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轎運市場迎來新機遇!G7倡議建立智能中置軸轎運車新標準

  隨著“飛機板”退出歷史舞臺,中置軸轎運車時代來臨。不久前召開的2018全國汽車整車物流發(fā)展大會上,智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂攜手中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會副會長馬增榮,聯(lián)合發(fā)起“車輛運輸車安全高效發(fā)展倡議”,探索并建立智能中置軸轎運車新標準。

G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂與中物聯(lián)汽車物流分會副會長馬增榮發(fā)起倡議G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂與中物聯(lián)汽車物流分會副會長馬增榮發(fā)起倡議

  中置軸怎么選,新標準指方向

  2018年7月1日以來,隨著新版GB1589法規(guī)的落地實施,已在歐美成熟應(yīng)用的中置軸轎運車,將成為未來整車運輸市場的主力車型。值得注意的是,盡管中置軸轎運車在車輛運輸中具有安全合規(guī)的獨特優(yōu)勢,但行業(yè)內(nèi)不少從業(yè)者都在觀望著轎運車市場的變化。構(gòu)建一個讓行業(yè)放心的中置軸轎運車標準迫在眉睫。

2018年7月1日后違規(guī)車全面退出整車物流市場2018年7月1日后違規(guī)車全面退出整車物流市場

  在“車輛運輸車安全高效發(fā)展倡議”啟動儀式上,翟學(xué)魂提出,管理者常常只能通過后臺數(shù)據(jù)了解車輛的安全性和運輸效率。因此,要建立智能中置軸大車隊,探索一個行業(yè)標準非常重要。而G7聯(lián)合中物聯(lián)共同發(fā)起行業(yè)標準,是希望在智能中置軸轎運車時代,創(chuàng)建數(shù)據(jù)化公開平臺,實現(xiàn)車輛互聯(lián)互通,形成高效調(diào)度。

  用IOT做翅膀,助整車物流起飛

  伴隨著“治超”結(jié)束,符合國家標準的中置軸車輛運輸車全面進入市場,整車物流行業(yè)迎來了新的發(fā)展趨勢,汽車物流運輸也面臨著新痛點:物流企業(yè)成本增加,利潤率減少;中置軸掛車運輸對穩(wěn)定和安全的需求更高;多數(shù)物流公司缺乏健全的智能物流管理系統(tǒng)和智能化車輛。

  直擊汽車物流企業(yè)管理者痛點,G7最新發(fā)布智能中置軸轎運車,旨在打造一臺屬于智慧物流時代的轎運車,提供智能掛安全管理、遠程在途可視以及轎運車高效配置的創(chuàng)新性解決方案。

?G7智能中置軸轎運車:安全 可視 高效G7智能中置軸轎運車:安全 可視 高效

  據(jù)了解,2018全國汽車整車物流發(fā)展大會上,G7智能中置軸轎運車亮相戶外裝卸展示現(xiàn)場,讓眾多汽車物流企業(yè)管理者眼前一亮。這臺G7智能中置軸轎運車裝置了發(fā)動機監(jiān)控、司機駕駛行為監(jiān)控、車位裝載監(jiān)控系統(tǒng)、掛車專用GPS、掛車電子剎車系統(tǒng)、鎖掛配件、胎溫胎壓監(jiān)測等,頭掛信息交互,將進一步提高運輸效率,保障運輸安全,可視可控。

  車輛運輸是中國汽車物流行業(yè)的主力軍,經(jīng)過十多年粗放式發(fā)展,我國汽車物流行業(yè)站在了一個新的起點,邁向新的征程。相信在未來,智能、高效、安全、共享,一定是車輛運輸車乃至整個汽車物流行業(yè)的發(fā)展方向。而作為物流行業(yè)的從業(yè)者,把握行業(yè)的發(fā)展脈搏,才能不斷抓住機會,開拓一片新天地。

來源:卡車網(wǎng) 作者:冷秋
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