2019年4月9日，歐曼超級重卡“縱貫中國不熄火”活動在哈爾濱正式發(fā)車，4月11日晚抵達(dá)深圳，歷時55余小時的挑戰(zhàn)完美收官。與其說這是一場活動，倒不如說這是一次對整車實際運(yùn)營綜合實力的考驗。從哈爾濱出發(fā)一路南下，以1100L的油量挑戰(zhàn)全程3500公里的路程，到底在考驗著車輛的哪方面性能?其實，我們從幾個關(guān)鍵的數(shù)字中便能得到想要的答案。
歐曼超級重卡“縱貫中國不熄火”活動在哈爾濱正式發(fā)車
縱貫3500公里，動力足才有高效率
目前，物流用戶越來越強(qiáng)調(diào)精益運(yùn)營，尤其希望在成本最低的情況下提高運(yùn)輸效率，達(dá)到收益的最大化?？ㄜ嚲W(wǎng)記者得知，本次“縱貫中國不熄火”活動，歐曼超級重卡標(biāo)載49噸白酒自哈爾濱出發(fā)，途徑黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、河北、天津、山東、安徽、湖北、江西、廣東，10個省份加1個直轄市，終到深圳總行駛里程達(dá)到了3500.83公里，共用時55小時45分鐘，在實際運(yùn)輸工作中，這絕對算得上是一次完美的高效運(yùn)輸案例。能夠達(dá)到如此高的運(yùn)輸效率，強(qiáng)大的動力輸出可是功不可沒。
卡車網(wǎng)記者了解到，為讓車輛符合快遞行業(yè)的運(yùn)輸工況，本次“縱貫中國不熄火”的用車就是大舍國際物流(上海)有限公司最新采購的歐曼EST超級重卡2019款牽引車，整車搭載福田康明斯X12發(fā)動機(jī)匹配采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，可最大輸出510馬力，動力更強(qiáng)、更有勁。同時，福田康明斯X12動力可以提供強(qiáng)大的低速扭矩輸出，在1000轉(zhuǎn)速時即有2300牛·米的扭矩輸出。除了具有較好的低速高扭矩特性外，X12發(fā)動機(jī)還可以平穩(wěn)保持最大牽引力，通過換擋使發(fā)動機(jī)保持在最高扭矩轉(zhuǎn)速附近，從而用更短的時間提高車速。
福田康明斯X12動力
基于強(qiáng)大的動力輸出之上，本次挑戰(zhàn)車輛在面對湖南、廣東等丘陵、山地的路況時，福田康明斯X12發(fā)動機(jī)無論是在動力性，還是爆發(fā)力方面都得到了良好展現(xiàn)，于此同時也大大縮短了本次挑戰(zhàn)的時間，為整車提高了運(yùn)輸效率，滿足當(dāng)下運(yùn)輸行業(yè)所需。
只有1100升油，夠節(jié)油才能到終點(diǎn)
3500公里，只是本次“縱貫中國不熄火”活動的考驗條件之一，另一項重要的考驗標(biāo)準(zhǔn)--全程只有1100L油，則為搭載福田康明斯X12發(fā)動機(jī)的歐曼超級重卡提出了更高的要求。
從北到南，運(yùn)輸路況多變，想要在消耗1100L油之前到達(dá)目的地，整車的動力鏈就必須具備出色的節(jié)油特性。而從本次挑戰(zhàn)最終的TCO運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，歐曼超級重卡在福田康明斯X12及采埃孚智能變速箱的保障下，以百公里平均綜合油耗30.15L的表現(xiàn)，輕松通過考驗。如果按照這個數(shù)據(jù)計算，歐曼超級重卡完成本次挑戰(zhàn)僅用了1055L左右的柴油，節(jié)油能力顯而易見。
要想使整車實現(xiàn)低油耗，發(fā)動機(jī)與變速器之前的默契配合缺一不可?？ㄜ嚲W(wǎng)記者了解到，福田康明斯X12采用康明斯前瞻性的ADEPT智能駕駛技術(shù)，可進(jìn)行智能扭矩，智能滑行以及可預(yù)測巡航控制，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的智能管理，使發(fā)動機(jī)保持在燃油效率最高的位置運(yùn)轉(zhuǎn)，同時進(jìn)行動態(tài)智能調(diào)整動力輸出，可實現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。此外，X12發(fā)動機(jī)采用XPI超高壓噴射技術(shù)，配合Leakness保壓技術(shù)，也使得發(fā)動機(jī)對于油量的控制更加精準(zhǔn)，進(jìn)而提升燃油效率。
而與福田康明斯X12發(fā)動機(jī)匹配的采埃孚智能變速箱同樣在節(jié)油性上表現(xiàn)優(yōu)異。記者了解到，采埃孚TraXon變速箱具備更寬速比范圍，速比范圍可達(dá)16.78，最佳傳動效率可達(dá)99.7%，動力損失小，能夠保障長途運(yùn)輸中的可靠和高效率運(yùn)營。同時，Prevision預(yù)視駕駛及空擋滑行技術(shù)，也可自動糾正駕駛習(xí)慣，實現(xiàn)百公里省油2L。
55小時不熄火，夠可靠才敢應(yīng)對挑戰(zhàn)
當(dāng)然，該活動既然被稱之為“縱貫中國不熄火”，那么整車運(yùn)輸全程“不熄火”也一定是活動所設(shè)的考驗因素。不熄火看似簡單，實則是對整車及發(fā)動機(jī)可靠性的一項考量。
卡車網(wǎng)記者了解到，福田康明斯X系列產(chǎn)品均采用模塊化、輕量化設(shè)計，整機(jī)重量比其他品牌同類發(fā)動機(jī)輕20%左右，自重輕的同時也減少了故障率，在細(xì)節(jié)上保證了車輛的可靠性，實現(xiàn)全程不熄火。同時，歐曼超級重卡所搭載的X12動力也通過了1000萬公里高溫、高原、高寒全工況極限驗證與嚴(yán)苛的歐盟驗證測試，即便在極端的工況下，也能保證發(fā)動機(jī)處于正常的工作狀態(tài)。
參加本次活動的歐曼超級重卡
實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，本次活動，搭載福田康明斯X12動力的歐曼超級重卡在實車、實路、實貨的運(yùn)輸條件下，以最真實的運(yùn)輸工況驗證了福田戴姆勒歐曼的產(chǎn)品綜合性能，也用實實在在的數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗證了整車的動力性、節(jié)油性、可靠性等方面的表現(xiàn)。一次縱貫中國的高效運(yùn)輸挑戰(zhàn)，歐曼超級重卡是否交上了優(yōu)異的成績單?結(jié)果已經(jīng)說明一切。
