王利與他的歐曼GTL眾所周知，中國(guó)地形復(fù)雜多樣，地勢(shì)由西向東分為三個(gè)階梯：第一階梯地形以高原為主，平均海拔在4000米以上;第二階梯地形以高原、盆地為主，平均海拔在1000到2000米之間;第三階梯以平原、丘陵為主，平均海拔在500米以下。
而王利常年行駛的運(yùn)輸路線--霸州到拉薩便跨越了這三個(gè)階梯。位于第一階梯的西藏拉薩平均海拔為3650米，位于第三階梯的隸屬河北省廊坊市的霸州平均海拔為7米，中途還會(huì)經(jīng)過(guò)山西、陜西、寧夏、甘肅、青海等省份的復(fù)雜地形。
因此，“去時(shí)一路爬坡，回來(lái)時(shí)一路下坡”是王利對(duì)這段路程的直觀描述。路況復(fù)雜、險(xiǎn)象環(huán)生來(lái)描述這段路程，也絲毫不夸張。
在卡車網(wǎng)記者采訪的過(guò)程中王利體現(xiàn)了東北漢子的豪邁與直爽，他多次用簡(jiǎn)單、直率的方式表達(dá)了對(duì)福田康明斯動(dòng)力版歐曼這的喜愛。王利多次強(qiáng)調(diào)，他駕駛歐曼這輛車有3年零3個(gè)月的時(shí)間了，期間沒有出現(xiàn)過(guò)任何毛病。現(xiàn)在整車都是使用的原裝配件，就連車尾燈都沒換過(guò)。
那么如此遙遠(yuǎn)的路程，如此復(fù)雜的路況，如此艱苦的環(huán)境王利為什么會(huì)選擇駕駛福田歐曼?為什么常年行駛這樣的路線，王利只是自己開車，都沒雇用一名司機(jī)?在接來(lái)下了采訪中，王利給出了答案。
一路爬坡，福田康明斯動(dòng)力十足
據(jù)王利介紹，從霸州到拉薩，從進(jìn)入山西境內(nèi)開始，地勢(shì)就會(huì)變高，路況也變得越來(lái)越復(fù)雜。尤其是進(jìn)入西藏境內(nèi)，不只是海拔高，并且都是路窄彎急的山路。800公里的路程，需要走一天。
一路爬坡，對(duì)車的動(dòng)力便提出了很高的要求。王利表示：“這輛車使用的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，我這個(gè)車是?？?30(馬力)的，其他品牌的460、480、490(馬力)都爬不過(guò)我”。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)他買車時(shí)，別的品牌就已推出了500馬力的車，但是他還是選擇了歐曼430馬力的這款車。事實(shí)證明，他的選擇是正確的。
歐曼GTL搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)
如同人的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)是車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的好，車便能適應(yīng)各種路況。整車設(shè)計(jì)得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋互相匹配，車的速度也會(huì)提上去。
王利表示，同時(shí)出車，他430馬力的車可以趕得上460馬力的，“都不知道他哪來(lái)的那么大的勁頭”。
身居高原，卻毫無(wú)“高反”
百度百科顯示，一般50%到75%的人，在海拔3000米以上會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)。當(dāng)然不光人，車在高海拔地區(qū)也會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)。不過(guò)不同與人，車在高海拔地區(qū)的高原反應(yīng)首先體現(xiàn)在難啟動(dòng)。
王利介紹，在唐古拉山上，5000多米的海拔，不管他睡多久醒來(lái)，他的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)都能保證在3秒內(nèi)起火。“我親眼見過(guò)有的車打火把電瓶打碎的，必須得去掉濾網(wǎng)，吹點(diǎn)氧進(jìn)去才能打著。我這個(gè)車，在高原上不受影響，不管油溫怎么低，什么情況下都能保證3秒內(nèi)起火”。
據(jù)悉，車輛啟動(dòng)需要電瓶供電啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油，在高海拔地區(qū)，因?yàn)槿毖?、低溫引起燃油燃燒不充分，?rùn)滑不暢容易造成車輛啟動(dòng)困難。但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的好，這個(gè)問(wèn)題可以解決，王利所信賴的福田康明斯便沒有這個(gè)問(wèn)題。
單趟省1500元油錢 18個(gè)月還完車貸
除了動(dòng)力足，速度快，沒有高原反應(yīng)之外，王利鐘愛福田歐曼的另外一個(gè)原因便是產(chǎn)品在節(jié)油性以及可靠性等方面的高品質(zhì)。
油耗，是運(yùn)輸過(guò)程中的一項(xiàng)重要開支，也是衡量一輛車性價(jià)比的重要指標(biāo)之一。當(dāng)記者問(wèn)及百里油耗時(shí)，王利表示，百里油耗他沒算過(guò)，但是比較過(guò)同樣往返霸州至拉薩，其他車輛和自己車的油費(fèi)。王利說(shuō)，往返一趟，將近8000公里的路程，他的車可以比別的車節(jié)省大約1500元左右的油費(fèi)。
王利與歐曼GTL合影
目前，王利一般每?jī)蓚€(gè)月能5趟運(yùn)輸。按此計(jì)算，王利的車相比其他動(dòng)力的車，一年的油費(fèi)可節(jié)省約33000元。而王利的車已經(jīng)行駛了三年零三個(gè)月，共計(jì)近50萬(wàn)公里，僅油費(fèi)一項(xiàng)，就為王利節(jié)約了10萬(wàn)余元。
更值得驚嘆的是，憑借福田歐曼的整車表現(xiàn)以及福田康明斯的性能，王利僅僅18個(gè)月的時(shí)間就還完了購(gòu)車貸款，在成本回收方面占盡了優(yōu)勢(shì)。
質(zhì)量好，不僅乘坐舒適，用的省錢，更重要的是省心。王利表示，常年的運(yùn)輸，一般都是自己獨(dú)自前往。問(wèn)及原因，他說(shuō)：“一方面坐的舒服，一個(gè)人也習(xí)慣。另外我的這個(gè)車不像別的車，今天修、明天修。3年零3個(gè)月了，我的車沒去過(guò)幾次服務(wù)站，都是正常保養(yǎng)。3年多，從來(lái)沒有因?yàn)樾捃嚨⒄`過(guò)送貨，車好，省心，一路上不用操心，就往前跑就行。”
而在提到對(duì)歐曼及福田康明斯的滿意度時(shí)，王利表示：“相當(dāng)滿意!質(zhì)量不好也不買呀。”他講到，在他23年的開車生涯中，他80%的車都是福田的。王利也充滿信心的告訴記者：“未來(lái)我組建自己的車隊(duì)，首選的肯定還是福康動(dòng)力。如果人員和業(yè)務(wù)充足，以福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)及出勤率， 2年多跑100萬(wàn)公里，絕對(duì)沒問(wèn)題!”
