距離2018年7月1日轎運(yùn)車進(jìn)入全部合規(guī)期不足3個月，屆時，所有轎運(yùn)車輛將嚴(yán)格執(zhí)行GB1589國家標(biāo)準(zhǔn)。按照交通部此前頒布的《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》規(guī)定，今年7月1日，不合規(guī)的轎運(yùn)車將全部禁止上路。到那時候，被大家戲稱為“飛機(jī)板”的轎運(yùn)車將永遠(yuǎn)的退出歷史舞臺，取而代之的將是，政策大力支持的中置軸轎運(yùn)卡車。
隨著行業(yè)不合規(guī)車輛的逐步退出，利潤空間回歸理性，運(yùn)輸能力最大化、管理成本和運(yùn)營成本進(jìn)一步降低成為新的利潤增長點(diǎn)。如何降低運(yùn)營成本，提升單次運(yùn)營效率和運(yùn)輸能力，成為轎運(yùn)行業(yè)直面的挑戰(zhàn)。受此影響，國內(nèi)轎運(yùn)車物流行業(yè)掀起了一股中置軸車輛的置換潮流。2018年4月9日，在置換高潮的節(jié)點(diǎn)中，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品，以高安全、高效率、高舒適、低油耗的專業(yè)化產(chǎn)品優(yōu)勢，加速行業(yè)置換。同時，福田戴姆勒汽車在北京與長久物流簽訂采購協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，長久物流將陸續(xù)采購1000輛歐曼中置軸轎運(yùn)車，全部配裝福田康明斯發(fā)動機(jī)公司生產(chǎn)的320馬力康明斯重型發(fā)動機(jī)，助力國內(nèi)轎運(yùn)車裝備轉(zhuǎn)型升級!
歐曼中置軸轎運(yùn)車配裝320馬力康明斯重型發(fā)動機(jī)
近日，憑借獨(dú)有的物流魅力，康明斯重型動力還助力主機(jī)廠斬獲了500臺?；愤\(yùn)輸車訂單和500臺牽引車訂單，發(fā)力高端物流運(yùn)輸市場!
福田戴姆勒汽車
那么問題來了，在高端物流運(yùn)輸中，康明斯動力為何如此受青睞?
康明斯發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定可靠，低速扭矩輸出提供更強(qiáng)勁的動力。
模塊化設(shè)計(jì)大幅降低發(fā)動機(jī)故障率，保障車輛的高出勤率。同時獨(dú)步業(yè)界的發(fā)動機(jī)壓縮制動保障了車輛的安全性。
XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)及Leakless保壓技術(shù)讓發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性卓然出色。
高效率、燃油經(jīng)濟(jì)性以及高出勤率讓康明斯動力銳不可當(dāng)，成為高端物流運(yùn)輸市場的必選動力之一。不僅品質(zhì)可靠，康明斯與行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴攜手，不斷強(qiáng)化售后服務(wù)領(lǐng)域，以提供超出客戶期望的服務(wù)為己任，為用戶提供全面的保障。
