他的預(yù)期。他謙虛地表示,“我認(rèn)為應(yīng)該還可以更好,這次還是有些運(yùn)氣的成分。不論怎樣,在這個(gè)公平公正的競賽平臺與全世界高手切磋,已經(jīng)是一種難得的體驗(yàn)。全球名列前茅有些困難,中國區(qū)我會(huì)拼上一拼。”

  安全容不得半點(diǎn)馬虎

奔馳卡車汪有糧和女兒

  目前,汪有糧的工作狀態(tài)并不規(guī)律,有貨就跑,沒貨休息,跑一趟來回大概要三天左右。運(yùn)輸路上,汪有糧從不“閑著”,遇見不合規(guī)的事,他都有種油然而來的責(zé)任感,要去管上一管。

  他自己對安全方面頗為注意,每次都會(huì)檢查好車輛再出發(fā)。有一次,大霧彌漫,汪有糧開到一輛車的后面才發(fā)現(xiàn)這輛車沒有尾燈,他趕緊踩了剎車,才避免了悲劇的發(fā)生。事后,汪有糧給交警打了電話,讓交警過來處理。他見了不少類似的情況,“像這種情況就要嚴(yán)查,天氣好的話兩三百米之內(nèi)還能隱約看見,天氣不好,就算后面的車輛速度慢,怕是發(fā)現(xiàn)了也來不及制動(dòng)了。晚上燈光一定要亮,才能上高速。”

  汪有糧一個(gè)人在上海上班,父母和妻女都在老家安徽宣城。“父母之前為了我,吃穿都不舍得,妻子遠(yuǎn)嫁給我,也受委屈了。我希望父母身體健康,已經(jīng)三歲的女兒能快樂成長,我也會(huì)為這個(gè)家繼續(xù)努力的。”

  運(yùn)氣固然可能存在,但成功還是在于長久積累的渾厚實(shí)力。為自己的工作多上點(diǎn)兒心,為他人的安全多操些心,這就是汪有糧一直在保持的狀態(tài)。

來源:奔馳卡車中國 作者:阿莫
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