皮師傅和福田康明斯動(dòng)力的歐曼EST
“以前每次跑云南都非常吃力，各式各樣的坡路，對(duì)人和車都是不小的挑戰(zhàn)。”皮師傅回憶稱“在云南跑車，上坡需要強(qiáng)勁的動(dòng)力，下坡需要安全的制動(dòng)，就算平路超車也要考慮再三，怕就怕還沒超過去就要爬坡了。”不過那都是過去的事情了，選擇了搭載了福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST超級(jí)卡車后，皮師傅成為了國(guó)內(nèi)第一批開上“超級(jí)卡車”的人，用皮師傅的話來說，是他從業(yè)以來最為明智的選擇。
動(dòng)力足，爬坡超車都沒有在“怕”的
“剛開始開歐曼EST的時(shí)候，覺得沒什么不一樣，但是一遇到爬坡就不一樣了，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就是比其他的強(qiáng)，爬山路都絲毫不顯吃力，下坡剎得住，超車提速快”。皮師傅笑著說到：“現(xiàn)在我在云南那是見車就超。”
據(jù)悉，皮師傅所選擇的歐曼EST超級(jí)卡車搭載的是?？礨12發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)所屬的X系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是康明斯在其X平臺(tái)重型動(dòng)力基礎(chǔ)上，為美國(guó)超級(jí)卡車打造的專屬動(dòng)力，全球10-15L發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間，X系列擁有最高升功率，其智能，高效等性能已獲全球用戶認(rèn)可。作為X系列于中國(guó)市場(chǎng)的代表產(chǎn)品，福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)采用iBrake壓縮制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)集成一體化設(shè)計(jì)，制動(dòng)力可提升至400馬力;此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用低速大扭矩的設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)1000轉(zhuǎn)速時(shí)即有2300牛·米扭矩輸出，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力。
此外，皮師傅告訴卡車網(wǎng)記者，由于歐曼EST輕量化的設(shè)計(jì)，自己跑一趟可以比往能多裝1噸的貨物，而車子開起來竟然一點(diǎn)也不費(fèi)力，爬坡超車都不是問題。
高效節(jié)油，省了就是賺了
精打細(xì)算是重卡老司機(jī)的必備技能，如何做到大馬力高效率的同時(shí)，保證低油耗也是許多卡友面臨的問題，畢竟也不是人人都能保證做到“輕踩油門，少剎車”。而皮師傅卻似乎并沒有這個(gè)煩惱，面對(duì)記者的疑問，皮師傅告訴記者，目前，他百公里油耗維持在34升左右，比起之前，一千公里的路程光油費(fèi)就能節(jié)省400~600元。
而這些節(jié)省主要?dú)w功于?？礨12發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的XPI超高壓噴射技術(shù)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能提升，配合Leakness保壓技術(shù)以及 ADEPT尖端電控功能與AMT有機(jī)集成，使得發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油量的控制更加精準(zhǔn)，霧化好、燃燒更充分，進(jìn)而提升燃油效率。
X12發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗維持在34升
同時(shí)，?？礨12發(fā)動(dòng)機(jī)采用了MFS全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器，大幅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性;渦輪增壓ISOPOD專利技術(shù)以及集成式防塵設(shè)計(jì)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能適應(yīng)各種惡劣工況，可靠性也得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，配合10萬公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)，每年的維護(hù)費(fèi)就可以節(jié)省一大筆錢。
秉承著“省了就是賺了”的理念，皮師傅表示，綜合來看，自己跑一千公里的運(yùn)輸，多裝載的貨物和油費(fèi)就各能節(jié)省400~600元，一趟下來自己就多了1000元的收入?；蛟S對(duì)于某些企業(yè)或個(gè)人來說“降本增效”只是一句空喊的口號(hào)，但是對(duì)于皮師傅來講，那是實(shí)實(shí)在在看的到的收益，如此，叫他如何不信賴福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)?
