江蘇或?qū)⒊蔀槿珖?guó)首個(gè)高速“無(wú)障礙出省”省份！

　　參加十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議的全國(guó)人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、黨組書(shū)記兼省鐵路辦公室主任陸永泉第一時(shí)間給大家?guī)?lái)好消息：最快2019年11月底，江蘇就將取消余下的17個(gè)省界高速公路主線(xiàn)收費(fèi)站，有望成為全國(guó)首個(gè)高速公路“無(wú)障礙出省”省份。

江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、黨組書(shū)記兼省鐵路辦公室主任陸永泉

　　首先是通行時(shí)間大幅減少。陸永泉用取消收費(fèi)站前后的一系列數(shù)據(jù)做了個(gè)對(duì)比：過(guò)去，貨車(chē)、客車(chē)、ETC車(chē)道平均通過(guò)時(shí)間分別為50秒、20秒、7秒，取消收費(fèi)站后，時(shí)速80公里以?xún)?nèi)單車(chē)通過(guò)時(shí)間為2秒，其中時(shí)速120公里以?xún)?nèi)小客車(chē)通過(guò)時(shí)間僅1秒，實(shí)現(xiàn)了“人便于行、貨暢其流”無(wú)站自由通行。

　　取消省界和跨江大橋主線(xiàn)收費(fèi)站還帶來(lái)了車(chē)流分布更加均勻。陸永泉代表說(shuō)，江蘇高速公路路網(wǎng)流量大、密度高，尤其是重大節(jié)假日期間，省界和跨江大橋主線(xiàn)收費(fèi)站往往是制約車(chē)輛快速通行的瓶頸。以G3京臺(tái)高速蘇魯省界收費(fèi)站為例，2018年元旦日均流量9100輛，高峰時(shí)段擁堵近4小時(shí)。取消收費(fèi)站后，2019年元旦假期日均流量達(dá)到11000輛，卻沒(méi)有發(fā)生擁堵現(xiàn)象。

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布：江蘇將有3座公路收費(fèi)站到期將終止收費(fèi)，且目前已有2座已經(jīng)取消。

　　3座收費(fèi)站分別為：

　　沿江公路金港收費(fèi)站將于2019年3月6日8時(shí)終止征收車(chē)輛通行費(fèi)。

　　204國(guó)道響水收費(fèi)站將于2019年3月8日24時(shí)終止征收車(chē)輛通行費(fèi)。

　　揚(yáng)州寧通公路十五里墩收費(fèi)站將于2019年3月31日24時(shí)終止征收車(chē)輛通行費(fèi)。